柏林

公元1244年,出现了叫"柏林"的河口镇。1307年,建立地方政府和议会。1359年,参加自由贸易联盟的"汉萨同盟",成了商业都市。1488年,被勃兰登堡侯国选为首府。1701年,普鲁士国王腓特烈一世定都柏林。1877年,人口超百万,成为欧洲交通、商业枢纽。1939年,人口430万,与巴黎并列为欧洲大陆最大城市。     

浅论广东省北江乌石至三水河口千吨级航道建设必要性

为适应腹地社会经济发展需要,改善航道条件,北江乌石至三水河口段按1000吨级航道进行整治是必要的。     

潮汐河口浅滩整治水位研究（上）

在采用新的设计方法分析潮汐河口的水沙特性的基础上，结合整理论分析和经验总结，提出潮汐河口浅滩整治的新理论及最高、最优整治水位等新概念。提出计算最高整治水位的三种方法及相应计算公式。分析了最优整治水位的确定方法，并结合实例进行了计算分析。     

河口近海水环境数学模型研究进展

本文在综述了河口近海水动力数值模拟和物质扩散输运模拟数值模拟研究进展的基础上,结合河口近海水域水动力特性和物质多介质输运的特点,对模型发展的趋势提出了一些建议,对河口近海水域模拟预测和环境管理具有一定意义。     

长江口航道治理研究中数、物模技术的应用

潮汐河口受径流和潮流共同作用。径潮流动力的不同及其复杂的时空变化导致河口的不同区段水沙特性等也明显不同。在河口治理研究和工程实践中必须充分考虑这些特征。河口治理研究应采用数模、物模多种手段综合研究的方 法,因数模和物模技术具有不同的特点和适用范围,研究方法及具体评价指标应根据研究区段的水沙特性和研究目的合理选用。以长江口深水航道治理工程的实践为例,介绍数物模综合研究技术的应用及效果。     

关于北江三河口段高等级航道水运量的探讨

本文采用实地调查法、经济总量与物流量相关预测法、相关产业产品量化法、运输平衡计算法和综合分析法,采用定量和定性相结合的方法对北江三河口段的水运量进行预测。     

北江航道扩能升级工程全线开工

<正>本刊从广东省交通运输厅获悉,2015年10月28日,北江航道扩能升级项目全线开工仪式在清远市飞来峡镇举行。该项目总投资约70亿元,分两个阶段推进:第一阶段为北江(乌石至三水河口)航道扩能升级先行工程,于2014年12月17日开工,里程约145 km,目前已进入尾声;第二阶段为北江濛里、白石窑、飞来峡、     

长江口航道治理研究中数、物模技术的应用

潮汐河口受径流和潮流共同作用.径潮流动力的不同及其复杂的时空变化导致河口的不同区段水沙特性等也明显不同.在河口治理研究和工程实践中必须充分考虑这些特征.河口治理研究应采用数模、物模多种手段综合研究的方法,因数模和物模技术具有不同的特点和适用范围,研究方法及具体评价指标应根据研究区段的水沙特性和研究目的合理选用.以长江口深水航道治理工程的实践为例,介绍数物模综合研究技术的应用及效果.     

北江航道迈进新时代

<正>北江是珠江水系第二大河流,位于广东省北部,干流全长(韶关至三水河口260)258km,是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道,流经韶关、清远、佛山、肇庆四市,在三水思贤滘口与西江汇合进入珠江三角洲河网地区后注入南海,是广东省航道规划"一横一网三通道"中的三大水运主通道之一,航运地位十分突出。     

人工岛工程对河口行洪冲淤的影响分析

以秦皇岛汤河河口人工岛在建工程为背景,采用大、小两重模型嵌套的方式,建立二维平面水动力-泥沙数学模型。在验证模型可行性的基础上,分析了50 a一遇设计洪水条件下工程区的水动力及泥沙冲淤特性,并进一步阐述了人工岛工程建设对工程区流场变化规律、河口冲淤规律以及工程区附近泥沙分布规律的影响。研究表明,在实施河道清淤的情况下,人工岛的建立并不会增加河口工程区附近的泥沙淤积,相反在清淤工程和梭形岛分流作用的影响下,泥沙淤积量有所减少。     

“秋洪”来险情至

8月16日，台风“尤特”的影响已经减小。
　　受台风“尤特”影响，广东境内普降大雨，多处水域水位上涨，佛山三水海事辖区迎来了罕见的秋季洪水。
　　19日，洪水到达三水河口水位接近警戒线。思贤滘一片汪洋泽国，岸标淹到顶，灯塔只剩尖；流水湍急，变化不定，船舶航行困难。     

钱塘江河口围涂工程对杭州湾水动力和水环境的影响

基于钱塘江河口特殊的自然特征,自20世纪60年代开始,钱塘江河口进行了大范围的治江围涂。由MIKE软件建立了杭州湾水动力水质模型,探讨钱塘江河口围涂工程对杭州湾潮流场、盐度场以及水质的影响。研究结果表明,仅在工程区域附近影响了杭州湾水域的水动力特征,使得河口区的流速增大;围涂工程使得湾内盐度等值线后退,有效地减弱了杭州湾的盐水入侵;工程后随钱塘江而来的污染物得到了更快的扩散稀释,减弱了河口区水体的污染。     

理想河口盐度层化的减阻效应研究

利用FVCOM三维水动力及盐度模型对半闭合式的部分混合理想河口进行了模拟,并对比了考虑盐度与不考虑盐度的理想河口情况。结果表明,盐度层化使得粗糙长度减小、摩阻流速减小,在整体上表现为明显的减阻效应。在空间分布上,减阻程度与层化参数成正相关,即层化越强,减阻效应越明显。层化减阻的机理可解释为层化使得紊动粘滞系数减小,从而能量耗散减小。     

我国大河名称多

我们伟大的祖国,幅员辽阔,河流众多,有许多源远流长的大河。由于河流源远流长,人们对大河的各段称呼也有很大的差异。长江是我国第一大河,古称“江”或“大江”。从源头至当曲河口称沱沱河,又称乌兰木伦河,蒙古语意为“红河”。从当曲河口至青海省玉树附近的巴塘河口称通天河。在当地通天河叫直曲,藏语中“直”是牛犊,“曲”是河流的意思。通天河在楚玛尔河口以上的一段又称穆鲁乌苏河,蒙古语意为“冰河”。从巴塘河     

第四届河口海岸国际研讨会将于2012年在河内举行

本刊从国际泥沙培训中心获悉，第四届河口海岸国际研讨会将于2012年10月8日～11日在越南河内举行。会议由国际泥沙研究培训中心主办，越南水利大学承办。本届大会主题为：视角和设想——变化时代的水。     

风浪对引江济淮工程马尾河口航道影响研究初探

巢湖马尾河口口门航道是"引江济淮工程"的重要组成部分。文章通过Mike 3建立了巢湖水动力泥沙三维数值模型对马尾河口湖区水沙特性展开研究,利用2016年10月21日至10月23日大风天马尾河口湖区现场水沙实测试验对数学模型进行了验证,验证结果总体良好。进而通过建立的数学模型重点分析了风浪作用下马尾河口航道工程区域水沙运动规律特性,结果表明:巢湖为典型浅水湖泊,湖区泥沙易受风生波浪和湖流影响,尤其近岸区泥沙运动显著。同时,文章从马尾河口航道实测波浪与含沙量变化过程分析得出,波高与含沙量响应关系显著。因此,建议关注马尾河口航道工程开挖航槽时的泥沙淤积问题。     

基于数值模拟的盐灶河口污染物治理方案

本文根据盐灶河口附近的实测资料,采用MIKE21平面二维潮流数学模型与污染物扩散模型对三亚盐灶河口及近岸海域水动力条件及污染物的扩散进行数值模拟研究。分析了盐灶河水动力,污染物扩散情况。结果表明,由于河道内存在持续排放及支流输送的污染源,在现有水动力条件下,污染物无法随潮流完全扩散。在采取引入海水的治理措施后,污染物在潮流和径流的共同作用下扩散,水质达到标准。     

GGC401A型河床断面测绘仪

由船舶总公司第七研究院第七二六所与航空航天部二五所共同为工程兵水陆两用工程侦察艇开发研制的“GGC401A 型河床断面测绘仪”,于5月16日～20日,在七二六所的浙江莫干山对河口水库试验站水域,进行了水     

Boussinesq方程波浪数学模型计算马来西亚科美纳河河口的波浪场

Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ方程波浪数学模型计算马来西亚科美纳河河口单堤整治方案的波浪场,为分析整治建筑物对河口地区水动力条件的影响提供依据。     

温哥华渔人码头

在国外许多滨水城市，都有一个叫“渔人码头”的地方，但那些“渔人码头”，大多只剩下了旅游价值，而加拿大温哥华的“渔人码头”，在兼具旅游价值的同时，仍然是一座服务渔业的“渔人码头”。