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近年来,船舶污染问题日益受到关注。2006年1月1日起施行的《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》,为防止船舶污染内河水域环境提供了有力法律保障。 相似文献
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关于内河船舶设计行业开业条件的探讨(续) 总被引:1,自引:0,他引:1
1关于内河船舶 内河船舶是指用于我国境内江河、湖泊、水库的各类排水或非排水型的内河民用船、艇;其中亦包括既航行于海上,又航行于内河且以航行内河为主的江海通航船舶,但不包括体育运动船艇和按照船舶登记规定,不需登记的船舶. 相似文献
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为更好地发展长三角地区内河航运,分析长三角地区内河船舶运力现状以及发展中存在的问题,结合当前实际,提出推进内河船舶运力建设的建议:将率先推进长三角地区船舶标准化纳入国家内河航运发展指导意见;筹集内河船型标准化引导资金,加快船舶更新改造和淘汰老旧船舶;研究实施积极的船舶建造投融资政策;调整船舶折旧年限,加快船舶更新改造;支持内河标准化船型研发;建立长三角地区内河船舶运力及船舶工业联合发展机制。 相似文献
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目前我国内河航运业正处于大发展时期,而作为航运业保障的内河船舶保险状况却不容乐观。由于未实行内河船舶强制责任保险制度,加之内河船舶保险市场也非常混乱,很多内河船舶逃避保险,已参保的船舶也多是拒赔率高,一旦发生水上交通事故则往往无力承担损失而面临困境,这种情况极不利于国内航运业的发展。本文通过对内河船舶保险存在问题的分析,引入内河船舶强制保险制度,阐明建立内河船舶强制责任保险制度的作用及可行性,并结合实际提出建立内河船舶强制责任保险制度的几点建议。 相似文献
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内河船舶避碰决策研究现状及趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界海运》2015,(3):37-40
本文将船舶避碰研究分为船舶领域、船舶碰撞危险度和船舶避碰决策优化方法三个部分进行综述,通过与船舶避碰整体研究的对比,分析内河船舶避碰研究的现状,得出内河船舶避碰的研究趋势,并得到内河船舶避碰会从二维避碰向三维避碰研究转变、完善船舶领域和碰撞危险度模型及引入先进理论算法等研究趋势。 相似文献
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内河船舶避碰决策智能优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对内河船舶航行及内河航道的诸多特点,分析影响内河船舶碰撞危险的各种因素,建立内河船舶碰撞危险度的评判模型;重点对内河船舶避碰决策及优化展开研究,系统化描述保证船舶安全、经济航行的多种条件,提出相应的避碰决策模型,并在此基础上拟应用优化理论展开探讨。 相似文献
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通过对内河航道营运环境及船舶实际营运状况的调查分析,综合考虑内河货船主要的结构强度问题,提出合理降低内河航区营运船舶干舷的可行性及必要性,认为此举有利于内河营运船舶经济效益的提高,真正起到推动内河水路运输发展的作用。 相似文献
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文中对近5年来长江江苏段到港内河船舶有关数据进行了分析,得出内河船舶大型化的特征,分析了内河船舶大型化带来的影响,预测了船舶大型化发展的趋势,并从节能减排、安全监管等方面对内河船舶的大型化发展提出了建议和对策。 相似文献
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目前,船舶设计部门、船舶修造厂.验船部门及港航监督部门,在船舶设计、修造.检验及安全检查中,主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出:“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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随着水运事业蓬勃发展,内河船舶交通事故时有发生,其中碰撞事故约占内河事故总数的60%以上。因此,内河船舶交通事故的预防,降低碰撞事故发生率,是迫切需要探讨的问题。 相似文献
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《内河船舶法定检验技术规则》(2008修改通报)对内河船舶防止生活污水做了强制性规定,要求内河船舶应设置防止生活污水污染系统,并具有《内河船舶防止生活污水污染证书》。本文从法规要求出发,简要介绍内河船舶防止生活污水污染的处理方法以及检验发证,为内河船舶正确选用防止生活污水污染的配套设施、获得防止生活污水污染证书提供有益的参考。 相似文献
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一前言 大家知道,《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《内法规》)规定内河船舶(另有特别规定的除外)必须配备船用甚高频无线电话(简称VHF)。然而,随着无线电通信技术的迅猛发展,有些船东提出内河船舶可以用普通手机来代替VHF,本人认为,从内河船舶航行安全及船舶通信的特殊性要求来看,不能用手机代替VHF,下面就其原因作一分析。 相似文献
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内河船舶生活污水防治是船舶污染防治中的重点和难点。文中通过梳理国内外公约、法规有关要求,结合国外内河流域船舶生活污水防治经验,以长江张家港段内河船舶生活污水防治现状为例,为内河船舶污染防治提供借鉴和参考。 相似文献