国内外航测遥感装备与技术的发展

描述了航测与遥感技术与装备近几年的现状与发展.介绍了用于航测的数字成图相机(DMC)、三线阵传感器、航空三维激光扫描与成像技术(LIDAR)等新型航测传感器,几种超轻型飞机和无人飞行器航测平台以及DGPS/IMU辅助航空摄影测量系统;介绍了近几年发展迅速的高分辨率遥感、微波遥感和高光谱遥感的原理、现状和应用.     

微分法和多倍仪成图到数字测图的我国铁路航测成图

微分法和全能法的多倍投影仪成图是20世纪50-60年代航测内业成图的重要技术.半个世纪以来,经历了精密立体测图仪测图发展到现代的数字测图.铁路航测内业成图技术是随着科技发展,随着我国铁路事业高速发展的需要不断改进,不断更新,为铁路勘察设计提供更好,更新的产品.目前,国际上先进的航测数字测图已成为我国铁路测量的重要技术.     

铁路工程建设及维护期间的航飞组织实施方式探讨

铁路工程建设及维护期间多样化的航测手段可满足不同比例数字成图、高精度数字高程模型、三维立体构建、高清视频获取等多方面的需求,如何选择适宜的航飞组织方式解决工程现实问题,是满足工期要求和精度需求的关键因素。从几种常规航测手段的航飞组织实施方式出发,系统分析不同实施方式的技术需求和生产组织中存在的优势和劣势,结合项目实际需求,综合选取适宜的航飞组织方式,为铁路前期勘察设计、施工建设及运营过程中航测遥感技术的合理选择应用提供借鉴和参考。     

机载GPS在航测中的发展现状

本文简要介绍了机载GPS技术在航测中的应用情况及国内外进行的一些试验情况,并结合铁路航测的特点,对机载GPS技术在铁路航测中的应用前景作了初步探讨.     

航测数字化测图在公路勘察设计中的应用

介绍了在公路勘察设计中航测数字化成图的生产优化方案、技术设计、数字地面模型撮及质量控制。     

我国航空摄影测量发展现状

概述了航空摄影测量的基本内容,从航测技术的应用领域、航测技术的发展瓶颈及航测技术的发展趋势三个方面,对我国航空摄影测量现状进行了较详细的阐述。     

前言

铁路系统是国内最先应用航测遥感技术的部门之一,至今已建立42年了.40多年来,铁路航测遥感事业有了长足的进步与发展,无论是在铁路新线建设与旧线改造,还是在既有铁路运营管理中,航测遥感技术都得到了广泛应用,形成了一套有铁路特色的航测遥感方法.近年来随着科学技术的不断进步,特别是计算机和信息产业的发展,铁路航测遥感大量引进了数字成图、全数字摄影测量系统、图像处理系统、GPS和GIS等高新技术,使铁路航测遥感手段方法以及产品结构不断发生着变革.与此同时,铁路航测遥感立足铁路,面向社会,在拓展服务领域的过程中,不断提高技术水平和市场适应能力,吸收国内外先进经验,使铁路航测遥感技术综合实力始终跻身于国内前列.     

机载GPS在航测中的发展现状

本文简要介绍了机载ＧＰＳ技术在航测中的应用情况及国内外进行的一些试验情况，并结合铁路航测的特点，对机载ＧＰＳ技术在铁路航测中的应用前景作了初步探讨。     

数字测图与GIS

延续了几十年的航测模拟法测图，随着计算机的普及和计算技术的迅速提高，已逐渐被数字测图所取代。目前航测成图面临这样两项任务：改造原有国产或进口的模拟测图仪为数字测图仪；发展并完善航测数字化测图。本文结合Ｂ８Ｓ改造成数字测图仪和进行数字测图这一工作，论述数字测图、ＧＩＳ以及地理信息数据库等相关问题。     

航测技术在既有铁路测量中的应用

我国既有铁路测量引进了航测技术后,测绘水平上了一个新台阶,为我国铁路安全运输、技术改造、科学管理做出了贡献.50年的发展历程,显示了铁路航测是在密切结合铁路实际中推广应用,是在不断创新中发展壮大,现在我国既有铁路航测已达到较高技术水平,成为既有铁路测量的重要技术.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.