康明斯B系列柴油机喷油泵使用5忌

目前由东风汽车公司生产的EQ2100E6D、EQ2102E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机,全部使用了Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵。这种泵体积小、质量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机。我国近几年引进的小型高速柴油机均采用vE型分配泵。     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用五忌

目前由东风汽车公司生产的EQ2100E6D、EQ2101E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机，全部使用Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵（下称VE泵）。这种喷油泵体积小，重量轻，特别适合高转速的小型车用柴油机。这种VE泵，只要使用维护恰当，其使用寿命一般可达到20万km以上，而且供油量的调整比直列泵方便，但是其结构类型及附件种类较多，使用条件比较苛刻，如使用不当，VE泵的使用寿命会急剧下降。为此，下面介绍VE泵在使用过程中应注意的5个问题。     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用“五忌”

由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的EQ2100E6D、EQ2102E6DY、EQ1141G等车型均采用康明斯B系列柴油机,选用了Bosch公司生产的VE型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、     

6BT增压柴油机用VE泵和直列A型泵的换装与调整

东风汽车公司生产的EQ1141G 8吨平头柴油货车和EQ1118G6D 6吨平头柴油货车,装备了引进美国技术生产的Cummins(康明斯)柴油增压发动机(简称6BT柴油机),按康明斯公司的原有设计,该机可以匹配两种高压燃油泵,一种是转子分配式VE型高压油泵,另一种是直列式A型果。 6BT柴油机装用的这两种油泵经过长期严格的台架和使用试验,证明都能满足6BT各项性能指标的要求并     

柴油机分配式喷油泵的使用与故障分析

VE型分配泵(以下简称分配泵)，是我国近年来进口小型汽车柴油发动机使用较多的一种分配泵。它具有机械式调速器的调速性能，与VM、VA型分配泵相比，在结构上和性能上都做了较大改进。本文以VE型单柱塞分配泵为例，对其使用与常见故障进行一些分析探讨。     

VE型分配泵断油电磁阀故障排除

轴向压缩式分配泵是德国B0SH公司于上世纪80年代研制的一种分配泵(即VE泵)，泵体上装有断油电磁阀。由于VE型分配泵零件数量少、质量轻、故障少，动力性和经济性好，因此广泛应用于各种发动机上，如康明斯B系列发动机、五十铃N系列发动机等。我单位在使用装配该类型油泵的车辆中发现，若发动机出现加速无力的故障现象，一般多为断油电磁阀故障所致。     

一辆东风EQ1141G型汽车动力性变差故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车．装配康明斯发动机．采用VE型分配式喷油泵。行驶过程中,发动机转速提升困难,车辆动力性能明显下降。     

汽车柴油机分配式喷油泵(七)——电子控制轴向柱塞式VE分配泵

电子控制的轴向柱塞式VE分配泵有两种型号:采用电磁调速机构控制喷油量的VE-EDC型和采用高压电磁阀控制喷油量的VE-MV型。由于电子控制的VE分配泵是免维修的,而且因其技术含量高,即使有了故障,也必须到指定的特约维修站由专业人员采用专门的故障诊断仪和测试设备进行检测和维修     

东风EQ1118G型汽车发动机转速逐渐下降故障排除一例

<正>故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,曾发生过发动机突然熄火故障。经排查,是由于VE型分配泵柱塞卡死在泵头内,造成凸轮盘上的驱动销折断所致。更换1个新的泵头和1个新的凸轮盘后,将分配泵装复,并装入喷油泵试验台进行校正,校好后装车,经试车一切正常,于是又将该车投入使用。     

VE型两种分配泵的调试方法及步骤

目前,中小型柴油车发动机所匹配的喷油泵,大多数采用VE型分配泵,它具有体积小、重量轻,安装方便,可实现高速运转等特点,应用十分广泛。由于VE泵有两种形式:即一种为无增压补偿器     

VE型分配泵停油电磁阀故障的检查与急救

VE型分配泵采用电磁阀控制停油，电磁阀装在柱塞套筒进油孔上方。其控制电路的开关板上设有ST、ON、OFF开关，用以操纵电磁阀的开通和断开，以控制进入气缸的燃油的通路。当电磁阀出现故障时，可按以下方法分别对其进行检查和急救。     

一辆东风EQ1118G型汽车发动机功率严重下降故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车．在行驶途中突感发动机功率严重下降,车跑不起来。 故障检查：停车检查油路中无空气,VE分配泵上的供油电磁阀工作正常,供油正时经核对无误,喷油泵喷油压力正常,雾化良好,发动机气门间隙无误,汽缸压缩力亦在规定范围内。     

东风EQ2102型汽车加速不良故障一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．在行驶中车速提不起来,行驶的最高时速只有60千米／小时．如果将加速踏板踩到底．车速不仅不会提高．反而会稍有下降。故障检查：检查供油系统,油路中没有空气,喷油器喷油雾化良好。该车发动机装用VE型分配式喷油泵。结合故障现象分析,认为VE型分配式喷油泵可能有问题。     

东风牌B系列柴油机使用注意要点

东风公司生产的EQ1141G、EQ1108G6D型柴油车，采用的是B系列6BTA5．9型柴油机。这种废气涡轮增压中冷柴油机不但结构简单，使用维护方便(系列化、通用化、标准化)，而且噪声低、污染小、动力范围大、经济性好，在高原地区使用时，其动力性基本不变，深受用户欢迎。由于这种柴油机有别于一般柴油机，在实际使用过程中，因有些问题容易被忽视而引起故障。因此，应特别注意以下几点：     

VE分配泵的维护与正确使用

介绍了VE分配泵工作原理,重点阐述了技术保障过程中遇到的故障现象及排除方法,并强调了新型VE分配泵使用和封存期维护的方法和注意事项。     

东风EQ1118G型汽车喷油泵调试后无法启动故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车，装用康明斯6BT5．9型发动机，闪功率卜降、启动困难，在喷油泵试验台上对VE分配式喷油泵进行了调试．但将喷油泵装车后．发动机却尤法启动。     

康明斯柴油发动机油路故障2例

1．断油电磁阀断路 故障现象：一辆EQ2100型工程车(装用6BT发动机，德国Bosch型VE型分配泵)，行驶中发动机熄火后无法起动，长距离拖车也无起动征候。     

勇士汽车喷油泵进水故障一例

故障现象：一辆2009年9月生产的BJ2022JC型勇士汽车。采用CYQD32Ti型增压柴油机。装配的VE型喷油泵,发动机排量3．2升,发动机因燃油箱进水后不能启动。     

东风EQ1141G型汽车行驶中速度明显下降故障一例

故障现象：一辆装用康明斯6BT5．9型柴油机的东风EQ1141G型汽车,发现行驶速度有明显下降的现象。故障诊断：根据以往维修经验判断,故障原因可能是VE分配式喷油泵供油不足。拆检喷油泵发现,杜塞虽有磨损。但磨损量在允许范围之内,其他零件未发现异常。     

柴油机废气涡轮增压器的使用与保养

新型轮式车辆装备如跃进系列车型中的NJ2045、NJ2046，东风系列车型中的EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2102、EQlll8、EQ1141，解放系列车型中的CA1121J、CA1171J以及陕汽的延安2150K、重汽的BENZ2026A等车型的柴油机都装用了不同型号的废气涡轮增压器。采用废气涡轮增压器来增加柴油机进气充气量，是提高柴油机功率的有效措施，也是目前国、内外通常采用的新技术。