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曼上一次来到上海车展,是和他们在中国的合作伙伴中国重汽同台展示的.今年的上海车展上,他们的展出策略有所变化,"抛弃"了中国重汽,和大众旗下的另一个品牌斯堪尼亚并肩亮相.这个变化意味着什么?曼的中国战略有什么样的调整?
曼对中国卡车行业的影响
曼的卡车产品以高端著称,我们很少能在中国的道路上看到曼公司的产品.其实这个德国高端商用车品牌和我国的重卡行业有着不解之缘.说到这里就不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术.1983年,经中国政府批准,德国曼子品牌的斯太尔91系列重卡技术被引入中国,这也是中国首例重型卡车技术引进项目.斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车"缺重少轻"的问题,这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范.从后来我国中国的发展情况可以看出,曼的斯太尔平台对中国重卡行业的影响意义相当深远.多年过去了,技术也已经更新好几代了,如今曼的市场触角已经全面深入中国市场,他们又将重点推什么产品? 相似文献
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中国重汽公司成立于1981年,中国重卡人经过技术引进、消化、吸收,全面完成了斯太尔重卡技术在中国的生根、发芽与成长的历程,建立了独立自主的以斯太尔平台为基础的重型汽车产业发展平台,而这一成就也被细致入微地体现在斯太尔系列车模上。从本期开始将分四期连载中国重汽的代表车型——斯太尔S29、斯太尔王、豪沃7系列-336、豪沃-A7汽车模型,重温中国重汽发展的光辉历程。 相似文献
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《汽车与配件》2014,(21):16-25
<正>中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品顺利交车近日,中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品交车仪式在济南举行。中国重汽集团董事长马纯济、总经理蔡东、副总经理于有德、刘伟、中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁Franz Neundlinger出席仪式。仪式上,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济将第6000辆曼技术产品HOwO T7H巨型钥匙正式交付用户。中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,及其欧Ⅲ至欧Ⅴ排放、排量5L、7L、11 L、1 3L、功率覆盖140PS~560PS的D08、D20、 相似文献
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<正>2019年5月27日,"重汽潍柴王者归来"中国重汽潍柴机豪瀚产品上市发布会在全国15个城市同步举行,中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民、潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚出席聊城发布会并致词。中国重汽匹配潍柴发动机,核心目的是,补短板,促增量,今后,中国重汽将不断强化引进德国曼技术整车和发动机的技术优势,持续为客户创造价值。2019年1-4月,曼技术11 L(MC11)发动机销量同比增长50.1%,曼技 相似文献
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近日,中国重汽济宁商用车公司豪瀚重卡首发仪式在南京举行。
豪瀚系列商用车是中国重汽针对市场变化、调整产品结构推出的最新的轻量化车型,产品汇集了奔驰技术、斯太尔技术和中国重汽自身技术的优势,并在此基础上进行了优化匹配设计。 相似文献
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为做到产品领先,技术领先,中国重汽利用自身强大的科研开发力量,通过斯太尔技术的提升不断打造企业的核心竞争办;积极借鉴吸收国际当代重型汽车整车和零部件技术,做到为我所用,通过国际创新和国际采购推出我国最高水平的重型汽车,逐步缩小与当代国际先进水平的差距;充分利用我国加入WTO后的国际化趋势不断加强的优势,加大与国际知名企业的合作,跟踪并吸收国际重卡先进技术;开发出代表国内最高水平的新一代HOWO重卡,实现了技术的突破,形成了以黄河少帅、黄河王子、斯太尔、斯太尔王、HOWO等5大系列产品为代表的明显的产品优势,上国家汽车目录公告的产品已达1 000多种. 相似文献