中国重汽首款SITRAK消防车成功下线

2014年8月14日,中国重汽首款SITRAK消防车在济南商用车公司成功下线。SITRAK消防车采用经典的消防红,配置超平顶驾驶室本体（带后窗）、空气悬吊式驾驶座椅、全环绕窗帘、车门遮阳帘,带有前下防护装置,大大提高了整车驾驶的舒适性与安全性。该款车选用国Ⅳ排放发动机,油耗低,     

三一重工66m混凝土泵车问世

2007年1月24日,由三一重工自主研制,代表国际领先水平的66m世界最长臂架泵车成功下线,三一再次问鼎一项“世界纪录”,显示出其强大的研发创新实力。     

混凝土泵车底盘的选择

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产.经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但对于泵车最重要的3大部件--底盘、泵和臂架,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

混凝土泵车底盘领域的专家——梅赛德斯-奔驰Actros 4141混凝土泵车底盘简介

还记得2010北京国际车展上,由中集集团、奇瑞汽车和玉柴集团等国内汽车、专用车及零部件知名企业联合打造的联合重卡,因采用了自主研发并以世界级为目标的集瑞UE重卡平台,凭借先进的设计理念、领先的科技水平和先进的制造工艺,而受到业界关注.联合重卡何时批量上市,以及给现有重卡行业格局会带来哪些影响等都是当时留给人们的悬念.     

中国重汽T系列产品强势进入秦皇岛抚宁县

11月15日中国重汽销售部北京分公司联合秦皇岛众翔4S店在秦皇岛抚宁县圆满召开了T7H、T5G产品推介座谈会。     

混凝土泵车底盘领域的“专家”——梅赛德斯-奔驰Actros 4141混凝土泵车底盘简介

梅赛德斯-奔驰Actros 4141（8×4）混凝土泵车底盘凭借可靠性、安全性、坚固性、通过性和多功能性成为目前中国应用较多的高端进口工程车辆底盘。本文对该底盘的驾驶室、动力系统、车架、悬架以及安全系统进行了介绍。     

中国重汽:担起重型清障车国产底盘的重任

正清障车作为应急救援车辆,在专用汽车里面,是一种技术含量比较高、对底盘要求比较高的一大种类。尤其是重型清障车,不仅生产准入门槛较高,而且对底盘的要求也比较高,高于许多专用汽车对底盘的要求。差不多与混凝土搅拌车、低臂架混凝土泵车等车型一样,多少年前重型清障车所用底盘一直是进口底盘的天下,而近年来随     

中国重汽济南客车公司12m系列客车底盘

中国重汽济南客车有限公司是选低地板客车底盘。可选用WD612.65(147kW)发动机,相应底盘型号为ZZ6122H6011。另外还提供12m电车底盘。2 12m长途客车底盘(E12系列)中国重汽的子公司,所制造的客车底盘及客车也是中国重汽的重要产品,尤其是各种12m客车底盘在国内同类产品中具有相当     

新产品推动重庆重汽强势发展

在实现了2001年的良好起步年之后，2002年重庆重型汽车集团有限责任公司紧紧抓住重型车市场迅速扩容的难得发展机遇，进一步扩大规模，增强企业竞争能力，提高市场占有率，做大做强企业，实现了企业的跨越式发展。2002年，重庆重汽全年生产重型车1万2 600辆，同比增长68%；销售     

国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

陕西重汽着力打造重型专用车底盘

据专家预计,2006年乃至今后几年内适用于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车将成为市场的热点。另外一些技术含量高的城市专用车,油田专用车以及高等级公路维护管理专用车也将走俏,专用汽车需求量有可能达到60万辆。     

混凝土泵车底盘倾向选择进口品牌

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高.但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品.     

中国重汽推出豪潮轻量化重卡

近日,中国重汽济宁商用车公司豪瀚重卡首发仪式在南京举行。豪瀚系列商用车是中国重汽针对市场变化、调整产品结构推出的最新的轻量化车型,产品汇集了奔驰技术、斯太尔技术和中国重汽自身技术的优势,并在此基础上进行了优化匹配设计。     

中国重汽:3系列消防底盘竞技北京消防展

正2017北京消防展上,由多家消防车生产企业基于中国重汽汕德卡、HOWO-T、HOWO美系风格4门底盘改装的近30款各式消防车盛装亮相,成为展会的一大亮点。(1)汕德卡。面对一直强势占领中国高端消防车市场的欧洲品牌,作为中国重汽与德国曼战略合作的结晶,中国重汽汕德卡成为2017北京消防展上亮相数量最多的国内单一(子)品牌。汕德卡定位于中国高端市场和替代进口,自2013年正式投放     

徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

福田雷萨——国产底盘泵车的荣耀

嫁接于福田汽车的雷萨泵车,其底盘和上装具有特别的优势。进入2012北京车展室外展区,老远就看到一只触及云天的泵车的臂膀,那就是福田雷萨52米泵车,也是本次参展的唯一一台高程泵车。它可以毫不费力地将水泥泵上15层建筑;每小时能泵160立方水泥浆;与通常的建筑机械往往不在乎     

混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐

混凝土泵车也称臂架式混凝土泵车,其型式定义为:将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上,并沿臂架铺设输送管道,最终通过末端软管输出混凝土的机器.     

混凝土泵车底盘为何进口品牌受欢迎？

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产．经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中．国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。