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<正>刚过去的2014年,被业界称为新能源汽车"元年",一直未有起色的新能源车市在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下而"井喷"。根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示,2014年国内新能源汽车高速增长,共计生产78499辆,销售74763辆,相比2013年分别增长了3.5倍和3.2倍,并将首次超过日本,成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。不过,距2012年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中要求的到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量50万辆的目标仍相距甚远。 相似文献
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对新能源汽车新的发现,我会分四个方面谈:新能源汽车市场简单介绍;新能源汽车的问题;市场现状和结论。首先,我们回顾一下从2010年以来,全球电动汽车市场发展非常快,整个市场规模比重不断上升,在2020年整个市场规模会突破700万,预计2020年占整个汽车67.3%,目前国内电动汽车在国内汽车销量是5‰。能源消耗情况,2013年1000万桶规模,2020年会增加50%。 相似文献
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近年来,新能源汽车市场在众多造车新势力和资本的推动下,发展迅猛,汽车行业迎来前所未有之大变局.纵观全球车市,特斯拉无疑牢牢占据了新能源汽车领域的头部市场.大众汽车这个百年"巨人",自然不会将这块潜力巨大的市场就这样轻易拱手相让.大众汽车CEO迪斯今年年初更是放下豪言"大众汽车计划最迟2025年要超越特斯拉,成为全球电动汽车的领导者". 相似文献
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<正>1美国新能源汽车政策的历史沿革(1)奥巴马临危受命强力推动电动汽车发展,提振美国汽车工业。奥巴马在美国金融低迷形势下上台执政,并提出了工业化战略,其中,将发展电动汽车作为提振美国汽车工业、带领美国摆脱经济危机泥潭的重要途径。奥巴马政府执政期间对电动汽车支持力度较大,执政期间出台了各项激励性措施(表1),美国新能源汽车市场进入起步阶段。奥巴马执政期间, 相似文献
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小型电动汽车在市场带动下,已经进入产业化状态。走低端起步、由低向高发展的路线,也成为新能源汽车产业发展的"试验田"。在国家没有相关政策和技术标准的情况下,借鉴传统汽车制造技术,借用欧洲机动车标准,按照发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用的要求,推进小型电动汽车高端化和管理体制改革,成为当前亟待解决的问题。本文就加快推进小型电动汽车产业发展和管理进行一些探讨。 相似文献
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<正>国家对电动汽车的政策扶持力度很大,国际上公认的新能源路线在我国走得比西方更早,而且我们实施的步骤更为紧密。国家确定的新能源汽车的发展重点是确定以电动汽车为主,多种新能源汽车技术路线并存的发展模式;政策导向是优化传统汽车动力效率与鼓励新能源并重。根据《新能源汽车发展规划(2011~2020)》:"电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向,中国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化;同时将加快研发燃料电池汽车技术。"我国已经进入推广电动汽车产业化的关键阶段。东风公司承 相似文献
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2009年中国开始积极推广新能源汽车,对新能源汽车行业发展战略国家制订了相关的补贴政策及产销量目标。2013年新能源车销量开始迅速增长。在2015年推出的中国工业发展战略规划《中国制造2025》中,新能源汽车成为重点发展行业之一,新能源电动汽车的高速发展给汽车涂装行业也带来新的机遇与挑战。新能源电动汽车企业提出了"小而精,小而美,小而特"规划设计思路。产品布局一次规划,分步实施的战略,分期进行工厂建设项目。结合现下涂装车间建设项目的分期实施,浅析程控葫芦在新能源项目涂装车间输送过程中的应用及工艺设计。 相似文献
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<正>为应对化石能源资源有限、环境污染和全球变暖等严峻局面,电动汽车已成为人类社会发展的重要战略问题。推广电动汽车是涉及汽车、交通、能源、城市管理、环保、信息等多个方面的综合性、系统性工程,需要从产业生态和创新生态的角度来思考电动汽车的发展。日前在北京举行的中国电动汽车百人会首届论坛的主题就定位为"产业发展新生态",意在为行业发展出谋划策,为推广电动汽车提供系统解决方案。据科技部部长万钢介绍,中国政府在2014年持续出台了一系列有利于新能源汽车发展的政策,在各试点城市和相关企业的共同努力下,中国的新能源汽车 相似文献
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<正>面对日益严峻的石油危机,世界各国都高度重视新能源汽车的发展,把发展新能源汽车作为提升竞争力、发展低碳经济的重大举措。我国在"十五"期间,"863"电动汽车重大专项以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车3种车型为"三纵",以多能源动力总成控制系统、 相似文献
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<正>我国新能源汽车的发展没有实现"弯道超车"或者"跨越式发展",私人电动汽车的销售并不顺利。国内对电动汽车租赁早就有很多探索,如:换电模式、"车电分离、融资租赁、实时监控"租赁模式。我国私人电动汽车的销售并不顺利。2013年中国的新能源汽车产销量分别为17533辆和17642辆,同比增幅分别是39.7%和37.9%。其中,纯电动汽车的产销量分别为14243辆和14604辆。而美国2013年电动汽车的销量已经达到了9.6万辆,增幅为84%。有的机构估计 相似文献
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正当前,在全球整体车市低迷的大背景下,新能源汽车销量表现抢眼,未来也将会是全球汽车销售的中坚力量。近日,罗兰贝格联合中国电动汽车百人会发布《中国新能源汽车供应链白皮书2020》,报告梳理了在新的行业背景之下,新能源汽车供应链的产业变革驱动力与竞合趋势,以及"国内大循环为主、国内国际双循环"新发展格局给汽车供应链带来的挑战及机遇,并基于此,给中国新能源汽车供应链提出了应对疫情与国际形势变化、强链补链的战略建议。 相似文献
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近几年,随着国际油价高企、汽车尾气排放污染加剧、车辆使用成本飙升,新能源汽车战略实施已迫在眉睫,寻找替代能源已成为我国汽车行业的共识。油电混合动力汽车、天然气卡车、纯电动汽车等使用新能源的汽车产品已不再是一个个新概念。在市场及政策的双重作用下,作为未来几十年最现实的绿色能源之一,天然气重卡市场或将成为重卡企业"群雄逐鹿"的全新领域。新能源重卡将成为主导行业发 相似文献
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<正>自2009年科技部、财政部、发改委、工业和信息化部四部委共同启动"十城千辆工程"以来,新能源汽车迅速成为汽车市场的热门话题,纯电动汽车因其污染小、噪音低、效率高等优点得到政府的重点扶持。然而,处于发展初期的纯电动汽车因电池技术不过关、充电设施不完善等弊端被社会所诟病。本刊记者在以往的采访中了解到,新能源汽车推广最前沿的公交车市场用户,面对纯电动车时主要有以下五点顾虑:一是购车初期成本太高,各地的补贴 相似文献
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<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一 相似文献