打造汽车社会健康生态链要在五个方面狠下功夫

<正>随着中国汽车保有量的逐年增加,汽车社会悄然而至。汽车社会的行进过程中,民生改善和产业发展问题显得尤为重要,在新型城镇化建设的过程中,汽车产业如何与社会、环境和谐发展?笔者认为,打造我国汽车社会健康生态链要在五个方面狠下功夫。汽车产业作为我国的支柱性产业,已连续多年蝉联全球产销第一。然而,汽车产销量的快速增长,也带来了诸多社会问题,制约着行业的健康前行。数据显示,2014年,我国新注册汽车2188万辆,保有量净     

评说中国汽车产业发展

1　对中国汽车产业的展望中国汽车产业的进步和发展 ,是中国经济最引人注目的亮点之一。理由可概括如下 :第一 ,汽车作为支柱产业表现出对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用 ,汽车开始成为中国居民消费升级的重要产品 ,并成为推动中国社会进步的重要力量。汽车产业发展和汽车大众消费趋势 ,是中国经济社会进步的历史性标志。第二 ,中国已成为世界第四大汽车生产国 ,中国汽车产业动向已影响到世界汽车产业的格局。同时 ,中国汽车市场由潜在的市场成长为世界第三大地区市场。中国汽车产业的发展和市场的崛起 ,是世纪之交世界汽车产业最重…     

基于全球价值链构建汽车产业升级路径

<正>随着经济全球化及国际分工格局的不断深入,世界主要汽车厂商不断将本国的汽车产业价值链向全球延伸,于是形成了汽车产业全球价值链。我国经过近10年来高速发展,已成为汽车生产与消费世界第一大国,汽车产业逐渐发展成为重要的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广和消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的作用,但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端,产业发展还存在不少问题。因此,加快我国汽车产业升级发展刻不容缓。     

新能源汽车售后服务模式及未来发展态势简析

<正>1新能源汽车发展态势分析（1）新能源汽车产业政策不断升级,新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。我国从2009年开启新能源汽车“产业化”发展以来,在国家及地区政策中,“新能源汽车”这一词汇频繁出现。经过多年培育,我国在新能源汽车领域已拥有较为完备的产业体系和技术优势,从电池、电机、电控等核心部件到整车制造和销售,我国打造了较为完善的新能源汽车产业链体系。     

欧美日韩汽车芯片产业政策研究及启示

芯片短缺正在全球汽车产业范围蔓延,阻碍全球汽车产业发展。我国汽车关键系统芯片进口率超90%,严重影响我国汽车产业链安全。通过梳理欧美日韩汽车芯片产业促进政策,总结了发达国家汽车芯片产业链发展历程、产业链发展框架和能力要素,包括税收、研究、设计、认证与测试、知识产权保护和投资要素,剖析我国汽车芯片产业面临的问题,提出了建立自主可控汽车芯片产业链的政策建议。     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

中国汽车企业社会责任综述研究

汽车产业是我国经济发展过程中重要的支柱产业之一,整个产业的发展关系到经济的发展与进步,然而当前在汽车产业履行社会责任中仍存在很多问题。本文首先梳理和总结了企业社会责任相关研究的发展历程,然后对我国汽车企业履行社会责任现状和不足进行分析,最后针对问题提出对策建议。     

汽车再制造企业运作模式探讨

汽车再制造是汽车产业发展循环经济的一个重要技术途径,目前汽车再制造试点工作已全面展开,由于汽车再制造产业投入巨大,具有高风险,选择合适的企业运作模式是消除高风险、获得高回报的关键所在。     

新《汽车产业发展政策》应该注意的问题

酝酿已久的《汽车产业发展政策》有望近期出台。这意味着使用了将近10年的《汽车工业产业政策》将退出历史舞台。新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效应，提高产业集中度，避免盲目投资和低水平重复建设，激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，健全汽车产业法制化管理体系，促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展，使我国在2010年成为世界主要汽车生产国。所以，新的汽车产业发展政策将对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。     

《汽车新技术》课程实效性研究

正汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的新时代。汽车产业作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。汽车新技术的发展是社会进步的需要,是节约能源的内在要求,也是汽车行业未来发展的必然方向,因此更是汽车售后服务人才应该具备的基础性专业技术。笔者针对汽车技术服务与营销专业《汽车新技术》课程的特点及在教学过程中存在的问题,对优化教学内容、教学方法及知     

2009中国汽车产业发展国际论坛巡礼

“2009中国汽车产业发展国际论坛”就汽车产业产业振兴相关政策、新能源汽车、产能过剩、后金融危机时代的汽车市场、二三线城市和农村市场、兼并重组、消费升级、小排量汽车等汽车产业发展中的问题进行了深入探讨，与会者各抒己见、畅所欲言。     

汽车再制造企业运作模式探讨

汽车再制造是汽车产业发展循环经济的一个重要技术途径,目前汽车再制造试点工作已全面展开,由于汽车再制造产业投入巨大,具有高风险,选择合适的企业运作模式是消除高风险、获得高回报的关键所在.……     

关于在天津滨海新区创建国家汽车产业创新基地（汽车产业科技园）的建议

中国汽车产业经过50年的发展，已形成较完整的产业体系。进入21世纪，中国汽车产业发展迅猛。2006年，中国汽车产销量将超过700万辆，成为世界汽车生产第三、汽车消费世界第二的汽车产销大国。     

“2017汽车技术日”聚焦行业创新

<正>我国新能源和智能网联汽车还处于发展初期,核心技术有待突破。变革中的中国汽车市场也孕育着新的发展机遇,产业融合将成为未来趋势。随着新一代通信、能源、材料技术与汽车产业的融合,汽车产业生态和竞争格局加速调整,新兴需求和商业模式不断涌现,智能化、网联化成为我国汽车产业创新发展的关键。如何抓住产业变革的机遇,实现技术突破,是整个汽车产业关注的焦点。在日前由慕尼黑博览集团、中国汽车工程研究     

加入WTO中国汽车产业发展战略思考

中国汽车产业面临的国际环境是全球汽车产业加紧整合，绿色理念已成为世界汽车产业发展中最重要因素。中国是世界上最大的汽车潜在市场，我国汽车产业在国民经济中具有重要地位。加入WTO后，国家为汽车产业所构筑的关税和非关税壁垒将很快消失。针对我国汽车产业目前存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、缺乏国际竞争力及销售服务体系落后等问题，我国应进行国内汽车产业兼并重组，融入世界汽车产业整合浪潮，积极参与国际分工，在世界未来汽车发展的关键技术上形成核心竞争力。     

湖北省汽车产业集群发展研究

产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式。汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径。湖北汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势。文中分析了湖北汽车产业集群的现状、联结模式以及存在的问题,并在此基础上提出了促进湖北汽车产业集群进一步发展的思路。     

关于汽车产业发展目标及政策导向的思考

到2020年,世界汽车产业将是什么样的?中国汽车产业又将如何?我们是否已做好准备?在中国汽车产业发展到今天,我们大胆地提出这样的设想,并针对这样的问题进行思考。在未来近15年间,中国汽车产业将有可能面临3大机遇:第一,世界范围内的汽车市场将扩大,而且速度不会很慢。以目前的     

剑指产业变革 共话人才发展

正会议聚焦汽车"产业变革与人才发展",细致入微地分享对汽车产业、人才发展的研究判断、实践经验及探索思考,以期破解汽车产业发展困境。当前,从产业角度来说,汽车正面临新一轮技术革命,汽车人才供给严重不足,这对新型人才的培养,对传统人才的知识更新带来挑战;从社会角度来说,社会进入移动互联网时代,越来越多的新生代人才进入职场,这也需要人力资源工作在管理工具和管理思维上迭代升级;从国际化角度来说,     

襄樊汽车产业集群培育及条件创造

从产业经济学的角度分析，襄樊汽车工业已进入产业发展阶段，培育汽车产业集群对襄樊经济发展有重要意义。采用集群发展理论、发展理念、发展取向和发展措施培育和引导汽车产业的发展，更好的发挥政府的政策机制、服务机制和市场机制作用，创造相关发展条件和环境，优化和提升发展平台，襄樊汽车产业集群可以成为长江和湖北汽车产业带的重要组成部分，成为襄樊城市品牌的重要内涵和核心价值。     

双转型期广东省汽车零部件产业面临机遇及升级研究

随着我国汽车产业进入技术转型和消费结构转型的双转型期,广东省汽车产业面临全新的发展机遇,而广东汽车制造业的发展壮大离不开零部件产业的支撑。本文主要分析广东汽车零部件产业发展概况和存在问题,重点分析双转型期带来的新机遇,在此基础上提出促进广东省汽车零部件产业转型升级的对策建议。