小型混凝土搅拌车市场浅析及产品开发

<正>1引言随着我国新型城镇化建设的稳步推进,以及各地持续不断的旧城区改造重建,一种小型搅拌车开始逐渐受到用户青睐。和传统常见的容积为8到12立方的重型搅拌车不同,小型搅拌车的容积一般为2到4立方,普遍采用中卡或轻卡底盘,其车身较窄,轴距较短,整车宽度较小,拥有较小的转弯半径,灵活性较强,对于一些限高、限宽现场的特殊工况非常具有优势。小型搅拌车可广泛适用于矿山、隧道、乡镇公路、水利工程、大型工程的尾期、短期小型工程、微小     

某6×4搅拌车传动系优化匹配

针对某6×4搅拌车产品在市场上出现的离合器早期磨损、飞轮壳开裂等现象,从离合器、传动系速比、动力总成悬置三方面对该产品进行了传动系优化匹配。结果表明,优化匹配后的车型不仅解决了上述问题,而且有效地提升了产品的动力经济性。     

卡车6×2车型应用及技术分析

近几年,对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策,而计重收费政策中超载的认定标准是GB 1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>,于是如何适应法规,降低车辆自质量,提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路.在此背景下,各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型,受到用户青睐,畅销一时.     

基于cruise某国六6×2运输车的匹配开发

本文从实际车辆开发角度出发,结合行业相关法律法规,以及相关理论知识对某国六6×2商用车的传动系统进行了选择确定.在满足动力性的前提下,并借助cruise软件中的试验设计模块对传动系统进行了匹配优化分析,最终确定了燃油经济性最优的动力匹配方案.提高了产品的设计准确率,缩短了产品开发周期.     

6×4重型自卸车上装晃动浅析

GB 1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>规定"三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm",实际上大多数用户选择栏板高度为1500mm,个别用户购车时要求栏板高度1500mm再加200～300mm的活板,达到超载的目的.特别是建筑工地用车,货物比重大,路面坑凹不平,用户感觉车厢晃动,甚者还有可能翻车的感觉.针对这一问题,笔者从技术的角度作以下分析.     

某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析

分拆性评估是对车辆系统或零部件分拆性的评估方法,对于指导车辆维修具有重要意义。从技术性指标和环境性作指标两个层面来确立评估体系,以分拆效率、紧固件百分比、可达性差的零件百分比、标准化件数量、分拆噪声、油气尘释放等6项参数来确定具体评估体系,建立分拆性的评估方法,适用于零部件级、各大总成级或整车级分拆性评估。以某6×6专用车的分动器悬置为例,分析了零部件级及整车级的分拆性,验证了分拆性评估方法的可行性。     

试驾曼欧V TGX6×2牵引车

曼提出Add Nothing的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,据称是因为人们有关SCR和EGR技术     

载货汽车6×2承载桥提升机构

介绍了载货汽车(6×2)承载桥提升机构及其工作原理.     

Scania R500 LA 6×2 MNA载重车

众所周知,技术成熟的Scania R600 Topline牵引车堪称欧洲长途运输领域的“公路之王”,自1990年以来该车一直都是车主-驾驶员和车队运营商的优选车型。     

斯太尔6×2货车支承轴工作原理

一、概述 最近,重汽公司根据重型汽车市场的需求,在充分消化和吸收斯太尔91系列载重汽车技术的基础上,结合中国的实际情况,开发出了6×2货车。该车除支承轴外,其它零部件完全与斯太尔4X2货车通用,其良好的通用性和互换性是斯太尔货车积木式结构优越性的充分体现。该车     

梅赛德斯-奔驰Actros 2541 6×2牵引车登陆中国

为了在竞争中保持优势,近年来,车辆的经济性、可靠性越来越受到物流企业的关注。为满足用户需求,梅赛德斯-奔驰从2008年秋开始,在全国各地陆续推出Actros25416×2牵引车(双转向桥,单驱动桥)。近日,这款产品在广州面市。     

客车新产品开发流程及应用

主要介绍客车新产品开发的两种典型流程及其具体应用,并分析其各自优劣。     

2021年我国混凝土搅拌车市场回顾及2022年预测

2021年我国固定资产投资环境表现不及预期,基础建设、房地产投资表现不佳,在此背景下,从产品和市场需求的角度分析承担建筑用料运输功能的混凝土搅拌车市场,并基于2021年度宏观环境、政策引导方向及行业动态,定性分析2022年市场发展方向.     

6×2型载货汽车随动桥轮胎磨损分析及对策

由基本车型而派生出的带随动桥结构的６×２型载货车形式，普遍存在随动桥轮胎磨损严重的毛病，这势必增加了汽车的使用成本，还必然会导致汽车在行驶过程中的功率损耗增加和车轮与地面间附着情况的恶化，进而制约汽车各种性能的正常发挥，本提出了结构上的可能的改进途径，为此类结构的整车设计提供了设计依据。     

红岩6×2双转向前桥汽车成功问世

既成功开发“红岩新大康——金刚”系列重卡后,近日,又一凝聚红岩人智慧的红岩6×2双转向前桥重卡在红岩公司完成试制,该车具有承载能力强、经济效益好、安全性高等特性。红岩6×2双转向前桥汽车成功问世,进一步丰富红岩系列产品型谱,将为红岩公司扩大市场     

某6×2国六载货车转向系统开发设计

文章首先介绍了某6×2国六载货车的项目背景及整车技术方案,然后阐述了转向拉杆系统、转向管路系统的设计方案及选型依据,最后介绍转向系统的使用参数计算。