数据一览

2013年5月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率2013年5月销量排名前10位的轿车生产企业2013年5月,销量排名前10位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、神龙、吉利、长安福特、东风悦达和一汽丰田,分     

“金”九车市销量释放 厂家压库数据受质疑

国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面,总算在9月份得到扭转,出现了大幅度的回升。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,9月国内乘用车累计销售54.8684万辆,环比增长26.3%。同比增长2.3%。轿车和MPV分别为环比增长贡献了21.3%和19.3%的增幅,但同比却分别下滑1.3%和25.1%。SUV继续保持强劲的销量增长势头,环比同比分别增长17.4%和14%。上海大众、一汽大众和上海通用占据狭义乘用车国内销售前三位。     

行业资讯

2010年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。不管是销售的轿车车型,还是车企,合资品牌都在前十位中占据了绝对优势。     

车坛传真

【行业资讯】2010年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。不管是销售的轿车车型,还是车企,合资品牌都在前十位中占据了绝对优势。     

3月份前25天主要乘用车生产厂家销量对比

主要乘用车生产厂家3月份前25日的销量数据已新鲜出炉,从柱状图中环比销量数据来看,尽管只有25天的销量,但各厂家3月份市场表现已经走出销售低谷期。从销量同比情况分析,上海通用、一汽-大众和上海大众三家的销量跌势较猛,尤其是上海大众;而广州本田、北京现代、天津一汽、奇瑞、东风有限乘用车公司等销量都有不同程度的提升。     

数据一览

2012年1-8月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率2012年8月销量排名前10位的轿车生产企业2012年8月,销量排名前10位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、一汽丰田、神龙、吉利和广汽本田,分别销售11.47万辆、10.98万辆、8.79万辆、6.34万辆、5.56万辆、3.90万辆、3.27万辆、3.24万辆、     

2006国产乘用车 1-7月销量排行

7月，乘用车市场需求总体出现一定萎缩，销量与上月比下降16．11％，共销售33．26万辆，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅比较显著：MPV比上月下降38．74％。交叉型乘用车比上月下降31．64％； 7月，上海通用和上海大众销量与上月比下降比较明显，而一汽大众继续呈现稳定增长而且销量再度名列首位。7月销量排名前十位的轿车生产企业依次是：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、一汽丰田、神龙、广州本田、奇瑞、一汽夏利和吉利； 从轿车品牌市场表现来看，捷达重回销量排名首位，与上月相比伊兰特增长较为明显，而上月排名第一和第三位的桑塔纳和凯越均呈不同程度下降。另外前几个月增势明显的领驭销量也有所下滑；SUV主导品牌途胜，哈弗和瑞虎销量仍保持一定增长，MPV主要品牌别克GL8、奥德塞和瑞风与上月比销量则呈显著下降。[编者按]     

2009年1—12月基本型乘用车主要品牌前15各市场占有率

据中国汽车工业协会统计,2009年12月,销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、比亚迪、一汽大众、北京现代、奇瑞、东风日产、吉利、一汽丰田和广汽本田,分别销售8．88万辆、8．42万辆、     

2006年国产汽车1-4月销量TOP榜

4月，乘用车销售46.84万辆，比上月下降3.62%，同比增长39.10%。4月，乘用车市场总体运行较为平稳。在乘用车各品种中，基本型乘用车（轿车）市场依旧活跃，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）销量与上月比降幅较为明显，其中SUV下降幅度最大。在国家颁布了一系列鼓励小排量汽车发展的优惠政策之后，小排量车型市场总体需求趋向回升，除QQ外，夏利和自由舰由于价格普遍下调，4月市场表现尤为突出。上海通用和大海大众在新产品旺销及价格下调的带动下，整体表现也较为突出，当月轿车销量再次蝉联冠亚军，与一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽夏利、广州本田、神龙、一汽丰田和吉利占据轿车销量前10名位置。[编者按]     

数据一览

12年度仅有10家乘用车企业完成了其年初设定的销量目标,日系车企更是全军覆没,各大车企正在艰难的度过"微增长"时代,近日,一些车企2013年销量目标曝光,一汽大众、上海通用、上海大众三巨头的目标直指150万辆;而自主品牌的预期目标销售与今年相比则涨幅较大,多家车企甚至要实现销量翻番。     

降低迎奥运

由上图可见上半年轿车企业的销售十强依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、广州本田、吉利汽车、长安福特。南北大众整体市场占有率突破20％，霸主的地位依然没有动摇。一汽大众勉强维持住了轿车市场的冠军地位，不过却为此付出了低价处理库存车的惨痛代价。     

上海通用以32．5万辆夺年度销量冠军

在2005年企业销量排名中，上海通用累计销售325万辆，首次获得第一名，上海大众、一汽大众、北京现代分列第二、三、四位，广州本田以2900辆的微弱差距排在北京现代之后，列第五位。排在六到十名的分别是天津一汽、安徽奇瑞、东风日产、吉利和神龙。     

数据

2013年前十家轿车生产企业销量排名 据中国汽车工业协会统计分析，2013年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和一汽丰田，分别销售137．32万辆、137．18万辆、128．58万辆、78．53万辆、74．68万辆、52．58万辆、49．77万辆、48．66万辆、41．35万辆和41．14万辆，     

降价迎奥运

由上图可见上半年轿车企业的销售十强依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、广州本田、吉利汽车、长安福特。南北大众整体市场占有率突破20%,霸主的地位依然没有动摇。一汽大众勉强维持住了轿车市场的冠军地位,不过却为此付出了低价处理库存车的惨痛代价。上海通用上半年销售表现也不理想,销售量增长减缓,市场占有率下降。一汽丰田、广州本田、北京现代等厂家借助推出的新车型,一定程度上     

2009年3月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年3月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广州本田、吉利和长安福特，分别销售5．55万辆、5．34万辆、4．19万辆、3．79万辆、3．22万辆、3．21万辆、3．19万辆、     

2011年1-12月基本型乘用车丰要品牌前15名市场占有率

2011年12月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、广汽本田、北京现代、奇瑞、吉利、一汽丰田和神龙，分别销售9．50万辆、8．20万辆、7．36万辆、6．45万辆、4.87万辆、4．84万辆、4．81万辆、4．52万辆。     

2006年轿车销量前十名企业排名

2006年，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞、北京现代、广州本田、一汽丰田、吉利、神龙和东风日产，分别销售36．54万辆、34．12万辆、34．06万辆、27．24万辆、26．18万辆、22．43万辆、21．04万辆、20．43万辆、20．13万辆和19．89万辆。2006年，上述十家企业共销售轿车259．06万辆，占轿车销售总量的67．66％。     

2009年5月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年5月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、广汽本田和长安福特，分别销售5．79万辆、5．63万辆、5．21万辆、4．66万辆、3．63万辆、3．26万辆、3．01万辆、2．92万辆、2．81万辆和2．74万辆。     

2009年2月销量排名前10位的轿车生产企业

2009年2月，销量排名前10位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利和长安福特，分别销售4．05万辆、3．68万辆、3．22万辆、2．91万辆、2．51万辆、2．49万辆、2．44万辆、2．38万辆、2．10万辆和1．73万辆。     

需求有所回升 市场依然严峻——2008年12月份及2008年乘用市场分析（下）

12月份销量排名前10名的上海大众和上海通用等企业销售轿车29．56万辆，占轿车销售总量的65．34％。2008年销量前10位的一汽一大众和上海大众等企业销售轿车327．89万辆，占轿车销售总量的64．97％，上海通用、奇瑞和长安福特有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅都在两位数。