2013年9月份全国乘用车市场分析

9月乘用车市场回顾 每到金9车市自然会好，从月初到月底市场销量同比和环比均是大幅上涨。由于9月底节能车补贴暂停，抬高了9月份的销量。去年9月份日本搞购岛闹剧，日系合资企业销量剧减，今年9月份日系企业销量同比增幅最大，而内资企业销量遭到挤压。由于9月市场太火，本月出现了销大于产的情况，厂家库存大幅减少。但在季度末，经销商的库存也增加，不过比预想的小一些。     

行业数字

126.4万根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,9月份广义乘用车(包括微客)产量为126.4万辆,同比去年9月份122.7万辆增长3.0%,环比8月份111.4万辆增长13.4%;9月份广义乘用车销量127.6万辆,比去年同期117万辆增长9.1%,环比8月份104万辆增长22.7%。从日前汽车厂商披露的9月份销量数据     

图解车市

从9月份全国乘用车市场信息联席会的统计报告分析,上海通用单月销量从8月的39662辆上升到9月的44741辆,再夺市场销售冠军宝座,1月份至9月份的累积销量为347477辆,完成全年目标的72.39%,第四季度的销售压力仍然很大。在销量前十名的厂家里,只有上海大众的销量比8月份有所降低,其它厂家的     

2008年9月全国乘用车市场分析

9月份乘用车市场回顾国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，而在9月份得到扭转，出现了大幅度的回升。9月份环比销售的增量大于去年，由于8月份市场负增长幅度大，9月份狭义乘用车市场国内销量和批发量同比仍然是负增长。9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，     

泰国前9个月摩托车销售超过140万辆

<正>今年1—9月,得益于各大厂商不断推出新产品、开拓新市场,泰国摩托车销量达140.46万辆,同比增长23%,其中9月份销量为15.24万辆。1—9月,泰国市场无级变速摩托车销量大增,累计销售71.68万辆,占泰国国内同期摩托车总销量的51%;而普通摩托车仅销售64.39万辆,占总销量的46%;其他类型摩托车的市占率仅为3%。从分排量销售情况看,1—9月,本田摩托车的销量为95.49万辆,市占率为68%;其次为雅马哈,销量为36.65万辆,市占率为26%;铃木销量为5.11万辆,市占率为4%;川崎销量     

数字

7.9%斯柯达日前公布其今年9月份全球销量为83,900辆,同比增长3.3%;今年前三季度中,斯柯达全球销量共计717,200辆,去年同期的销量为664,800辆,同比增长7.9%。4.3万辆近日,吉利汽车公布其9月销量。数据显示,受国内市场的强劲复苏和海外市场的不断突破,吉利汽车9月销量为43055台,同比增长33%,比8月增长43%。     

2014年10月份全国乘用车市场分析

10月乘用车市场回顾
　　10月初有长假，因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征，这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单，10月工作日的平均批发销量会比9月份高，由于10月份工作日比9月份少，总销量也会比9月份略少，这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象，因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的，这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。     

9月重卡销量同比增长7.5%

<正>9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1～9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1～8月分别收窄0.7个百分点。9月货车销量比上年同期增长3.3%,其中重型货车销量同比增长7.5%,增加0.6万辆;中型货车销量同比下降14.7%,减少0.2万辆。9月份,国内重卡销量前五的企业依次是:一汽解放(2.05万辆)、东     

中国重汽济南卡车公司8月销车7048辆

中国重汽（证券代码000951）2011年9月9日公布8H份产销数据,8月重型卡车产量合计4100辆;前8月产量合计6．9万辆,同比下降23．12％。8月份重型卡车销量合计7048辆;前8月销量合计7．49万辆,同比降3．80％。     

今年汽车总销量或将降至1900万辆

年内市场展望 今年中秋节与十一黄金周连在一起。在8、9月份还有众多上市新车和年度改款车对消费者的诱惑，以及厂家和经销商大规模降价促销，对乘用车市场都是利好因素。但是9月日系车终端销量同比大降42％，批发销量降41％。致使国内终端销量微降15％，批发销量仅微增。一般9月份是销大于产，但今年9月是产大于销，使厂家和经销商的总库存均略增高，这是在特定时期的特别现象。     

车市需求稳定,但产能扩张要谨慎

<正>中国的9月份轻型汽车销量大约为150万辆,创造了自3月份以来的最高记录。19%的同比增长率超出了J.D.Power的预期,之前的预期销量将放缓至个位数增长。其中乘用车销量为110万辆,增长24%,这主要归功于豪华车、SUV和MPV细分市场。这些细分市场的     

拉开四季度冲刺之序幕--10月份国产乘用车市场述评

7天长假的10月份,国产轿车全月产销量均比9月份有所减少,产量为167739辆,销量达到168116辆(长安福特嘉年华和蒙迪欧产销数据未计),同比数据继续保持在50％增长幅度以上,分别增长了51.3％和56％,环比却大幅下降了10.41％和10.61％。但按实际工作日计算,10月份的日均销量达到9889辆,比9月份日均7836辆的销量足足上升了26％,依旧保持着高增长的态势。都说年末还能掀起一股购车潮,看来10月份骄人的增势真的拉     

前三季度我国轿车市场分析及展望

从最近几年我国汽车市场的运行态势来看，每年的9月份都是轿车销量最大的月份。所以，在经历了几个月的连续大幅下滑之后，2004年9月份对于各厂家来说显得尤为重要。如果9月份的销量能够大幅上扬，说明轿车市场的需求还在，在目前低迷的情况下可以恢复各厂家和经销商的信心，激发消费者的购车热情，缓解持币待购情绪。     

森雅M80销量问鼎前三甲 精益化工程成效显著

<正>2010年9月份,森雅M80的销量达到4339辆,位列MPV市场销量排名的前三甲,在小型MPV领域更是遥遥领先,这一耀眼的成绩为M80上市一周年再添硕果。自2009年森雅M80作为中国一汽自主品牌的新车型上市以来,凭借其宜家宜商、多能兼用的综合优势和卓越出众的产品表现力,在MVP市场上一路高歌,狂飙突进,近年前9月的总销量已达到2.9万辆,成绩持续飘红。     

积极的转变 谨慎的乐观——目前轿车市场浅评

9月份,我国轿车厂商的销售创历史的新高,即使将该月中个别厂商的特殊因素剔除,其销量也要在6万辆左右,这样的月销量也是国产车销售史上罕见的。10月份由于国庆节放假长因素的影响,轿车销量有所下降,当月完成5.13万辆销售,仅次于9月份,在今年月销量中处于第2位。 纵观今年1～10月的国产轿车销售,已经历4次波浪起伏,1～4     

9月重卡销售突破10万辆

正10月12日,中汽协发布9月份货车产销数据。9月,国内重卡总销量10.11万辆,同比增长91%,1~9月累计销量87.46万辆,累计增长77.66%。9月货车产销状况:重型货车产销10.26万辆和10.11万辆,环比增长9.80%和7.95%,同比增长91.75%和91%;中型货车产销2.32万辆和2.27万辆,环比增长12.44%和23.14%,同比增长26.58%和12.55%;轻型货车产销15.03万辆和14.92万辆,环比     

8万余元MPV长城嘉誉异军突起

来自市场的数据表明：9月份长城嘉誉销售超过千辆．与8月份相比增长了将近110％，进入10月销量势头继续猛增。     

图解车市

从车市的“金九银十”概念中可以推断，十月的车市要略逊色于九月车市。从统计数据上看恰恰证明了这一点，无论是厂家的销量还是某一级别车型的销量，除个别数据高于9月以外，大部分都不敌9月数据。10月份的乘用车前10强中，没有一家的销量超过4万辆，其中一汽一大众以3．8万多辆的成绩超上海通用的3．6万辆，重新夺得了乘用车销量的冠军；上海大众以接近3万辆的销量由9月的第5名越升至第3名。而在9月，上海通用和一汽一大众都在4．25万辆以上，第5名的上海大众也在3万辆以上，比10月的第3名含金量还要高。在中级车市场上，除了卡罗拉和标致307的10月销售数据高于9月之外，其他车型的销售数据均低于9月份。中高级车型中，只有迈腾和蒙迪欧的销量好过9月。不过从1—10月份的累积数据来看，除了北京现代-20.30％和天津一汽夏利-7．20％的负增长外，排名前13名的企业均出现了大幅增长。距离年底还有不多的时间，除了吉利汽车的年终总目标完成六成之外，前10名的企业大部分都完成了7成以上，不过年底的销售旺季还未来临，吉利汽车还可以放手一搏。[编者按]     

今年车市复苏无望-10月份国产乘用车市场述评

没有掌声．更没有庆贺的欢呼。10月份国产乘用车销售业绩已尘埃落定．平淡无奇的车市把整车厂家寄托在10月份的希望击得粉碎。虽然整车厂继续不遗余力地向经销商“压库”．但10月份轿车销量还是比9月份下降了9．38个百分点，为169566辆，同比也延续着9月份的负增长，为1.25％。     

盘点探寻客车行业影响力基因

细数2021年度中国客车业的过往,这一年,受疫情影响,传统道路市场下滑,新能源、智能驾驶热度不减;这一年,"十四五"节能减排综合工作方案公布,绿色出行比例、推动氢燃料电池车示范应用发展再提速;这一年,公路客运受高铁冲击持续扩大,而轻客销量则逆势上扬,客车车型也朝着更加小型化、更加舒适、更加智能的方向发展.