战后初期日本的对华政策(1945～1952)

日本于1952年旧金山和约生效前虽因失去国家独立和主权而致外交空间狭小，但仍对东亚国际政治局面积极应对，即一面在美国的安排下，参与排斥中华人民共和国于和会之外，并推进与台湾的媾和；一面则在所有外交交涉中处心积虑为与大陆建立关系留下余地。在此过程中凸现的现实主义外交手法和原则对以后的日本政府的对华政策影响至深。     

韩美同盟的非对称性析论

本文将探讨韩美同盟的非对称性。一般来说，在力量对比上差距较大的强国与弱小国家之间的同盟是不对称的。在非对称性同盟关系中，弱国的最大的问题在于面临“同盟困境”。非对称性同盟关系的理论有安全一自治权交换同盟理论，保护者一受保护者国家关系理论，同盟依存理论。本文分析了非对称性同盟的典型例子——韩美同盟及韩美同盟的未来发展方向。     

科南特师范教育思想对我国教师教育的启示

美国的师范教育对世界各国都有非常重要的影响,尤其是科南特,他极力倡导师范生质量的改革与发展。尤其是战后这段时间,他在美国的教育决策和教育改革中扮演了十分重要的角色,并成为战后美国最有影响的教育改革家之一。     

宏观经济态势与轨道交通发展

2007年以来，随着美国次贷问题的爆发，国际上出现了一场战后最严重的金融危机和金融海啸。金融危机的出现绝对不仅仅是金融体系出了问题，而是美国发展模式乃至全球发展模式出现了问题。和以中国为代表的国家储蓄生产相辅相成，因此，尽管金融海啸已经结束，但是要消除在短期内实现。以美国为代表的发达国家负债消费要改变这种模式需要较长的时间。危机的影响和恢复正常增长，难以     

招投标腐败行为博弈分析

运用博弈理论为分析工具，建立集体利益同盟博弈模型，对集体成员的行为描述，并针对招投标工程中行为问题，分析了成员间在博弈过程中的相互依赖关系，讨论了“分利集团”的基本特征，认为降低预期收益和提高预期成本，是抑制非法收益的有效对策．     

差异中的同一:中美文化价值观比较——基于一项对美国民众的大型国际调研

个人主义与集体主义是描述中关文化价值观差异的一对核心概念.通过运用8个涉及中国传统文化价值观的问题测量,发现多数美国民众把国家、家庭、父母放在优先于个人的位置,同时他们对以“集体主义”为核心的中国传统文化价值观给予了较高认同.由此证明个人主义并不是衡量和描述美国人文化价值观的唯一指针,而在国家公共外交中,如何抓住中美两国文化的“相似性”,“求同存异”是新时期中国国家形象国际传播的有效之路.     

美国产业结构调整的特点及借鉴

80年代以来，美国取得了长足发展，主要原因是在面向信息技术的前提下，美国的产业结构发生了根本性的变化，特别是高技术产业得到了突飞猛进的发展。主要表现在：军事经济向民用经济转移，高技术产业的发展推动了劳动生产率和国际竞争力的提高，而信息技术产业成为推动美国国民经济增长的主要产业部门，政府也在产业结构调整中发挥了重要的作用。美国产业结构调整给我们的启示是：要大力发展教育，提高国民素质，实施科教兴国计划；要重视技术创新，建立创新体系，增强创新能力；大力发展以信息产业为核心的高新技术产业群，用高新技术改造传统产业，加快产业结构调整和产业升级。     

克林顿政府的贸易外交与西半球地区主义

冷战结束后,为重建美国经济霸权,克林顿政府以NAFTA南扩战略为基础,在拉丁美洲推行“贸易外交”,建立从阿拉斯加到火地岛的美洲自由贸易区（FTAA）.迈阿密会议实现了27年来美洲国家领导人首次会晤,在峰会上发表了《原则宣言》,并就通过谈判建立美洲自由贸易区达成了共识.由于孤立主义、保护主义和反全球化力量的反对,NAFTA南扩计划暂时搁浅;巴西因担心FTAA危及其地区霸权而心存疑虑;欧盟则在拉美地区加紧与美争夺,这些因素使克林顿政府对拉美的“贸易外交”遇到了严峻挑战.     

日本战略选择的结构性矛盾与中日关系

与经济领域的热气局面相比,在政治以及安全领域,近年来,中日关系却不断遭遇冷风。在本质上,“经热政冷”的状况是由冷战后日本国家利益和战略选择的结构性矛盾造成的。同时,与近年来美国对日政策的调整有着密切关系,也离不开日本国内因素的影响。“政冷”的发展,日益严重地显示出对“经热”的制约,而且由于中日关系的“政冷”已由历史认识和外交层面的矛盾,提升到安全领域的摩擦,这使中日的“政冷”更包含了以往所没有的危险性。为了避免发生有违于中日根本利益的冲突,必须未雨绸缪。     

美国面向老龄社会的城市交通对策

美国战后经济的繁荣带动了汽车拥有量的迅速增加，推动了郊区化浪潮，分散的郊区土地利用形式也造成了公共交通的衰退。时至今日，美国的老年交通问题也是与汽车化及郊区化紧密相关的。首先是老年驾驶人增多带来了交通安全风险的增加。老年人随着年龄增长身体机能、感知和认知能力出现退化，这对出行安全特别是驾驶安全产生了致命影响。目前美国年度交通死亡人数中17％是老年人，其中老年驾驶人占60％。按目前人口老化速度，2030年时美国老年驾驶人的数目将是现在的2．5倍，而届时每年死于交通事故的美国老年人将是目前的3倍。其次，当今美国65岁以上的老年人75％居住在郊区，而这些区域可供选择的交通方式几乎只有私人汽车，约73．4％居住在郊区和乡镇的老年人得不到公交服务，他们使用公交的概率仅是中心城老年人的1／16强。[第一段]     

论战后毛泽东在战争与和平问题上的战略思想

二战以后,随着整个时代格局的逐渐变化,战争与和平越来越成为人类社会生存发展的重大问题.战后,毛泽东冷静审视国际风云变幻,在战争与和平问题上形成了一系列战略思想,这些战略思想对战后我国社会发展曾产生过重大的影响.本文将战后毛泽东在战争与和平问题上形成的战略思想分为四个阶段,并对此作些梳理与探析.     

台湾当局“活路外交”评析

本文分析台湾二次政党轮替后,国民党当局所提出的"活路外交"思路,辨析其与"弹性外交"、"务实外交"等相关概念的异同,探讨其意涵和特点,并从台湾"国际空间"的阶段性变化,说明随着中国大陆经济实力的增强和大国外交的拓展,台湾当局的"国际空间"只会更加紧缩;其现有"邦交国"对其生存的实际意义有限,台湾的对外交往问题,只能在"九二共识"的基础上,通过两岸协商逐步解决.     

“新干涉主义”评析

文章从战后国际干预的发展趋势入手,分析了＂新干涉主义＂产生的理论与实践背景,并指出＂新干涉主义＂是霸权主义、强权政治的集中体现,是对国际公认的国际关系的基本原则和《联合国宪章》的公然否定和对抗。虽然其貌似强大,但逆历史潮流而动,始终逃脱不了失败的命运。     

海铁联运通道中辽宁运输企业开展公共外交的策略探索

立足于"中俄欧"海铁联运大通道,辽宁省运输物流企业参与海铁联运国际合作公共外交大有可为。在分析辽宁运输物流企业在"中俄欧"海铁联运大通道中实施公共外交的现状及问题基础上,为辽宁企业探索一套适合在全省运输企业范围内推广的企业公共外交的选择路径策略。     

毛泽东“三个世界”理论的意识形态底蕴及邓小平的超越——兼论“三个世界”理论的时代价值

从毛泽东“一个中间地带”观点到“两个中间地带”思想之间,存在“两类矛盾三种力量”的中间环节,这些思想发展到“三个世界”理论的过程,既是毛泽东深刻反映战后国际局势不断变化的过程,也是他观察国际局势的意识形态视角不断转换的过程.“三个世界”理论在实践上的功绩,不仅在外交上鼓舞了世界人民反霸斗争,改善了我国的国际环境,而且在内政上为中国改革开放在某种意义上开辟了道路.其思想价值,则是区分“敌、我、友”三个层面的意识形态视角.“三个世界”理论的局限性是夸大了战争的现实危险性,高估了世界革命的形势,其主观原因在于固守关于经济、政治、战争和革命的传统意识形态.邓小平“和平与发展”战略思想的提出,调整了经济、政治、战争和革命关系上传统的意识形态,并进一步将视角转向人类的高度,是对“三个世界”理论的超越.     

日本经济政策评析及其对中国的启示

战后，日本一直实施追赶型发展战略，成为仅次于美国的超级经济强国，但是它未能及时实施结构转型，致使长期累积的银行坏账等矛盾日益突出，导致了持续十余年的经济低迷和通货紧缩。虽然近年来日本历届政府采取了赤字财政和结构改革等一系列政策，但收效甚微。日本的教训给我国以深刻的启示：必须在发展中解决累积的矛盾，必须在改革中处理银行不良债权，必须以扩大内需为主治理通货紧缩，必须加强政策的协调性、连续性和稳定性，注重政策实施效果等。     

中国共产党解放战争时期对"自由资产阶级"概念的运用及意义

从“七大”到建国前，中共中央的文件、中央领导人的著作与讲话中广泛使用“自由资产阶级”一词，表明抗战胜利在望时，我党领导人从思考战后建国问题出发，根据新的国际国内形势，对资产阶级的认识有了进一步的发展。“自由资产阶级”的概念与“广大发展资本主义”的思想及联合中间势力的政策密切相关。文章试图从分析中国共产党使用“自由资产阶级”一词的意义入手，初步探讨我党在解放战争时期对资产阶级认识的发展。     

世界级城市枢纽机场规划对我国的启示

一、世界级城市枢纽机场功能 1．枢纽机场概念 枢纽机场是在中枢航线结构基础上产生和发展起来的，中枢航线结构形成于20世纪70年代的美国。1978年美国放松航空管制政策后，一些大型航空公司为了提高竞争力，求得最佳经济效益，首创了一种新型的航线布局模式，其特点是客流量较小的城市之间不直接通航，美国盖兰德公司在我国最早引入了枢纽机场的概念，并将枢纽机场分为国际枢纽、国内枢纽和复合式枢纽。     

凯斯在2013美国国际公共工程博览会上推出了新产品

8月25—28日．美国国际公共工程博览会在芝加哥的McCormick举行。在该次会议上．凯斯工程机械向国际公共工程专家们介绍了最新的设备和技术。值得注意的是，凯斯首次公开介绍了最新的产品和公共工程舰队：     

上海交通大学法学院与佩斯大学法学院成立“中美环境法教学与研究中心”

我校法学院积极实施国际化战略，鼓励各个二级学科拓展国际联系，与外国本学科的佼佼者建立长期的、实质性的学术联系。法学院环境资源法学科存这方面迈出了新的步伐。位于美国纽约市的PACE大学的环境法学科在美国享有盛誉。学科排名全美第二位。为进一步加强中美双方的交流与合作，近日中美国PACE大学法学院名誉院长、前美国众议院议员、众议院能源小组主席Richard Ottinger教授，PACE大学副教务长Beverly L. Kahn教授以及PACE大学法学院研究生项目主任Mark Shulman教授组成的PACE大学代表例专程访问我校，我校同PACE大学代表团共同举行了一系列学术交流和合作活动，取得了丰硕的成果。