应用于发动机缸体缸盖中的消失模铸造技术

消失模铸造技术是把涂有耐火材料的泡沫塑料模样放入砂箱,高温使泡沫热解“消失”而获得铸件的一项精确成形的铸造技术。其技术在汽车中的应用十分广泛,尤其在发动机的缸体缸盖中的应用更是发展迅速。消失模铸造技术铸件精度高、灵活设计、生产清洁、制造成本低等特点显著。比传统的砂型铸造技术有更高的技术含量,用于气缸盖和气缸体等生产更加复杂、更加精确的高难度铸件,能充分体现出这种铸造技术的优越性和经济效益。     

EPS材料特性及其在公路拼接中的应用

EPS是一种将球形或颗粒状的聚苯乙烯树脂加发泡剂后合成的发泡树脂,由于其具有超轻、耐压、较好的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能及施工便捷简单等优点,在国外解决道路工程中桥台和道路相接处的差异沉降、减少桥台的侧向压力和位移等问题中得到较为广泛的应用。     

碎石材料振动压实特性的试验研究

为了准确描述碎石材料的压实状态,对碎石材料压实成型进行了动力学分析,并利用室内振动压实试验系统对碎石材料成型过程中碎石结构抗力的变化进行了测试.研究结果表明,碎石材料压实状态的变化可以用其结构抗力的变化来描述,而结构抗力的变化可以用压实机具加速度响应的变化来表征;压实过程中,碎石结构压实状态的变化是一个弹塑性变形交替出现的过程,其强度、刚度和稳定性是不断变化的,呈阶梯式上升.研究成果有助于碎石路基压实状态的现场判别.     

浅谈路面材料的力学强度特性

路面所用的材料,按其不同的形态及成理性质大致可分为三类:松散颗粒型材料及块料;沥青结合料类;无机结合料类。这些材料按不同的成型方式(密实型、嵌挤型和稳定型)形成各种结构层。由于材料的基本性质和成型方式不同,各种路面结构层具有不同的力学强度特性。     

轮胎的结构力学特征及材料特性

介绍了轮胎的结构力学特征及材料特性。     

粘弹性耗能材料的动态力学特性研究

本文研究介绍了粘弹性阻尼材料动态力学性能,并进行了粘弹性阻尼材料动态特性的数学模拟研究。     

碳纤维材料特性与加固技术优点

主要介绍了碳纤维材料材料种类的划分及其特性,树脂粘接剂的特性及性能指标,碳纤维材料加固修补混凝土结构技术优点。     

土工合成材料的工程特性及工程应用

介绍土工合成材料的工程特征及在工程上的应用。     

铸造涂料流变模型及流变特性参数化评价研究

通过大量理论分析和实验论证，对一种新的流变模型－Ｃａｓｓｏｎ模型作为铸造涂料流变模型的应用进行了探讨。从涂料流变特性与工艺性能关系的角度，提出了定量评价涂料流变特性的参数化系统。     

钢渣改良灰土挤密桩材料特性与应用研究

以河北省邢(台)衡(水)高速公路一期工程刚柔性长短桩复合地基加固湿地湖泊相软土试验段为依托,基于对钢渣材料特性的分析,提出在灰土中掺入钢渣形成钢渣改良灰土挤密桩对试验段内湖泊相软土进行加固。对钢渣改良灰土挤密桩材料改良特性进行了详细分析,通过配合比试验,对不同钢渣掺入量的材料强度变化规律进行了研究,以某一固定配比的钢渣灰土材料及相同灰土比的灰土材料为例,进行耐水性试验,对钢渣灰土材料的耐水性进行了分析,并通过对现场施工满28 d后的钢渣改良灰土挤密桩进行静力载荷试验及重型动力触探试验,对其承载力及成桩效果进行了评价,为钢渣改良灰土挤密桩的进一步应用提供技术参考。     

螺栓材料的应力松弛特性研究

基于金属应力松弛的基本特征，提出一种可用于描述高温应力松弛行为的数学表达式。几种螺栓材料的松弛试验数据验证结果表明，该表达式具有广泛的适应性和良好的拟合精度。利用该表达式，还分析了应力松弛特性，讨论了不同初应力时剩余应力的计算、试验数据外推出以松弛应变速率等问题。分析结果表明，松弛曲线并不存在真正的线性阶段，因此按线性外推所得结果与实际情况相去甚远。     

共轨喷油器高速电磁阀的材料选择研究

论述共轨喷油器高速电磁阀材料具有的磁学性能、机械加工性能及热处理工艺要求,电磁阀材料磁学性能对电磁吸力及其响应特性有重要的影响.试验表明高饱和磁感应强度的材料可获得较好开启响应.电磁阀材料特性中的不利因素,可通过驱动电路有针对性的设计等方面进行弥补.     

道路材料环境友好性的简易评价方法

在公路建设中，道路材料的选择除了要关注其路用性能、经济因素外，还应考虑其环境友好性。应用生命周期矩阵可以对多种路用材料进行环境影响比较，为道路材料的选择提供参考。以聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)路堤和土壤路堤为例，应用生命周期矩阵对两者进行环境友好性的比较。     

川中地区稳定土路面基层材料强度特性试验研究

研究了川中地区石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉煤灰稳定土基层（底基层）的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和强度增长规律,在此基础上,提出了适合于川中地区土质的三种稳定土基层（底基层）材料组成及材料设计参数值。     

砂砾材料工程特性的试验研究

砂砾是一种良好的路基填筑材料,因此研究它的工程特性对于指导实际的生产实践会有重要意艾。分别从密度特性、强度特性和水温定性的角度对砂砾的工程性质进行了试验研究．并对试验结果进行了分析,为现场更好地选用砂砾填料修筑路基打下了基础。     

基于LabVIEW的EPS助力特性测试系统的设计

基于LabVIEW图形化编程语言设计了汽车电动助力转向系统(EPS)的助力特性测试系统,采用信号发生模块模拟车速信号、发动机转速信号以及转向盘操纵力矩信号并注入EPS控制器,实现EPS在LabVIEW环境下模拟整车环境的工作状况;同时,采用信号采集模块对助力转矩信号以及助力电流信号进行采集、处理。使用该测试系统对某型号EPS在不同车速工况下的助力特性进行测试,证实了该测试系统的有效性,同时测试结果为EPS控制器的设计以及控制策略的制定提供了一定的参考依据。     

排水性沥青路面材料特性及施工技术研究

排水性沥青路面与传统的密级配沥青路面相比,具有较高的结构稳定性,抗滑性能较好,特别是它能通过较大的空隙迅速进行排水,同时．车轮行车时与路面能有足够大的接触面积．能避免水漂现象的产生,并能大大减少车轮溅起的水雾．提高雨天和夜间行车安全性．同时,排水性沥青路面具有一定的吸音功能．能降低车辆行驶产生的噪音．总而言之,排水性沥青路面是一种高质量高安全的路面,具有广阔的发展前景。     

机场混凝土道面封缝材料疲劳特性

为了提高机场道面的防水密封效果, 对道面封缝材料的受力性能进行了疲劳特性试验, 分别考虑了接缝宽度、拉伸压缩和冻融对封缝材料疲劳特性的影响。在试验中封缝材料同时受到拉伸(压缩) 和剪切的作用, 并模拟了材料在胀缝和横向缩缝中的受力情况。经50次冻融循环处理后的材料较未经处理的材料破坏加载次数小, 应力状态均有较大降低, 最大值达78%, 聚硫密封胶相对于聚氨酯密封胶有较好的疲劳性能, 在温差较大的机场建议采用聚硫密封胶。     

离心铸造灰铁件细化内壁组织的工艺研究

目前在生产离心铸造灰铁件时,为了提高其内壁的耐磨性,通常是加入合金元素,如铬、钼、铜、硼等。为了降低成本,本文寻求了一种新的工艺方法,这种方法是向正在凝固的离心铸件内表面喷水,增大结晶过冷度,使铸件内壁组织细化,起到合金元素的作用。     

改性乳化沥青稀浆封层技术特性,用途及材料组成配比的探讨

改性乳化沥青稀浆封层技术近几年在我省的公路工程建设及公路养护生产方面得到了迅速的发展和应用。本文着重对改性乳化沥青稀浆封层的技术特性、用途及材料组成等方面进行了探讨。