TICS喷油泵电控系统的故障诊断

TICS是Timing ＆ Injection Control System（喷油正时和喷射率控制系统）的缩写。TiCS喷油泵是电控柴油喷射系统中最重要的部件，它实际上是一种装有REDIV电动调速器及预行程执行器的喷油泵，通过电脑自动控制喷油量、喷油正时及喷油速率，以满足发动机工作的需要。日本杰克赛尔公司（ZEXEL）的NP-TC6MD型电控供油速率可控式高压油泵就属于这种类型的喷油泵。TICS喷油泵主要装备在大、中型载货汽车及工程机械使用的柴油机上。TICS喷油泵具有以下主要特点：     

地下施工柴油机喷油泵的使用

喷油泵是柴油机燃油供系统的重要部件，针对地下施工中的实际情况，提出了加强使用维护以保证喷油泵正常工作的几种方法及注意事项。     

喷油泵试验台的量油机构

喷油泵试验台的主要用途是检测和调整喷油泵的喷油量，衡量喷油泵试验台性能和质量的一个重要指标就是喷油量测量的准确性。因此，量油机构是喷油泵试验台的一个非常重要的组成部分。国内外试验台生产者力图研究新结构、采用新技术提高其测量精度，并取得了一定进展。     

利用喷油泵凸轮轴转速波动重构泵腔压力

喷油泵泵腔油压波动会引起喷油泵凸轮轴的转速波动，随着转速的提高，这一因素成为影响凸轮轴转速波动的主要因素，利用Matlab/Simulink计算工具，建立喷油泵系统的动力学模型，实现了“通过喷油泵凸轮轮转速波动重构喷油腔压力”的设想。     

如何正确安装延安SX2190型汽车燃油供给系统中的垫圈

喷油泵垫圈的安装在检修柱塞式喷油泵时，倘若不了解喷油泵的工作原理，往往因不能正确安装喷油泵上的小垫圈而引发各种故障。①不可漏装垫圈。如果柱塞套的紫铜平垫圈漏装或丢失，将使定位螺钉拧入过深，柱塞套产生歪斜或者变形，造成柱塞及调节臂运动阻滞，导致供油量失调，使柴油机转速忽高忽低。②不可错装垫圈。由于该紫铜平垫圈与弹簧垫圈的大小差不多，若在柱塞套定位螺钉上错装了弹簧垫圈，而这种钢质垫圈起不到密封作用，     

东风EQ1118G型汽车喷油泵调试后无法启动故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车，装用康明斯6BT5．9型发动机，闪功率卜降、启动困难，在喷油泵试验台上对VE分配式喷油泵进行了调试．但将喷油泵装车后．发动机却尤法启动。     

请不要除去喷油泵上的铅封

在柴油车的喷油泵上，有许多铅封，是喷油泵出厂时或喷油泵修理后由专业维修人员封妥的。铅封的作用主要有：     

如何正确拆装喷油泵和喷油器

当喷油泵和喷油器出现故障时，修理工的任务是将它们从车上拆下来，然后送交喷油泵调试工进行检修，即使修理工对其结构熟悉，也不能随意拆卸，以免给喷油泵调试工在检修时带来不必要的麻烦。因此，修理工在拆卸喷油泵和喷油器时要掌握好尺度，防止盲目大拆大卸：     

柴油机喷油泵维护"十要"

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，其工作状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。正确维护喷油泵应做到以下“十要”。     

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。     

江西五十铃汽车启动困难、加速不良故障的排除

故障现象：一辆配有VE型喷油泵的江西五十铃柴油汽车，喷油泵修理后，出现发动机启动困难、加速不良的故障现象。     

柴油发动机“三阻”故障判断与排除

判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，1人打起动机带动柴油发动机和喷油泵运转，1人观察喷油泵出油阀处的出油情况，即可以容易地区分3种阻塞情况。     

重型柴油车疑难故障分析三例

1 柴油机熄火控制装置故障分析 柴油机熄火控制实质上是控制喷油泵的供油和断油，所以，其工作原理不外乎是切断喷油泵油路或控制喷油泵停油手柄，使柴油机熄火。具体控制方式是根据各车型结构需要分为断油电磁阀控制、拉线式熄火控制器控制和空气缸控制机构控制等。     

达特桑轿车VE型喷油泵的结构与校正

日产(NISSAN)公司生产的达特桑(DATSUN)轿车LD20及LD28柴油机是采用西德波许(BOSCH)公司的VE型喷油泵。该泵是在VM、VA型分配式喷油泵基础上发展而成,属1976年新产品。由于VE型喷油泵结构新颖,性能齐全,特别适用于车用高速柴油机。因此,现在轿车用的高速柴油机除美国通用汽车公司、西德本茨公司和英国泼金斯公司以外,几乎都采用西德波许公司VE型分配式喷油泵,或者正向VE型喷油泵过渡。目前VE型喷油泵所匹配的车用高速柴油机型号见表1。     

柴油车飞车故障诊断与排除

柴油发动机的转速失去控制，疾转不止的现象称为飞车。引起飞车的主要原因有两个方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常调速特性，其特征是喷油泵调速器部分有卡滞、松旷等不正常现象；二是由于外因改变了柴油机的调速特性，其特征是喷油泵调速器本身没有故……     

柴油机喷油泵的保养要点

喷油泵是柴油机燃油供给系统中的重要部件，其工作状况直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。因此，对喷油泵实施正确的保养是保证柴油机正常工作的重要一环。     

喷油泵卡滞的原因及处理

喷油泵卡滞的原因对于旧喷油泵,其卡滞原因多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质．柱塞与柱塞套表面被拉伤,或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致;对于新喷油泵．其卡滞原因有以下2点：①喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时。不注意选用优质柴油．致使调试所用柴油中实际胶质含量较大,酸度较高。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续五)

<正> 四、燃料供给系统 CV12TCA柴油机燃料供给系统的概况本刊1980年第四期已作介绍,此处着重介绍喷油泵、喷油器的基本参数、结构特点及性能曲线。 (一)MAXIMEC喷油泵 1.基本参数 CV12TCA柴油机采用的MAXIMEC喷油泵是英国CAV公司的产品,它属于上下分体     

6A106型喷油泵的结构特点及使用

介绍了6A106型喷油泵上三种特殊机构的结构与工作原理，指出了6A106 型喷油泵使用中的注意事项。     

柴油机喷油泵维护“十要”

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,其工作状况的好坏,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。笔者在使用中总结了正确维护喷油泵应做到以下“十要”。 一、要把好柴油使用及过滤关,保证进入喷油泵内的柴油高度清洁。 一般来说,柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高得多,在使用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少