国际现代联运发展的几大阶段

<正> 开展几种运输方式间的联运和运输代理,自从上个世纪就已经存在了,但仅是作为一些零星的时起时落的现象而存在。那时候的经济环境尚未提出大量的“门到门”的运输需求,也没能为实现这种运输形式提供有效的系统化的供给。直到“二战”后五、六十年代、发达国家的工业化和运输化发展到相当完善的程度时,联运和运输代理     

新阶段我国运输需求发展趋势及特征分析

新阶段是指从目前到2020年。新阶段我国将进入城镇化中后期和工业化后期阶段,预计这一阶段我国客货运输需求仍将持续增长,同时运输品类、运输结构将发生一定程度改变,运输服务质量要求则更高。     

国际航空运输需求的不完全可逆研究——来自美英国际航空运输市场的实证证据

不完全可逆是对消费者短期行为与长期行为差异的一种体现方式。本研究通过对2010年2月至2016年12月美国与英国之间的国际航空运输数据进行分析,发现关英之间的国际航空运输需求对票价和汇率同时存在不完全可逆性,而且通过对短期和长期结果的对比发现航空运输需求的汇率的短期弹性和长期弹性不仅存在大小上的差异,甚至影响方向上的差异都有可能存在。此外,本研究还对不完全可逆的检验方法进行了修正,使其能够适应本研究中出现的系数相反的情形。     

新加坡公路运输管理政策综述

<正> 新加坡是个典型的城市化岛国,其特殊的地理环境决定了其国内运输以公路运输为主。30多年来,新加坡国内生产总值年均增长率高达8％,同时国内人口密度逐年增加。经济的持续增长和人口的快速膨胀,刺激了国内运输需求的急剧上升;尽管新加坡政府对公路运输供给的投入也在逐年增加,但国土资源的制约使得公路供给的增长远不能满足运输需求的增长要求。加之其燃料必须完全依赖进口,这就迫使新政府制订独特的公路运输政策,以协调经济     

我国铁路货运需求影响因素及发展趋势

短期来看铁路货运需求受经济周期的影响较大,与经济走势具有较高的正相关性。当前到2030年,经济增长、能源消费需求增长、基本建设投资增长、完成工业化进程等对铁路货运需求正向增长的推动作用要强于产业转型升级、能源结构调整和利用方式变化等对铁路货运需求增长的抑制作用,我国铁路货运需求将保持低速增长。与此同时,产业结构调整、新兴产业和业态发展、居民消费结构升级等因素将促使各类"白货"运输需求持续快速增长,铁路货运需求结构变化更为显著。长期来看,我国国情决定了对铁路货运保持着较高的依赖性,铁路货运需求不会出现大幅快速下降的局面,铁路货运分担率最终将稳定在一定的水平上,铁路长期在货运领域发挥重要作用。     

大件运输之双全法

随着我国工业化进入快速推进阶段和相关国家政策的引导，我国产业结构产生了梯度转移，大型化和重型化的工业设备已经成为新的发展趋势。大件运输是承载不可解体的重型或大型设备的运输形式，担负着国家重点工程项目的运输保障任务。面对大件运输需求快速增长，现行的运输管理办法已经明显跟不上发展需要，目前在大件运输过程中存在许多障碍，直接影响到国家重点工程建设。     

红水河连续翻坝滚装运输需求和要素研究

文章以贵州黔西南州煤炭为对象,进行红水河连续翻坝滚装运输需求和要素研究,阐明了红水河滚装运输的客观需求,论证了红水河开展滚装运输应考虑的各种要素,指明该滚装运输方式具有良好的开发前景和经济意义。     

重视需求视角的综合交通运输政策研究

本文认为与不同运输方式供给具有的分立性相比,运输需求本身具有综合性。全面、动态地反映运输需求,需要综合运用运量预测、价格机制和公众参与等多种方式,欧盟交通与经济之间的解耦战略也为我们制定交通运输政策提供了重要的借鉴思路。     

法眼观小件快运

近几年一种被称为"小件快运"的运输方式悄然兴起. 其特点是:第一,客运企业运输小件物品;第二,托运人不是乘客,"人贷分离";第三,客运企业利用客运班车运输小件物品;第四,运输速度快,满足了小件货物快速流转的需求.     

红水河滚装运输方式价值研究

文章针对红水河运输需求大与通航设施能力小的矛盾。提出新型的滚装运输方式,介绍了滚装运输的线路、车型、船型选择方法。并通过与公路、铁路等运输方式在运价、运能及资源综合利用率方面的比较,论述了滚装运输方式的经济价值和社会价值。     

从运输到物流变化中的提升

运输通常被理解为运输工具的持有者或控制者根据客户提出的运输需求进行运输设计、组织和实施而现代物流则应解释为经营者用系统优化的思想对运输对象从起点至终点完整地设计、组织、实施运输及合理地完成在这一过程中的相关作业.前者可以是单方式运输,也可以是多式联运,承运人承诺在交货地点和接货地点之间保证货运质量,而货物交接地点一般都是承运人运输工具能够到达的地点.后者则含有经营者主动为客户组织门到门运输全方位服务的意思,包括线路选择、运输工具选择、仓储、包装等,对货物流通过程负全责.     

基于综合运输通道需求的高速公路交通量预测方法研究

高速公路通常是综合运输通道的重要组成部分,其交通量增长不仅取决于自身发展,而且与通道内其他方式客货需求变化密切相关。因此,准确把握综合运输通道需求总体水平将有助于高速公路交通量预测。本文提出的方法以区域经济发展为基础,首先预测通道总的客货需求,然后根据通道客货方式的运输服务水平预测各方式在通道中的比例,最后利用公路客货需求进行高速公路交通量预测。此外,本文以区域间的客货交流量、运输时间和运价为样本数据建立了用于方式划分的集计logit模型,并通过比较模型值和实际值检验了模型的可用性。     

我国货物运输质量需求现状及铁路发展建议

<正> 为了解我国企业对运输质量的需求情况,把握今后我国铁路在运输质量方面的发展方向,制定切合实际的发展方针、政策,我们对企业有关运输质量需求的情况进行了调查。调查方式是通过发放调查表的形式,请各企业对调查表中列出的货物送达准时性、货物送达速度、货物运输安全性、货物运输对车辆种类要求的严格性和货物运输直达的重要性等调查项目进行重要性排序,以此确定在我国目前及今后一段时期内,我国企业在运输质量需求方面的需求层次。     

我国民航机场建设的观察与思考

一、我国航空运输和机场建设的发展1、航空运输的发展改革开放以来，特别是党的十三届四中全会以来，我国民航的改革开放和现代化建设事业取得了巨大成就。1989－2001年，全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为17.4％、16％和15.3％。运输总周转量的增长率是同期国内生产总值（GDP）增长率的1.87倍，是同期世界民航平均增长率的3.78倍。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1989年的第20位上升至2001年的第6位。到2001年底，全行业航线总数达到1185条，航线里程155.4万公里（不重复距离），均为1989…     

安徽：转变发展方式，提高运输质量

道路运输最朴素的目标是为全社会提供安全、便捷、优质的道路运输服务,最理想的状态是实现“人便其行,货畅其流”。为了能够更好地满足社会对道路运输的需求,转变发展方式,提高运输服务质量是道路运输行业义不容辞的责任。     

超限大件设备运输的总包服务

近年来,随着我国经济总量快速增长和市场规模的不断扩大,工业化进程明显加快,产业结构的调整和资源的优化配置整合,为物流产业持续快速发展提供了需求基础,给大件运输企业带来了机遇和挑战。在追求安全、快捷、高效的物流时代,越来越多的国家重点工程建设管理单位要求运输单位能提供装、运、卸、安装一体的总包服务。     

直面桎梏 多式联运还有多远?

正多式联运作为一种高级的运输组织形式,可整合各种运输方式的优势,通过无缝衔接提高运输效率与质量,符合个性化需求对商品运输的要求,在全球化竞争环境中发挥着重要的作用。这种国际运输技术,如今已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。那么,多式联运在我国发展情况如何?目     

跨地区毗邻城市城际公交发展对策

随着各地区交通一体化的发展以及运输方式的不断创新,跨地区毗邻城市之间现有的客运方式逐渐不能满足百姓多样化的出行需求,一种新的运输方式即跨地区城际公交逐渐兴起,本文就是在对跨地区城际公交的现状及问题进行分析的基础上,提出了跨地区城际公交的发展原则,并进一步提出了未来发展的对策和建议。     

构建综合运输体系亟待研究的若干问题

从外在形式上看，现代综合运输体系就是指与现代社会经济发展需求相适应的、由至少两种运输方式构成且各种运输方式能够各司其职各展其长的运输系统。从本质上看，现代综合运输体系具有以下几个基本特征。其一，关联性。     

内河航运在综合运输体系中地位凸显

进入工业化社会以来,铁路、公路、航空、管道等运输方式发展很快,内河航运在交通运输体系中的地位也日趋凸显。尤其在运输消耗不断增加、资源相对短缺、生态环境遭受破坏的矛盾和问题越来越突出的形势下,发展环保和资源节约优势突出的内河航运,对于建立资源节约型和环境友好型的交通运输体系,促进流域经济发展具有十分重要的作用。