黑色魅力 锐志改装

Reiz在德语中有“魅力、刺激”之意。去年十月．丰田锐志以相当低的入门价成为中级车市场最有魅力的明星．它几乎把整个车市搅了个转，不久以后锐志就被指责配置偷工减料过于严重．但是紧张的供求状态，仍然表现出锐志的强劲的销售势头。由此不可否认它的魅力所在．     

把花冠变成雷克萨斯——花冠原车音响点评与升级

花冠以典型的丰田式“中庸”设计打动了很多车主的心。而花冠的“中庸”还表现在它的音响系统上，6碟S．S．C（临场声效模拟）音响主机、全车一共使用了6只喇叭，这些配置并不低档，但有些车主还是抱怨花冠音响系统的音质不尽如人意。有人又说了，花冠又不是雷克萨斯，不能要求过高。但这句话说得太绝对了，如果通过合理的升级，花冠的音响效果不一定比雷克萨斯的差。本期笔者就会告诉车主们如何升级改装花冠的音响系统，让它从听觉上“变成”车主们的雷克萨斯。     

锐不可当——《汽车导购》读者试驾锐志

锐志（REIZ）一词源自德语，是“魅力，刺激”的意思。单就这个名字，就可以激发人们无尽的想象。车如其名。作为极少数国产的后驱轿车之一，锐志是中高档车型中的一个“异类”。但这个“异类”却早在2005年的10月底就登陆了中国市场，成为销量位居世界第二、至今仍在全球扩张的丰田汽车扣开中国中高档轿车市场的“敲门砖”。至于当初丰田为什么会选择锐志，我们不得而知：但可以肯定的是，锐志的成功，给丰田带来了巨大的信心，为普锐斯、凯美瑞等车型的引进打下了坚实的基础。     

突进·锐志

与同级对手相比,锐志打的是运动牌,配备了与皇冠相同的动力系统,而且采用后轮驱动,车身紧凑。内饰设计很有个性,工艺精致。锐志凭着时尚、运动、前卫的定位,在近几年内连打胜仗。虽然锐志保养有点贵,但其发动机、变速箱、后轮驱动成为众人追捧的三大卖点。内饰也很时尚个性,怪不得锐志车主都为自己是"锐志人"而自豪。每款车都有其优点和不足,锐志在"大方向"上做到让人称赞,但在一些细节上也令人感到遗憾,如音响系统.这与汽车的定位和价格有关。下面小编就介绍一下锐志的原车音响(以 REIZ2.5V 特别版为例),并给出3种音响升级方案,让锐志音响也能让"锐志人"自豪!     

锐志引来FR之争

锐志FR的设计最近吸引了一大片的关注．开始时是消费者分成了两派．一派高呼FR才是高级运动轿车的正宗，而另一派认为FR不值一提：之后，“战事”渐渐演变为车厂闽的针锋相对，丰田当然宣传FR形式的锐志才是高级运动车．而那些生产FF车型的车厂占了大多数，这些对手车厂当然表示FR其实没什么．还是FF最适合老百姓!     

皇冠原车音响测评

对于丰田车系，由于其顶级车型霄克萨斯与顶尖音响品牌Mark levinson合作。让许多丰田车迷或用家开始关注原车音响系统的质素。最近。我们接到不少电话是询问有关皇冠车原装音响的问题，于是我们原车音响测评小组继LS430，锐志后，进行了对丰田车系音响系统的第三次测试。目标就是丰田当今的热销车型——皇冠。[编者按]     

黑色魅力 锐志改装

Reiz在德语中有“魅力、刺激”之意。去年十月,丰田锐志以相当低的入门价成为中级车市场最有魅力的明星,它几乎把整个车市搅了个转。不久以后锐志就被指责配置偷工减料过于严重,但是紧张的供求状态,仍然表现出锐志的强劲的销售势头。由此不可否认它的魅力所在。锐志吸引了许多玩车人的注意。中级车上少有的前置后驱布局,2.5LVVT-i发动机功率高达150kW,以锐志轿跑车的定位,凌志GS同型号的后驱底盘,这么好的底子,改装潜力十分巨大,使其成为改装车爱好者和飘移族选购新车的不二之选。     

双面绅士——一汽丰田锐志改装

TOYOTA锐志的日规版车型叫做Mark X，只要看看日本改装车资讯网站或相关刊物，就能发觉像TOM’s或TRD等改装大厂，并不乏这部车对应专用的改装套件，同时也可以发觉一堆引人注目的“VIP式样”或“狂暴改式样”Mark X改装车!不过在中国大陆地区，由于TOYOTA锐志被车厂定格为中高档家庭房车，事业有成层峰人士的移动工具，加上锐志的车主群也多为持重派社会中坚份子，所以愿意花费心思改装爱车的人并不多，相对也使得锐志改装车成了改装族群中的“稀有动物”!     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]     

汽车音响

我买丰田佳美的时候就很不满意它的音响系统，只有四个喇叭和一个原厂配置的卡式收放机，声音很沉闷，所以，我决定给车更新音响系统。     

把花冠变成雷克萨斯 花冠原车音响点评与升级

花冠以典型的丰田式“中庸”设计打动了很多车主的心。而花冠的“中庸”还表现在它的音响系统上,6碟 S.S.C(临场声效模拟)音响主机、全车一共使用了6只喇叭,这些配置并不低档,但有些车主还是抱怨花冠音响系统的音质不尽如人意。有人又说了,花冠又不是雷克萨斯,不能要求过高。但这句话说得太绝对了,如果通过合理的升级,花冠的音响效果不一定比雷克萨斯的差。本期笔者就会告诉车主们如何升级改装花冠的音响系统,让它从听觉上“变成”车主们的雷克萨斯。     

聆听完美奔驰S600

奔驰S600作为奔驰车系的领袖，更是奔驰系中豪华显赫的代表，在国内的保有量极低，就算普通的奔驰车要大规模的改装音响系统在国内已属罕见，更不用说奔驰S600，其实S600的原车音响系统．是由美国“BOSE”公司提供，音质对普通人来说已无可挑剔，但车主的评价：“原车音响系统太普通了，一点味道都没有，简直就是不堪入耳!”这句话对一般人来说是夸张了点，但对一个真正音响发烧友来说便顺理成章。     

技术讲堂

《原车音响测评——锐志篇》下期出炉 Q小弟日前订了锐志2．5S、因目前这款车都是提前订车，又没有试驾，不知原车音响怎样？但本人很喜欢听流行音乐与DISCO。我想用1万左右去改装音响。可否保留愿车的配置，这样可以节省点。请问有什么方案？还有我在284期中找到丰田佳美2．2音响改装，请问这套音响要多少钱？这套音响会适合我的车型吗？广州有哪些比较可靠又实惠的店？[编者按]     

为了遇见你

在国内汽车市场上，能像宝马那样追求“纯粹驾驶乐趣”的，除了中高端的锐志和M6而外，恐怕就只有它了。[编者按]     

刚柔并济 一汽丰田全新锐志

它依然是可以做出漂移动作的锐志，除此之外，全新锐志的行驶舒适性及车辆安全性得到了全面提升，配置更丰富，操控更优越。     

精彩漂移 再续激情——“REIZ锐志极限漂移”北京开演

2008年7月5日，北京航空博物馆热闹非凡，广大爱车人士期盼已久的一汽丰田“REIZ锐志极限漂移”巡演激情再现。这是继6月14日REIZ锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后，日本著名的漂移车队——橙色车队和中国国内顶级漂移车手在北京的一次倾情巨献，也是REIZ锐志作为第一款国产FR前置后驱中级车，再次为中国消费者带来的真正漂移震撼！     

《汽车杂志》2006年度车

丰田锐志 锐 志——第十代Mark Ⅱ、丰田运动房车的传承之作。作为第一部引入国产的后驱运动房车，锐志带来的是丰田一贯的“平衡论”：前代的Mark Ⅱ，给人一种快跑车的感觉，但到了今代已经加入了“舒适、豪华”的元素。FR而已达至理想的前后比重。     

阶值主导消费——锐志上市半年后的市场调查

自2005年9月上市以来，锐志平均每个月的销量接近5000辆，这一成绩是在中高级轿车市场新车型辈出，竞争趋于白热化的情况下取得的，锐志取得一定成绩的背后是消费者消费理念的转变，随着汽车市场的日益成熟，消费者在比较价格，配置和性能的同时也注重产品本身所提供的价值，中国的汽车市场已经进入了价值主导消费的时代。     

恢复本田轿车音响系统工作的方法

本田轿车的型号较多，其中约80％的本田轿车装备有音响防盗系统。在其音响液晶显示屏上方有“ANTI THEFT”(防盗)字样，并且，在点火开关断开(OFF)后，位于音响液晶显示屏下方的红色指示灯还会不停地闪亮。一旦蓄电池电源线路断路，“Back-up”熔丝熔断或音响系统电源插头松动，音响防盗系统就会锁死音响系统，使音响系统停止工作。在排除故障后，只有给音响防盗系统输入正确的音响密码，音响系统才能恢复工作。     

“丰蜜”至爱——Toyota New Mark X

全新锐志10月份的日本上市以及皇冠的中国上市，“丰蜜”们就不断地期待锐志的到来。这是丰田在国内唯一一款以运动性能为卖点的轿车，极短的前悬、超长发动机罩以及后驱等优良传统都得以保留。加上有更强悍的动力支援，难怪“丰蜜”们已经完全按捺不住了。