双面武士——图解东风日产逍客

Qashqai源自波斯语，指伊朗的游牧民族，日产开发的全新跨界车型便以此命名，并被赋予了“都市游牧人”的称号。在日本本土，它叫做“Dualia”，意指“双重”，也表示它具有双重的基因与性格。现在它来到了中国，并且拥有了一个充满武侠色彩的名字——逍客。     

奇瑞瑞虎

早在一年前，这款SUV便已为人们所知。一直以来，我们总用项目代号“T11”来称呼它，直到这次试驾前夕，厂家才刚刚公布正式的名字：瑞虎。     

山水有相逢——对比福克斯、标致206、颐达

得小时候看武侠连续剧，大侠们往往一抱拳说：后会有期，便一个跟头不见了。自己便想像：多少年之后，他们定会练成绝世武功，定会相约在华山之巅，抚琴论剑，把酒成欢，演绎出一台精彩绝伦的英雄大会。就像今年的上海国际车展，世界汽车顶级厂家把它当成了自己展现“武功”的平台，纷纷拿出了最重量级的产品，     

综合物探在复杂岩性地区断层勘察中的应用

采用高密度电法与地震映像法相结合的综合物探技术,准确探明黄平大桥桥址区断层发育情况,并对比分析断层勘察中高密度电法和地震映像法所起的作用,得出结论：断层解释可选择以地震映像法为主,高密度电法为辅;岩性划分可选择以高密度电法为主,地震映像法为辅。     

休闲也疯狂

初识北京吉普的三菱速跑．第一感觉是休闲。与它的同门师兄帕杰罗相比，速跑的外观显得更加“苗条”、“精干”：与传统意义上的硬派越野车相比，速跑没有那么彪悍和高大；与时尚的SUV相比，速跑又很庄重、稳健。速跑的造型柔中见刚，充满动感又下失高雅，应当说速跑的整车设计在都市和越野中找到了很好的结合点。特别是U形的前散热格栅中央镶嵌着三菱的标识，并配以造型圆润的同色保险杠，一看便知速跑“城市休闲”的风格。     

光辉百年 雪佛兰Malibu迈锐宝

1911年的一天，美国通用创始人威廉·杜兰特告诉赛车手路易斯·雪佛兰：“我们需要一辆面向大众的新车”，经过双方密切交谈，充满激情与梦想的“金领结”雪佛兰便启航了。自那时起，雪佛兰品牌容纳了更多的理想与寄托。     

超越自我——米其林Pilot Preceda PP2运动轮胎韩国测试

可能是出于职业习惯，一出仁川国际机场便首先关注起韩国大街上行驶的汽车。10年前韩国汽车给人们的印象是：外观不讨好，诸多机械和发动机问题，“不管多便宜都不要碰”。     

跨界公羊 道奇酷博2.0SXT

道奇正式进入国内，是在2007年的上海车展，对于这头并不熟悉的“公羊”，我最初的认识还依旧停留在它开创了大马力汽车的先河，拥有着蝰蛇这种能与法拉利和兰博基尼匹敌的超跑。随着跨界的风潮让许多人对此趋之若鹜，轿车、SUV与MPV的混血概念逐渐潜移默化地颠覆了汽车的传统风格。恍然间，道奇便以大胆的设计让“公羊”徽标成为城市中瞩目的焦点，而酷博便成为美式礼教下鲜有的跨界车型。     

BRAVO，Bravo!——意大利试Fiat BRAVO及再试GRANDE PUNTO／LINEA

“BRAVO”在意大利语中的意思是“真棒，好样的”，每当某人干出了一件漂亮事情或是某个球员踢进了一个漂亮的进球，便会得到“Bravo”的喝彩，在试过这部漂亮的红色掀背车之后，我们也要拍手说一句：“Bravo!”     

探索概念，发现本质——奇瑞捷豹路虎发现神行

奇瑞捷豹路虎发现神氖复杂的名字是它的身份,亲民的形象才是它的本质。自从捷豹路虎与奇瑞合作实现国产化之后,很多消费者便已开始憧憬能用更加合理的价格拥有一部路虎的场景。如今,指导售价已经低于40万元的国产发现神行让消费者“发现”：梦想就在眼前。     

商务也疯狂——全面测试奥迪A6L 3.2 FSI quattro

FSI是“Fuel Stratified Injection”的缩写，也就是“燃油直接喷射”技术，奥迪FSI发动机曾经荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖；而“quattro”即奥迪全时四轮驱动系统，它赋予了车辆令人赞叹的操控稳定性能，有了这两大核心法宝，身为标准行政商务用车的奥迪A6L便拥有了近乎完美、甚至是有些“疯狂”的性能表现。     

又见王牌——试驾福克斯两厢运动型

汽车这个圈子就像一个永远打不完的牌局，围在一起打牌的都是一些我们耳熟能详的汽车公司，几时出牌。出哪张牌对他们来说都是很有讲究的。长安福特有一阵子的牌运比较差。几张牌出的平平淡淡．没能起到搅局或是定局的效果：但有一张牌却是出的非常漂亮．这便是福克斯三厢．它让长安福特看上去多了几分玩牌高手的风范。如今，这位高手再次出手，它在名字为“中国”的牌桌上打出了在“欧美”，牌桌上不断叫好的王牌——福克斯两厢，这牌打得是好是坏，还需要时间来印证。     

新“A计划”：天津一汽夏利A＋

夏利是一部“神奇”的车，天津一汽靠这一部车就在中国汽车行业扬名立万。于是这便有了夏利2000，夏利N3等等：又如同一汽大众的“捷达”系列，上海大众“桑塔纳”系列，而“夏利”系列的新后代——夏利A＋正式登场![编者按]     

凯迪拉克光荣与梦想

凯迪拉克：同类中最为出色、最具声望的事物。这是著名的《韦伯斯特大词典》对“凯迪拉克”的释义。如果在遥远的岁月里，人们曾经用它表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，它正作为一个让世人仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命，不变的，它依然是尊贵与声望的代名词。     

东方巨龙的腾起

一百多年前，西方就有人说：“中国是泥足巨人，很软弱。”然而，不可一世的法国皇帝拿破仑却认为，中国并不软弱，它只不过是一只睡眠中的狮子。“狮子睡着了连苍蝇都敢落到它的脸上叫几声。”拿破仑接着说：“中国一旦被惊醒，世界会为之震动。”     

地震映像时频分析技术在岩溶探测中的应用

依托某高速铁路隐伏岩溶探测工作，面对在建工程强干扰环境影响，采用地震映像法，通过魏格纳-威尔分布算法将地震映像时间域信号转化至频率域，利用岩溶充填物与完整基岩的波阻抗和频率差异进行准确定位，通过与钻孔资料对比，表明其勘探效果良好。     

脱“胎”换骨——3款舒适型进口品牌轮胎对比测试

记得有句谚语这样说道：“要想知道鞋子合不合脚，穿上鞋子走一英里便知!”鞋子之于人，正如轮胎之于汽车，而今天，我们也有3双“鞋子”等着试穿，它们都是价格在1000元上下的进口品牌舒适型轮胎，尺码也都是适合斯巴鲁森林人2．0车型“穿”的16英寸。     

汽车怠速不稳原因

你们好，我是一个来自内蒙古的读者，我想我大概可以算是一个贵杂志的忠实读者，从一开始我便注意到《汽车杂志》，我认为它对汽车方面报道得非常全面。由于我从小很喜欢汽车，所以我便抱着试试看的态度买了一本，结果我发现它真的非常合我的口味，比如它中间的报道，都非常抢“鲜”，也很及时，使我可以很快地了解它们，还有“对比测试”，“驾驶报告”这些很实际的东西能让我们更直观、更准确地了解每一款新车的各方面因素。现在，我觉得它成了我在除了学习之外不可缺少的一部分，每月月初，我一定会去邮局或书报亭看看。有时，不知是什么原因，一连去了三次，书都还没有到。作为一个贵刊的忠实读者，我想对杂志的关心和支持是应该的，在这里我想说，你们的杂志办得很好，但是不是有句话吗：NOTHING IS PERFECT(任何东西都不是完美的)。所以，我也想提出一些小小的建议：由于我是个车迷，也可以说是个车模收藏家吧，相信像我这样的在全中国也不算少数，希望杂志是否可以增多一些关于车模收藏的篇幅。现在，我想提两个问题：1、是否可以解释一下ESP的工作原理。2、如果原车没有ABS，是否可以另装?3、有些汽车怠速不平稳，震荡时，时大时小，这是怎么回事?     

“公里”≠“迈”

常常听有人说，这车能跑100多“迈”，那么这个“迈”，就是公里数吗?不，“公里”不等于“迈”。在我国，汽车行驶速度一般用“公里／小时”或“千米／小时”表示，公路上的限速标牌也是指“公里／小时”，在车内仪表盘上看到的数字一般也是“公里／小时”。而“迈”是“英里(Mile)”的译音，它是英、美一些国家表示速度的方法，即“英里／小时”。“公里”与“迈”之间的换算关系为1迈：1英里：1．60935公里，如果说这车的最高时速是100迈，就是指相当于最高速度160．9公里／小时。因此千万不可将“迈”与“公里”混为一谈，应消除这个口误。     

2013款雷克萨斯ES300h混合动力车

填补混合动力系统空白 “雷克萨斯”（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。它的明星车型ES系列自1989年问世以来，便获得广泛认可，好评如潮。由于屡次荣膺全球权威调查机构颁发的重量级奖项，它已成为豪华车市场中最成功的系列之一。