生态防护在公路边坡防护中的应用

生态防护作为一种全新的公路边坡防护理念,其经济环保的特点受到越来越多决策者的青睐.主要从公路边坡生态防护的基本特点、技术发展与应用状况、边坡生态防护与常规公路坡面防护措施的主要区别进行简要的分析,进一步对边坡生态防护的优势进行总结,并对边坡生态防护在绿色低碳公路建设中的应用前景进行了展望.认为公路边坡的生态防护作为一种全新的公路工程创面修复模式,从根本上解决了公路边坡修复的长期稳定性问题,并能有效地协助解决汽车尾气污染等重大环境污染问题,所成的稳定植被将形成巨大的储备碳库,对于绿色低碳公路的建设具有重要意义.     

试论二级公路路基边坡的防护措施

公路路基边坡的有效防护能够提高公路的质量,延长公路使用寿命,在公路建设之后,就需要采取一些合理的措施对公路路基边坡进行防护。根据二级公路的路基边坡的情况,对边坡的防护措施进行了详细的分析。     

浅析公路路基边坡防护

公路路基边坡防护质量的好坏,直接影响公路的使用状况。分析了引发路基边坡病害的原因,对不同边坡防护形式进行介绍,提出边坡防护措施,为公路建设中边坡防护形式的选择提供参考。     

公路路基边坡防护的设计问题与对策

随着我国经济的飞速发展,公路建设也发展迅速,各地的公路建设正在如火如荼地展开。在公路建设中,公路路基边坡的防护问题一直是影响公路建设质量的一个重要因素。公路路基边坡防护的工程设计问题直接关系到公路通车运营之后的质量稳定和行车安全,因此针对目前我国公路路基边坡防护设计方面存在的问题进行分析,并针对出现的问题采取相应的解决对策就具有重要意义。     

公路边坡防护设计与施工研究

我国公路的基础设施建设现状对公路边坡防护设计与施工提出了更高的要求,这也就需要通过边坡防护的科学设计以及施工管理,使公路边坡防护工程能够保证边坡的稳定性,避免水土流失等对边坡的影响,进而实现公路使用寿命延长的目的。针对我国公路边坡防护设计与施工管理现状,对如何提高其设计与施工水平作深入分析。     

公路路基边坡防护技术探讨

公路路基边坡防护对于延长公路使用寿命,改善公路周边生态环境有着重要的意义,我国公路运输事业发展迅速,如何提升公路服务性能和促进公路事业与生态环境的和谐发展成为当今公路建设的重要课题。分析了公路路基边坡防护的重要性,并例举了几种常见的边坡防护技术及其施工方法。     

公路路基边坡病害的防护与治理

路基边坡防护原则与病害原因分析
　　路基边坡防护设计原则
　　路基边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。     

山区高速公路边坡生态防护研究

目前,我国公路边坡防护还停留在工程防护和绿化防护方法上,对生物生态学的研究及应用较少.在分析国内外生态防护状况和山区高速公路建设对生态环境破坏特征的基础上,提出边坡生态防护理念,应用生态学原理,总结了当前边坡生态防护技术,结合河北省高速公路边坡生态防护应用研究,提出几点体会,以作为公路生态防护的参考.     

高速公路路基边坡防护和排水设计

随着公路建设的不断增加,其公路设计要求越来越高,尤其是路基边坡防护和排水设计。本文就某高速公路DW09为例对其公路路基边坡防护和排水设计进行研究。     

高等级公路路堑边坡的防护加固技术

长期以来,公路路基边坡的防护技术是公路修筑中的一个薄弱环节。随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。介绍了防护技术的类型及要领,并对防护方法的成本进行了对比分析,与同行商榷。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。