货车轴箱装置故障成因分析及对策建议

通过对货车轴箱装置故障进行统计,分析了货车轴箱装置故障的成因,提出了抓好轴承造修源头质量控制、落实附件检修标准、抓好轴承外观质量检查的具体措施,以及时发现轴箱装置故障、消除安全隐患,确保货车车辆运行安全。     

352226X2—2RZ型轴承密封罩脱出原因及改进措施

铁路货车轴承密封罩在运行中一旦发生松动、脱出,会使轴承丧失密封作用而引发内部故障,也会引起轴承激热。运装货车[2011]146号文《2010年四季度运用货车典型故障发现率、反馈率和轴承故障统计情况通报》中公布,2010年四季度全路共发生密封罩脱出故障66件,其中10件属某轴承公司,且全部为大修轴承。     

铁路客车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的研究

滚动轴承故障是旅客列车车辆的主要故障之一,全路正在使用的针对铁路货车轴承的TADS已经对货车滚动轴承早期故障发挥了很大的作用。文章研究了利用既有货车TADS进行升级改造以实现对客车轴承早期故障进行预报,达到事半功倍的效果。     

铁路货车轴承用油封失效分析与结构改进

随着铁路货车的高速重载的发展趋势,货车轨道车辆轴承用油封会在更苛刻的条件下使用。由于轨道车辆轴承的非正常润滑状态将导致轮轴的热轴、切轴等运行故障、事故,为此对轴承油封的失效风险也愈加关注。文中就目前我国铁路货车滚动轴承用油封的失效模式及结构优化进行了分析和讨论,提出改进建议,最大限度降低车辆运行故障的风险。     

铁路货车滚动轴承密封罩脱出原因分析及控制措施

对运用货车滚动轴承352226X2-2RZ型迷宫式密封罩脱出故障从密封罩制造、轴承造修及轮轴检修等方面进行原因分析,并提出控制措施及建议.     

基于共振解调的铁路货车轴承故障诊断

以铁路货车轴箱双列圆锥滚子轴承为研究对象,基于共振解调技术研究了早期故障精密诊断方法。首先在轮对跑合实验台上,采用压电加速度传感器、信号调理器和INV36DF型信号采集处理仪等搭建轴承故障测试系统,测量该类型轴承外圈和滚子存在轻微故障时的振动信号,然后通过带通滤波、包络解调和频谱分析等方法,准确提取出了轴承外圈和滚子的故障特征频率。研究结果表明,利用这种方法可以消除系统噪声干扰,能有效诊断出轴承外圈和滚子的轻微损伤。该方法对于铁路货车轴承的早期故障诊断具有较好的理论意义和实际应用价值。     

红外线轴温探测系统(THDS)预报故障轴承分析

介绍了红外线轴温探测系统(THDS)的工作原理及故障轴承温度预报标准，统计了全路THDS在2010—2018年预报铁路货车滚动轴承热轴及兑现情况，归纳分析了引起热轴的铁路货车滚动轴承故障类型；此外，利用统计学方法研究了THDS预报热轴故障与滚动轴承声学诊断系统(TADS)预报轴承声学故障之间的相关性，从原理上对热学及声学2种轴承故障诊断方法进行了分析。统计结果表明，THDS预报的故障热轴提前被TADS预报声学故障的可能性不足2.3%,即热轴故障在早期阶段并无显著的声学故障特征，THDS及TADS两者在轴承故障预报方面无相关性。     

SKF197726型轴承故障原因分析

轴承是货物列车中最重要的部件之一，它直接关系到列车运行的安全性和可靠性。自20世纪80年代起，铁路货车就已开始大批量地使用滚动轴承来替代传统的铅锑合金滑动轴承轴瓦，197726型轴承的出现无疑给货车的高速化、重载化方向的发展奠定了基础。为进一步考察国产197726型轴承对货车发展的适应性，早在1999年4月13日，铁道部四方车辆研究所就对洛阳、西北、瓦房店、上海4家轴承厂生产的197726轴承进行了台架运转性能试验，试验结果表明：国产197726型轴承在台架试验和环行线试验都可基本满足120km／h的运行速度要求，这说明在设计工艺和制造等方面加以适当改进，推行加强措施，就可以收到一定的效果。     

铁路货车用353130X2—2RZ型轴承的研制

介绍了353130X2-2RZ型双列圆锥滚子轴承的设计目的、运用条件及主要技术参数.试验台试验及线路运用考验结果表明,该型轴承达到了设计技术条件的规定,能够满足25 t轴重铁路货车的应用要求,同时能够替代进口的同类型产品.     

铁路货车车轮踏面擦伤及其对滚动轴承的影响

通过对铁路货车车轮踏面故障对滚动轴承寿命影响的调查分析,发现车轮踏面擦伤是车轮运行中发生的主要故障之一。从机务作业、车务作业和车辆运用3个方面介绍形成货车车轮踏面擦伤的原因,建立理想状态下轮对运动模型,说明轮对擦伤形成的冲击力随着速度提高而增加,易导致轮对轴承故障。对故障车轮进行了抽样调查分析,提出重视擦伤轮对轴承检查及发现轴承故障的建议。     

轻型货车转向架试验简介

介绍了为美国315K货车开发的轻型转向架在FAST试验线的试验结果.     

关于我国铁路货车装备现代化问题的研究

回顾了我国铁路货车技术发展的巨大成就,介绍了国外铁路货车与货运发展的技术水平,分析了目前我国铁路货车技术发展的现状,提出了"十一五"期间我国铁路货车应从设计、工艺、标准、制造、试验、验证等方面加强技术研究,大力提升货车整体技术水平,努力实现铁路货车技术装备现代化。     

新一代货车用25t轴重转向架

介绍了全俄机车车辆设计和工艺科学研究院研制的26．B．503型25t轴重货车转向架的结构特点，摇枕和测架的静强度和疲劳试验，以及该转向架装用于敞车的走行运用试验结果。     

铁路货车大数据平台总体设计研究

为促进铁路货车数据资源共享、推进大数据技术在铁路货车领域的应用,提出了铁路货车大数据平台的总体设计方案。在分析铁路货车大数据来源及数据特征的基础上,基于大数据采集与存储技术、大数据治理技术、大数据算法和模型、大数据计算分析技术,设计了铁路货车大数据平台的总体架构和技术架构,为铁路货车大数据平台的搭建提供设计依据。目前已在中国国家铁路集团有限公司开展了基于该设计方案的铁路货车大数据平台的搭建。     

俄罗斯专用货车动力性能的评价

运用编制的专用货车模型,对大定距车辆进行计算,通过比较计算结果和试验结果,认为可以采用计算对专用货车的动力性能及运行安全性进行评估.     

关于重载铁路货车缓冲器技术的研究

通过对国内外重载货车缓冲器的发展趋势和存在问题的分析,结合大秦线重载列车运输试验结果的研究,对我国重载货车缓冲器的主要性能参数的选取、试验及评定方法提出了建议。     

新一代货车车体用新钢种

介绍了俄罗斯铁路新一代货车甩的新钢种,以及板、型材焊接部件的静、动强度和低温冲击韧性试验结果。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

中国铁路重载货车立足于高起点、高标准,积极创新．研发了满足中国特有使用条件的载重80t铝合金、不锈钢运煤专用敞车,以低动力转向架、车体轻量化等核心技术为依托,建立了中国铁路重载货车技术平台和标准体系,深入开展基础性和可靠性研究,全面应用重载货车性能仿真分析、试验台试验和线路综合性试验等方法,形成了中国铁路重载货车可靠性评价体系。     

基于刚柔耦合仿真的转K6转向架疲劳寿命预测

目前普遍采用的转K6转向架的疲劳问题日益突出,因此有必要研究一种即经济又能比较准确的预测货车转向架摇枕和侧架疲劳寿命的方法。首先进行准静态应力对比,然后建立转K6转向架刚柔耦合模型,以C80敞车为例,美国5级轨道不平顺作为激扰,进行动力学仿真计算。经过动应力恢复,利用B+级钢的试验S-N曲线,对铸造摇枕和侧架进行整体疲劳损伤计算,并预测转K6转向架的疲劳寿命。