浮船坞横向强度分析

以4 500 t级浮船坞为研究对象,结合其各部分结构形式,着重介绍了横向强度校核中校核部位的选取、载荷的分析方法,为浮船坞横向强度的计算提供了依据.     

77m浮船坞有限元横向强度计算

以77 m级浮船坞为研究对象,首先对某浮船坞进行了整船有限元建模,然后对整船有限元模型在施加约束的情况下,进行了使用中最危险的3种工况计算,最后利用计算得到的各工况下坞体和连接处结构的变形和应力,对船坞进行了强度和刚度的评估,为坞体结构的使用安全提供一定的保障。     

大型浮船坞横向强度数值分析

随着船舶事业迅速发展,作为海上浮动的船舶修理平台的浮船坞,已经成为船舶维修的物质基础,是不可缺少的基础设施。要保证待修船舶安全入坞和船坞自身安全,就需要对浮船坞的横向强度,剪切和屈曲强度有很高的要求。文中以某一大举力浮船坞为研究对象,对浮船坞横向强度数值分析,期望为相关设计人员提供技术支持。     

浮船坞船舶进坞时的强度简化计算方法

文章介绍了一种简化的、用于在浮船坞中船舶进坞时的强度计算方法。传统的强度计算方法,因其考虑因素较多,计算方法复杂,在实际进坞操作中不可能加以采用。文中介绍的使用浮船坞本身的“辅助辐射图线”,能较快地计算出船舶进坞时浮船坞关键截面的弯曲力矩,并可计算出当进坞船舶具有较大首尾端外悬伸出时,作用在首尾墩上的压力强度,从而可简单、快速地评估浮船坞的强度储备。     

3500t级浮船坞结构有限元结构强度计算

对3500t级浮船坞在3种极端工况下进行了有限元整船建模,并结合相关规范给出边界条件的施加方法和载荷计算方法,并对有限元计算结果进行了分析。     

驳船横向强度直接计算浅析

本文以30m^2抓斗挖泥船为例，分析驳船横向强度直接计算。由于本例中挖泥船的宽深比较大，故采用有限元方法对本船进行横向强度校核。     

下排浮船坞坞体结构强度分析

某船舶产品在船台建成后，被牵引到专门建造的浮船坞上，然后通过浮船坞把船舶产品运送到水下区域完成产品水下，本文讨论了在设置三个支墩的情况下，浮船坞的强度，变形和保个支墩的总支反力，为浮船坞和支墩的设计提供依据。     

100m甲板货船的横向强度直接计算

本文主要介绍了100m甲板货船的横向强度直接计算方法，并按照CCS规范进行强度评估。     

浮船坞压载水舱容积的计算方法

分析了影响压载水舱容积的因素,对确定浮船坞压载水舱容积的要素进行研究,推荐一种动态计算方法,能迅速、正确地确定浮船坞的主尺度。     

浮船坞的纵向强度试验

纵向强度试验是浮船坞设计建成后进行的一项重要试验。在试验中,通过调整浮船坞压载舱的水量,使浮船坞中部形成一个与设计弯矩值相同的弯矩,以检验浮船坞在设计弯矩下的总纵向强度和建造质量;同时测量浮船坞的挠度,建立坞中挠度和坞中弯矩的关系,求得设计弯矩下浮船坞产生的挠度,作为挠度监测系统报警值的取值依据。文章以48 000 t举力浮船坞为例,全面阐述浮船坞纵向强度试验,为今后浮船坞的设计和建造提供参考。     

十七万吨级浮船坞结构有限元强度计算

十七万吨级浮船坞为超大型浮船坞,浮箱由三段组成,其中首尾浮箱与中段浮箱间的过渡区结构相对较弱.文中选择了典型的载荷工况对浮船坞船体结构进行了三维结构有限元强度计算,计算出坞体及过渡区结构的变形和应力分布.计算表明,浮船坞结构强度满足要求,强度足够.     

三万kN举力浮船坞的建造与试验

介绍了30000kN举力浮船坞在满足其纵向下水条件的船台上的建造及系列性能试验的实践,同时对若干主要设备在建造过程中出现的技术问题的解决方法作了叙述。     

浅谈浮船坞轮机系统设计

结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验,简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。     

大型浮船坞的船体设计

浮船坞是修/造船业关键设施之一,随着舰船大型化,大型与超大型的浮船坞更为人们所推崇.中海工业公司凭借"宁河"旧油船改建成38 000 t举力的'中海九华山'大型浮船坞而一跃坐上了国内浮船坞改建举力的头把交椅.作者参与了该坞的立项论证与改建设计,并对大型浮船坞船体设计中有关的技术问题进行了阐述.     

32．4m浮船坞的改装

文中主要针对浮船坞的设计勘误而存在的问题,对全船性能进行重新勘验和计算,并进行改装,使其满足使用要求。     

船舶入浮船坞的坞墩优化布置

提出了一种船舶入浮船坞的坞墩布置方法,并举实例计算分析。依据此方法,工程人员可方便快捷地确定入坞的定位点并布置浮船坞的坞墩。     

坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究

通过对坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究,解决了坞内船舶的二次定位技术问题,使船坞一艘半造船成为可能,对提高船坞造船能力和平衡劳动力负荷有较高的价值。