铁路的网络型产业经济特性与规制改革

网络型产业因其独特的经济特性,而一般都成为经济规制的主要目标。铁路业是网络型基础设施产业中具有代表性的一个。中国的铁路业相对于其它网络型基础产业改革力度不大,尚未取得突破性进展。本文分析了铁路运输业的产业经济特性,介绍了国外铁路规制改革的经验,并提出了中国铁路规制改革的建议。     

入世后交通行业的对外承诺及任务--交通部副部长张春贤在交通入世专题会议上的讲话(节选)

一、世贸组织的基本规则和我国加入世贸组织的意义 我国加入世贸组织,标志着我国改革开放进入了一个新阶段.总体上说,加入世贸组织是我国改革开放和经济发展的需要,具体体现在三个方面:     

中国加入WTO后铁路运输业面临的 机遇 、挑战和对策

我国加入WTO以后,将在更大范围和更深程度上参与经济全球化,对外开放将进入一个新阶段.这对中国铁路来讲,既是机遇也是挑战.我们要以江泽民总书记"三个代表"重要思想为指导,立足中国铁路实际,认真履行入世协议,加快中国铁路的改革和发展,为21世纪中华民族的伟大复兴作出铁路应有的贡献.     

试构建我国外币报表折算的新方法

中国加入世贸组织巳指日可待，许多国内大型企业巳发展成跨国公司，中国经济巳融入世界经济大战，这不可避免涉及境处子公司报表折算问题，本文在对目前我国所采用的时态法和现行汇率法分析的基础上，初步提出了构建我国外币报表折算的新方法。     

学习WTO规则完善交通技术标准体系

一、我国加入WTO,对交通标准建设提出了新的要求 我国正式成为世贸组织成员,标志着我国对外开放进入了一个新的阶段,这将在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作,使我国的经济更快、更好地融入到世界经济体系中.     

入世后我国旅行社业如何与狼共舞

本文分析了加入世贸组织后的我国旅行社业的现状和存在的问题,并与世界旅行社强国进行了对比,指出了我国旅行社业入世后应采取的经营方式和规避风险的几项措施.     

对中美钢铁案的几点思索--兼评世贸组织争端解决机制中的执行制度

中美钢铁案所引发的不仅是人们对案件结果的关注，同时，也使人们想通过本案的解决来进一步了解世贸组织争端解决机制的具体运作过程。与其它国际组织争端解决机制相比，世贸组织争端解决机制有其鲜明的特色，尤其是其中的执行制度。如何去熟悉并很好地利用这一机制，这是每一个世贸组织成员不可回避的一个问题。从中关钢铁案的发生到解决，我们可以发现美国是如何娴熟地利用世贸组织争端解决机制来协调它的许多对内对外政策，以及该机制中的执行制度目前还存在哪些不足。同时，我们也会对今后如何处理中国与其它世贸组织成员之间的贸易纠纷多几分思考。     

春秋砥砺六十载铁路发展铸辉煌——建国60周年铁路成就大史记

从1876年修建第一条铁路上海吴淞铁路至今，中国铁路已经走过了133年的岁月。这是一段漫长的历史，但是谈及真正的大茛展，还是在1949年新中国成立之后的60年。60年光阴荏苒，60年艰苦奋斗，中国铁路从屈指可教到路网遍布，历经几次跨越式芡展，已从政治、经济、文化等多个方面深刻影响着中国经济社会的发展。中国铁路所创造的一个个奇迹不仅浓缩了无数铁路建殴者的奋斗足迹，同时也书写了新中国成长的辉煌篇章。     

论函电与合同用词的差异

加入世贸组织后,中国的对外贸易和经济技术合作得到迅速发展。在国际商务领域里,函电和合同在贸易中占有举足轻重的作用。由于它们是国际交流间的有力工具,我们在商务活动中也将面临着更大的挑战和商业良机。因此,需要我们能良好的掌握国际商务中常用的语言特色。本论文详尽比较了商务合同与商务函电在用词方面的差异,以便我们能更熟悉地运用这两种工具。     

“龙”号火车

龙是古代传说中神异的动物,被民间作为中华民族的象征.因此,在中国铁路史上,火车在中国诞生时,就有了＂龙＂号火车. 上海的吴淞铁路虽然是中国土地上出现的第一条铁路,但是这条铁路是英国官商勾结、采取欺骗手段修建的,它的修建未得到中国政府的批准,侵犯了中国的主权.因此,只运营了一年多,在上海民众的一片抗议声中被拆除.     

如何降低公路工程施工成本

随着中国改革开放步伐逐年加快,尤其是加入世贸组织以后,以及国家经济由原来计划经济向市场经济转型,全国各行业竞争愈演愈激烈,公路施工企业也是首当其冲,进入了微利时代。施工企业要想即在本行业立于不败之地,又能保障企业信誉,关键在于如何控制施工成本。笔者认为,控制施工成本关键应从以下三方面考虑。     

序言

"交通强国、铁路先行",铁路是一个城市和地区快速发展的"助推器",关乎着当地经济发展与人民生活质量的提高,有利于促进区域与城乡协调发展.自改革开放以来,中国经济得到了飞速发展,目前已跃居世界第二大经济体,这离不开交通强国发展理念.近年来,中国轨道交通发展更是跑出"加速度",铁路里程已跃居世界第一,高铁技术令世人刮目相看...     

台湾首条铁路

我国台湾省第一条铁路:基隆—台北—新竹线,在中国铁路史册上留下过光辉的一页.特别是中国历史上第一座隧道,就建在这条铁路线上;我国第一台火车头,也在这条铁路上行驶了30年……这些开创性的篇章,留给了中国人永远的记忆.     

把握机遇 开拓进取 迎接入世对我国道路运输业的挑战

中国加入世贸组织使我国快速的融入了全球经济一体化体系 ,对我国的经济发展产生了广泛而深远的影响。我国道路运输业在获得新的发展机遇的同时 ,也必将面临更为激烈的市场竞争压力。因此 ,如何转变观念 ,调整策略 ,提高竞争能力 ,已成为我国道路运输业必须面对和亟待解决的问题     

新世纪中国汽车工业的发展

目前 ,中国汽车工业正处在一个新的关键时期 ,面临着严峻的考验。这种考验表现在两大方面 :一是加入WTO后 ,中国汽车工业面临全球化的挑战 ;二是进入网络知识经济时代 ,世界汽车工业发生了变化 ,这一发展的新趋势同样给中国汽车工业带来挑战。在新的竞争形势下 ,保证我国汽车工业顺利健康的发展 ,继续发挥其在中国经济中支柱产业的作用是至关重要的     

WTO对道路运输业的影响及对策

阐述了加入世贸组织(WTO)对道路运输业的影响及其面临的机遇,提出了道路运输业怎样适应加入世贸组织的发展对策。     

轨道交通专刊序言

正"交通强国、铁路先行",铁路是一个城市和地区快速发展的"助推器",关乎着当地经济发展与人民生活质量的提高,有利于促进区域与城乡协调发展。自改革开放以来,中国经济得到了飞速发展,目前已跃居世界第二大经济体,这离不开交通强国发展理念。近年来,中国轨道交通发展更是跑出"加速度",铁路里程已跃居世界第一,高铁技术令世人刮目相看,已迈出了从追赶到领跑的关键一步,高铁俨然成为了中国的名片,甚至被誉为中国新"四大发明"之一。     

长途客运面对入世的思考

随着中国加入WTO世贸组织谈判进程的加快,我国不久将加入WTO.加入全球性市场竞争行列,我国企业将面临激烈而残酷市场竞争的严峻挑战.面对这种形势,长途客运如何走向国际市场,在竞争中立于不败之地,是摆在长途客运企业面前的现实课题.     

如何降低公路工程施工成本

随着中国改革开放步伐逐年加快，尤其是加入世贸组织以后，以及国家经济由原来计划经济向市场经济转型．全国各行业竞争愈演愈激烈．公路施工企业也是首当其冲，进入了微利时代。施工企业要想即在本行业立于不败之地，又能保障企业信誉．关键在于如何控制施工成本。笔者认为，控制施工成本关键应从以下三方面考虑：     

广东铁路史上的一颗流星——新宁铁路与它的创建者陈宜禧

这是一段鲜为人知的史实。一个世纪前，珠江三角洲的西翼，曾经建成过一条铁路，那就是新宁铁路。它南起台山县南部的斗山镇，北至县城台城，再北延穿越新会而至江门的北街。新宁铁路曾经是上世纪初中国最新的经济成就之一，散发着熠熠的光辉。但是，这条铁路从建设到最后湮灭，只有短短的33年，成为那个多灾多难世纪长夜的一颗流星——美丽而又短暂。