政府可进一步加码扩张性财政政策

全国政协委员，财政部财政科学研究所所长贾康日前表示，今年中国经济走势将呈现出前低后高的态势。为达到此目的，如果需要，中国政府可进一步加码扩张性财政政策。     

重新审视中国产品的国际竞争力

本次全球金融危机余波未尽,影响犹在,透过这次危机．我们开始重新审视中国出口的核心竞争力。事实证明,中国传统出口产品在竞争中仍具有强大的国际竞争力,强大的“中国制造”的韧性仍然不可摧毁。     

中国重新成为投资热点

虽然一些负面消息让投资者感到担心．但大多数基金经理都信心十足，他们认为中国股票仍是不错的长线投资目标。他们几乎都对出口导向型股票不感兴趣，而将关注的焦点放在中国经济的两大动力源上，即国内73亿人不断增加消费开支和政府大幅度增加基础设施开支。     

中国拟调高核电比例

中国和平利用核能的步伐，并没有因为金融危机的到来而有所减缓。日前召开的“面向21世纪核能部长级国际大会”传出消息，中国政府正计划调整核电中长期发展规划，为已经快速发展的核电提速。     

幸运之轮转向中国

中国已成为金融危机和经济危机后最大的赢家。去年年底时，许多人曾怀疑中国是否能实现今年经济增长8％的目标。如今，谁还敢有这样的怀疑？     

汽车大国光环下的专用汽车发展之路——2010中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

<正>2009年,在中国政府4万亿投资的强拉动下,中国经济率先走出金融危机的阴影。当年,我国汽车产销量突破1300万辆,跃居世界第一,当之无愧成为汽车大国。其中,专用汽车成为4万亿投资的主要受益者,产销近160万辆,实现了难得的高     

解析中国产业结构变局下的“民工荒”

2009年的珠三角用工市场先冷后热,受全球金融危机余波影响,去年初由於海外订单骤减,使得不少企业不得不裁员,许多工人因此失去了工作。随着中国政府出台的一系列刺激经济政策作用日益显效,     

风电投资：前景好看路难走

应对金融危机和加快经济转型的迫切需要令中国对新能源的投资需求再上一层楼。本月1日，中国政府高层首次就新能源产业公开表态，称正在组织研究拟定产业发展规划。多渠道消息显示，风电是规划中的重点之一，甚至有消息称风电加太阳能这两块的总投资可能超过1万亿元，     

国务院批复两万亿铁路投资计划应对金融危棚

全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。     

贵州省今年高速公路计划突破1000km

<正>年初,贵州省制订的今年交通投资计划是完成255亿元,为了积极应对金融危机、促进全省交通行业较快发展,贵州省交通运输厅自加压力,确定力争完成285亿元的投资计划,比2008年增长37%,以期通过加大投资拉动经济增长。     

国务院批复两万亿铁路投资计划应对金融危机

全球金融危机已经触及中国实体经济,增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示,铁路新项目的投入,作为拉动经济增长的重要亮点,铁路部门已经做好了充分的准备。在未来一段时间,中国将有很多重大项目投入施工。     

希拉里是不是忽悠中国

中国人民的老朋友——希拉里·克林顿女士走了,她在临上飞机之前,还念念不忘推销美国国债:我确实相信,中国政府和央行正在做一个聪明的决定——继续投资美国国债。所谓礼下于人,必有所求。奥巴马总统刚一上台,     

中国拟投3000亿美元参与印度基础设施建设

<正>中国对印度经济投资多年来一直存在一个问题,由于印度政府忧虑国家安全遭受威胁,导致中国在印度的投资屡屡受挫。印度《经济时报》2月20日称,近期中国提出一个规模达到3 000亿美元的对印基础设施建设投资计划,目前印度方面正犹豫不决。据称,这笔投资的金额已超过日本,成为单个国家对印最大投资。据称,以往中国对印投资偏重于能源和电信,但是印度方面由于担心国家安全受损,多次予以回绝。但是这一次,中国放弃了     

真正考验中国车企耐力、能力的一年

相比于2008下半年和2009年全球金融危机下的中国汽车市场,以及2009年和2010年激励政策下的中国汽车市场,2011年中国汽车市场的背景正在由非理性的市场经济回归为理性的市场经济。     

2010:电动两轮车市场的六大看点

如果把2009年全球经济危机比作是一场百年一遇的正待治愈的经济大病;那么,中国政府采取巨大的刺激经济政策,释放大量的流动资金来实现保八目标,则取得了率先病愈的机会。但是,各行业康复的程度却明显不同。一方面以国家基建项目和国有资本为主的相关产业大面积受益;另一方面,大量的资金流入到楼市与股市,形成过去的一年楼市的畸形上涨和股市的高歌猛进的形势,而相当多的以民营资本为主的中小企业仍没有走出全球金融危机的阴影,仍在艰难中前行。     

金融海啸后“重建”的变与不变

“不可能在同一堆沙子上重建经济”，奥巴马实施其金融业改革计划重新定义美国资本主义时如是表示。金融危机后的美国，治癒“经济危机”的良方已不是简单地把掉下来的经济扶上去“原路返回”，而是变革性的重建和调整，在最近几周的一系列讲话中，奥巴马似乎也潜移默化的传达着这个观点，经济不是复苏．而是重建。     

中国经济刺激计划的隐藏成本

现在看来，中国经济刺激计划的成本可能会显着高於官方数据，从而加大了中国政府通过大量举债来推动经济恢复高速增长这一努力的风险。     

stop—start的中国前景

stop—start在欧洲已经获得成功，中国市场则刚起步。奇瑞已经推出了搭载stop—start技术的混合动力车，更多的中国OEM厂商正在制订相关的产品计划。中国政府新能源汽车政策的出台，对stop—start的发展是一大利好。     

中国应借鉴金融危机的教训

这次危机对中国的冲击体现在两个方面,一个是实体经济,一个是虚拟经济。就实体经济而言,中国经济转型的压力并不是来自于金融危机,很大程度上是周期的必然;同时,中国的虚拟经济也相对比较健康。     

中国为什么要加入世贸组织的政府采购协议？

最近以来关于中国政府加入世贸组织＂政府采购协议＂（简称GPA）的谈判并没有被媒体炒热起来,而中国政府有关部门牵头的谈判代表团也正在紧张工作,争取在世贸组织规定的期限以内完成谈判。在目前国际经济形势下,这个被称为＂第二次入关＂的谈判成功与否将对中国经济走向和世界经济发展格局有重大关系,理所当然应当引起业内关注。