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《中国远洋航务公告》2006,(7):14-15
魏家福总裁荣获“杰出管理奖”;全球集装箱港排座次我国大陆八大港13进入30强;中国远洋8艘5100TEU集装箱船建造合同签字仪式在京举行;中远船务签订中国修船业单笔最大船舶改装合同;上海实施船舶航行定线制效果显著;CKYH联盟四方峰会在日举行;大远公司又一艘新油轮投入营运;“航海日”标志确定;中海集团总裁易人;三峡库区156米蓄水 航标迁建全面启动 相似文献
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改革开放以来,我国船舶工业取得长足进步,造船产量已从上世纪八十年代初期的34.2万载重吨提高到2006年的1452万载重吨;新承接船舶订单4251万载重吨;手持船舶订单6872万载重吨。我国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界市场份额30%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额24%,与韩、日的差距正在不断缩小。进入新世纪以来,我国船舶工业进入快速发展期,年均增速达到45%以上,大大高于日本、韩国平均水平。[第一段] 相似文献
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我国船舶交易发展建议 总被引:1,自引:0,他引:1
为加强船舶交易管理,促进船舶交易市场健康发展,分析我国船舶交易存在的主要问题,针对性地提出规范船舶交易的建议:船舶买卖进场交易;培育船舶交易经纪人;沟通船舶交易信息;研究编制中国二手船交易价格指数。 相似文献
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邢德彰 《中国远洋航务公告》2011,(6):39-39
随着我国改革开放,国民经济持续陕速发展,为顺应世界经济发展潮流,在我国即将加入WTO之际的2001年6月8日,中国船舶代理行业协会应运而生;随着《中华人民共和国国际海运条例》的贯彻实施,规范无船承运业务,经主管部门批准于2005年正式更名为中国船舶代理及无船承运人协会。这是我国船舶代理及无船承运人行业具有里程碑意义的一件大事。 相似文献
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随着智能化技术的发展,智能船舶开始受到船舶行业的广泛关注。同时伴随着航运业对于环保、安全、经济等方面需求的不断增加,中日韩欧等世界各主要造船国纷纷投入到智能船舶的相关研究当中。然而,由于各自造船业的历史背景和发展现状不同,各主要国家对智能船舶研究具有不同的特点。该文分别研究了日、韩、欧典型智能船舶项目的研究现状,从多个方面分析了它们的研究路线和特点。研究发现:日本的智能船舶研究具有航运公司主导、局部到整体的推进方式、注重建立国际标准的发展特点;韩国的智能船舶研究具有船企主导产学研结合、发挥信息产业优势、分级发展的特点;欧洲的智能船舶研究以企业和科研机构牵头,以无人船为目标,以现有船舶改造为特点。论文在日欧韩智能船舶发展特点的研究基础上,分析了对于我国智能船舶发展的启示。 相似文献
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斯磊 《沪东中华技术情报》2004,(4):46-46
2015年前我国需船舶7300万吨;第十三届中国国际海事会展招商;德国设计油轮新型结构;四八О五厂等4家海军企业合并;浙江省最大的船舶制造基地建成;MHI的第一台电子控制柴油机问世;大船开发新型样板船;韩进整体建造5吊装上层建筑;上海船院设计我国最大海洋救助船;韩国船舶完工量连续两年居世界首位;欧登塞造船厂建造1.1万TEU集装箱船。 相似文献
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我国第一部防治船舶污染内河水域环境的法规——《中华人民防治船舶污染内河水域环境管理规定》于2006年1月1日起实施,其中对船舶拆解、打捞、修造等作出了相关规定。在“船舶拆解、打捞、修造和其他水上水下施工作业”一章中,《规定》要求,在船舶修造及其相关作业过程中产生的污染物,要由具备资质的单位回收处理,不得投弃入水;船舶在船台(排)修理完毕或建造竣工下水后,要及时清除污染物;在船坞内进行的修造作业结束后,要进行船坞清洁报告;在内河水域内从事废船拆解作业要严格执行《防止拆船污染环境管理条例》,防止拆船污染内河水域环境。 相似文献
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文中从船舶抵押权的概念入手,梳理了我国船舶抵押权登记与设立的关系以及船舶抵押权设立的程序,以此为基础对船舶抵押权登记的法律性质进行了探讨,分析了我国船舶登记机关现行的船舶抵押权登记审查标;住及存在的问题,结合当前我国相关立法提出了新的船舶抵押权登记审查标准,为船舶抵押权工作提供参考. 相似文献
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跨世纪船舶科技领域之浅见 总被引:2,自引:0,他引:2
分析新型船舶向大型化、高速化、专业化发展;船舶监控向信息化、网络化、节能化发展;船舶航行技术向操作自动化、驾驶集成化发展的船舶科技发展趋势和高新技术应用的发展动向,结合我国实际情况,提出21世纪船舶运输研究的重点领域、重大研究关键技术。 相似文献