大宇花落谁家——福特放弃收购大宇之后

9月15日清晨,韩国大宇集团结构调整协议会接到美国福特汽车公司的通知,称经过董事会的慎重讨论,决定放弃收购大宇汽车公司的计划,但未具体说明原因。消息传出后在韩国经济界引起轩然大波,投资者普遍对大宇汽车公司的未来乃至韩国经济复苏前景表示担忧,导致大     

大陆集团收购Omitec公司扩展独立售后市场诊断产品业务

德国大陆集团汽车的独立售后市场业务部为加强其售后诊断业务，日前正式收购诊断专家Omitec集团有限公司。总部设在英国迪韦齐斯，拥有250多名员工的Omitec是一个为汽车市场提供诊断和车间设备的全球性供应商。     

岁末将至经销商收购更慎重

去年10月份商务部出台的新政策就像助推器，使本身就要进入销售旺季的旧车市场更具活力，旧车销售活跃主要体现在经济型二手车上，此类车多是既便宜又实用的车型．因此成为众多家庭用户的首选。反观收购环节，商家们却是小心谨慎．尤其是对中高档车收购价格的控制，挤不出高“水分”商家们是不会出手的．可见，今年岁末的二手车市呈现出东边日出西边雨的局面。     

博世完成对台湾扬弘集团的收购

本月初，博世宣布，其汽车售后市场业务部门正式完成对台湾扬弘集团（Unipoint）的收购案。据了解，收购扬弘集团使得博世在亚洲地区新增了一处雨刮器生产基地，也是博世对于车用冷气产品线的重要投资。     

此收购与彼收购

曾记得2003年，雷诺推出了售价约6500美金的Logan。当时几乎是全球最便宜的车（中国的QQ尚未问世）。但今年1月印度的民族资本企业塔塔汽车公司推出了令中国人都不敢相信的售价仅为2500美元的Nano。这种车型完全是针对印度的汽车市场，当然也可以推广到其他的发展中国家。最近，更令人吃惊的是，在推出Nano之后不久，2007年销售收入仅为72亿美元的塔塔汽车公司又以23亿美元从福特手中收购了捷豹和路虎两个豪华品牌汽车。     

博世将收购深圳威宁达扩展在售后市场份额

近日，博世集团与深圳威宁达实业有限公司签署协议，正式收购威宁达公司的业务。据悉，威宁达公司业务范围包括诊断设备及相关软件的研发、生产、销售。通过此次收购，博世汽车售后部门及所属汽车检测设备业务部期望进一步提高检测设备在中国的销量，扩展博世在售后市场的份额。同时，博世公司将增强在中国的检测设备研发和生产能力，尤其加快软件研发步伐。另据了解，被收购后，威宁达将成为博世面向中国的诊断设备软硬件的研发和生产中心。     

辉门集团收购霍尼韦尔摩擦材料业务

辉门集团近期宣布,其旗下的Motorparts事业部已经完成先前宣布的对霍尼韦尔摩擦材料业务中某些业务资产的收购。 辉门Motorparts是制动摩擦材料领域的行业领军者，其产品在全球范围内广泛应用于原装轻型车、商用车及重型车。辉门集团在全球汽车售后市场中销售的制动摩擦产品系列包括Wagner、Femdo和Abex。继收购霍尼韦尔摩擦材料业务之后，Jurid等高端品牌将在辉门公司的产品阵营中锦上添花。辉门集团在制动摩擦产品行业中处于领先地位，可为主机设备客户提供低铜和无铜制动摩擦片解决方案,近期也开始向售后市场供应低铜制动摩擦片。     

博世完成台湾扬弘集团（Unipoint）收购案

2011年12月1日，博世汽车售后市场业务部门正式完成对台湾扬弘集团（Unipoint）的收购案。此案已通过相关反垄断部门的批准。双方没有透露具体交易金额。     

极具发展前景的汽车售后市场平台--鸥日驰及其代理品牌的老总们谈改装

“鸥日驰(上海) 商业有限公司于2004年成立。而2006年4月,鸥日驰公司的第一家汽车升级(改装)配件零售店在上海开业, 这可以说是鸥日驰在中国迈出的第一步。而在未来的日子里,鸥日驰计划将在4年时间在中国开设18家零售店, 这也许并不是一件容易的事情     

Penske Auto放弃收购通用汽车旗下土星品牌

10月1日，Penske Automotive Group Inc．（PAG）已放弃收购通用汽车公司（General Motors Co．）旗下土星（Saturn）品牌的努力．并将原因归于对通用汽车以外厂商的供货存在担忧。通用汽车已经表示过．如果不能为土星品牌找到买家．就会结束该品牌的”生命”。Penske Auto 6月份表示同意收购该品牌，但不包括其制造业务。这笔收购交易要求Penske最初从通用汽车获得供货．但最终要将供货源扩展至雷诺公司（Renault SA）和其总部位于韩国的Samsung Motors子公司。     

收购摩托罗拉汽车电子百年大陆全球新发展

2006年是大陆汽车系统的百年诞辰,在这有纪念意义的一年里,大陆汽车系统完成了对摩托罗拉全球汽车电子业务的收购。合并后的大陆汽车系统,不仅拓展了产品线和技术实力,更加快了其在北美及亚洲市场的发展。3月7日,大陆汽车系统亚洲区总裁蒋·孔克接受本刊记者的采访,详细介绍收购摩托罗拉汽车电子业务后,大陆汽车系统的技术及其在中国市场的发展。     

日本汽车售后市场解读(六)--日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil ＆ Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件     

驱动全球汽车售后市场--美国拉斯维加斯汽车售后工业周扫描

伴随着美国拉斯维加斯汽车售后工业周(Automotive Aftermarket Industry Week-AAIW)的开幕,SEMA(Specialty Equipment Market Association)展会与拉斯维加斯汽车部件产品展览会(The Automotive Aftermarket Products Expo-AAPEX)同期于11月5日至8日分别在拉斯维加斯会展中心和拉斯维加斯沙滩会展中心举办。这两大盛会为供需双方提供了自由的贸易舞台,每年都吸引着来     

美国汽车售后业中的DIY市场——关于美国汽车售后市场系列文章之五

DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售     

美国汽车售后业的重要行业展事（上）：—关于美国汽车售后市场系列文章之八

到拉斯维加斯去 只有亲身体验过拉斯维加斯的人,才能真正理解“到拉斯维加斯去”的含义。一座人口不到50万,且位于全美国资源最匮乏的荒漠之中的小城市,2000年居然能够吸引来自世界各地约3600万人次的旅游者,一定有其非常之处。拉斯维加斯(Las Vegas),在西班牙语中意为“绿色的草甸”,而实际上,叫做“沙漠中的绿洲”仿佛更为恰当。因为,这个小城位于内华达     

日本汽车售后市场解读(十六)--汽车化工用品市场动向

日本汽车化工（用品）工业会最近发表了《汽车化工制造业现有关方面调查报告》。该调查项目始于1983年，本次调查为第19次，调查对象为该工业会的79家公司，以及58家回收企业。     

莫名收购

6月3日，一则关于美国悍马品牌被中国一家民营企业收购的消息，让崇拜悍马汽车的我一下子从睡梦中惊醒，腾中重工，何许人也？竟然时之间，这个名字让无数汽车界的人们和我们这些才识尚浅的车迷们似乎感觉“如雷贯耳”。我开始关注起这起所谓的收购案。     

收购克莱斯勒？

167亿美元的健康医疗福利债务和连年的亏损（2006年亏损14亿美元）。迫使曾在1998年以400亿美元收购克莱斯勒的戴姆勒集团动起了将其抛售的念头。无论是部分或是整体出售。都给了中国汽车企业以快捷而有效的方式拥有国际化品牌的一个机遇。[第一段]