泸州港集装箱铁水联运前景美好 道路崎岖

<正>近几年泸州港集装箱铁水联运业务发展较快,但是集装箱铁水联运组合优势没有得到充分显现,对区域经济发展的支撑服务能力没有得到充分发挥铁路和水路运输是综合运输体系的重要组成部分,也是现代物流的主要载体。加快铁水联运发展,充分发挥铁路和水路运输的比较优势和组合效应,有利于优化运输通道布局和运输结构,提高运输效率,降低物流成本,推进     

惠州港加快发展铁水联运

日前,广东省惠州市政府与广州铁路(集团)公司签订惠州港铁水联运战略合作框架协议,助推惠州港成为京九铁路南端的便捷出海口。惠州市副市长王胜表示,市委市政府将与广州铁路(集团)公司共同推进惠州港铁水联运的发展,助推惠州港做大做强,更好地为惠州市经济社会发展服务。惠州港铁水联运战略合作框架协议的签订,不仅可以减少运输环节,提高运输效率,降低物流成     

透视铁水联运

制约铁水联运顺利发展的首要问题是体制;另一个主要因素是技术标准不统一,港站布局不匹配、路港布局不匹配,难以做到无缝衔接。     

某集装箱港区铁水联运装卸场平面布局的探讨

铁水联运是一种集约的运输组织方式,具有运输能力大、覆盖区域广、高效、经济、环保等优点,随着产业结构升级和需求结构变化等,我国铁水联运基础设施的建设发展迅猛,通过广州港南沙港区三期工程集装箱铁水联运装卸场工程建设的典型案例,对装卸场铁水联运运量预测的方法、铁路线路走向确定的原则、装卸场平面布局等相关问题进行了总结分析,可供类似工程参考。     

中国港口国际集装箱多式联运体系建设亟需加快

目前,我国集装箱多式联运还处于起步阶段,与世界发达国家相比存在较大差距,尤其是铁水联运之间的矛盾愈加突出。建立符合中国国情的铁水联运价格体系,对于完善综合运输体系,降低物流成本、提高运输效率和服务水平,保障我国铁路、水运行业的持续、快速发展具有十分重要的意义。而当前,我国铁水联运发展缓慢,与全国港口集装箱吞吐量相比,集装箱铁水联运运量显得微乎其微。并且由于没有明确统一的价格规定,导致本该便捷高效的铁水联运运输方式陷入"各自为政,协调不畅"的尴尬境地。     

综合运输体系下我国集装箱铁水联运发展机制和运营方式优化

<正>铁水联运,即货物到港及出港时,货轮与铁路间直接实现装卸,并最终运输到目的地,中途无须公路中转。近年来,铁水联运因其巨大的运能、较低的运输成本、较少的污染排放等独特优势,成为世界各国优先发展的运输方式。我国集装箱铁水联运起步虽早,发展却相对缓慢。自上世纪90年代起,上海、宁波、连云港等沿海港口依托已开通的多条至内陆省份的"五定"班列(定价、定点、定线、定车次和定时)集装箱专线,开展铁水联运业     

泸州港集装箱铁水联运发展现状、问题及对策

<正>铁路运输和水路运输是综合运输体系的重要组成部分,也是现代物流的主要载体。[1]加快铁水联运发展,充分发挥铁路和水路运输的比较优势和组合效应,有利于优化运输通道布局和运输结构,提高运输效率,降低物流成本,推进节能减排,实现货物运输无缝衔接,促进腹地资源开发和产业梯度转移,推动通道经济和港口经济发展,支撑区域经济     

基于SWOT分析的武汉港阳逻港区集装箱铁水联运发展战略

为进一步发展武汉港阳逻港区铁水联运,分析港区战略定位,运用SWOT分析法研究港区发展集装箱铁水联运的优势、劣势、机遇和挑战,建立SWOT矩阵,提出5条战略举措:优化铁水联运空间布局,努力融入国家物流通道;完善物流设施,提高铁水联运物流服务水平;不断创新集装箱铁水联运新模式,拓展新业务;整合信息资源,提高铁水联运信息一体化水平;进一步营造促进集装箱铁水联运发展的政策环境。     

高栏港 铁水联运的广东样本

作为珠江三角洲西翼铁水联运大通道的这条全长186公里的广珠铁路,是珠江三角洲地区一体化综合交通运输体系的重要组成部分。而目前,这条大通道的两个铁水联运的预开发项目都落定高栏港,它的建成不仅将加快推进铁水集装箱联运,也为促进当地物资运输降低成本,减少能源浪费,加快当地经济快速发展,具有重大而又深远的意义。     

连云港港集装箱铁水联运发展加速

铁水联运涉及港口、铁路的协调运作,连云港港铁水联运虽然呈现强劲的发展态势,但仍存在一些问题。当前。     

关于我国铁水联运价格体系的思考

<正>合理的运价体系是促进铁水联运发展、加快转变交通运输发展方式、降低经港口运输货物物流成本的重要基础,符合现代物流的发展趋势。然而目前,铁水联运的计费方式尚不明确,没有出台明确的铁水联运价格规定。2011年5月,交通运输部与原铁道部签订的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》中明确提出,"两部联合开展重大课题、项目研究,建立促进铁水联运发展的价格体系"。建立符合中国国情的铁水联运价格体系,     

马士基航运“武汉-宁波舟山港” 海铁联运专列成功开行

2月18日,装载着100标准箱铝制品的马士基航运海铁专列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站,马士基航运“武汉-宁波舟山港”海铁联运专列成功开行。今年以来,宁波舟山港国际物流海铁联运业务团队与中国铁路武汉局集团通力合作,抢抓春节前出货高峰期的机遇,完善运输方案、合理调配运力,加强对各个运输组织结点的有效把控,织密“武汉-宁波舟山港”海铁联运专列发运密度。下一步,宁波舟山港将加大与铁路部门、船公司的合作力度,不断完善港口、场站和海铁班列的服务功能,全力打造贯通东西、辐射全国、连接国际的硬核物流枢纽。     

铁水联运节约物流成本约30%

从青岛运至西安的国际集装箱，采用铁水联运比从水路转公路的方式节约物流成本20％至40％。目前铁水联运的效率尚未充分发挥，“铁老大”、“港老大”、“关老爷”缺乏协调，物流企业只能挨个“公关”，而这些隐眭成本最终推高社会物流成本。     

我国港口集装箱铁水联运砥砺前行(下)

正(接上期第3页)三、遇到的主要瓶颈和困难1.集装箱铁水联运整体价格市场竞争力弱(1)铁路价格市场化程度低。在市场中,铁水联运与公水联运直接竞争,近10年来铁路部门连续9次上调运价,虽然当前铁路部门已经开始下浮运价,但2015年以来由于油价的下降致使公路运费一路走低,个别地区运输市场甚至出现铁路与公路运费倒挂现象。这也是铁水联运业务量增长缓慢的最关键因素。     

速读

伴随着中国的中部崛起及西部开发战略的不断推进，更多的中部及沿江城市群将在可预见的时间内逐渐、大幅提升其经济总量，也将因此为海运界带来新增运输需求。这中间，铁水联运成为亟待完善、推动的重要环节。11月18日上午，一辆满载60个集装箱的列车驶离泸州港国际集装箱码头，直奔成都。泸州港铁水联运首趟班列的正式开行，标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接。     

速读

伴随着中国的中部崛起及西部开发战略的不断推进，更多的中部及沿江城市群将在可预见的时间内逐渐、大幅提升其经济总量，也将因此为海运界带来新增运输需求。这中间，铁水联运成为亟待完善、推动的重要环节。11月18日上午，一辆满载60个集装箱的列车驶离泸州港国际集装箱码头，直奔成都。泸州港铁水联运首趟班列的正式开行，标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接。     

山东投入19.9亿元聚力推进沿海港口高质量发展

正今年上半年,山东省争取中央资金19. 9亿元,支持沿海港口公用基础设施建设,资金投入额是上年的2. 2倍。其中,筹集资金13. 26亿元,加快公用基础设施建设,支持东营、潍坊、威海、日照4市港口防波堤、航道、导堤工程等公共基础设施建设,带动山东省港口集疏运能力显著提升,加快形成现代化沿海港口群。筹集资金6. 58亿元,支持疏港铁路建设,支持东营港、滨州港、烟台港3条集疏运铁路项目建设,加快公铁、铁水联运等先进运输组织方式推广应用。筹集资金600万元,支持港口物流信息化建     

徐州港多式联运发展策略

<正>当前,徐州港在联运设施布局、联运通道建设等方面存在问题,从打造"一带一路"重要的联运枢纽节点高度出发,研究徐州港口多式联运发展的策略,可以从运输成本和物流效率上奠定徐州枢纽经济竞争优势一、徐州港多式联运发展评价1.多式联运发展基础综合交通优势明显。目前,徐州已基本形成由公路、铁路、水运、航空、管道多种方式构成的立体化交通格局。连霍、京台、京沪、     

国内内河最大港口果园港开港

12月5日,国内最大的内河水路、铁路、公路联运港--重庆果园港正式开港。这也是国家级物流枢纽,长江上游航运中心的标志性工程。随着明年底果园港铁路专用线的建成,火车可直达果园港作业区,形成水铁无缝联运,渝新欧也将“开进”果园港。     

港口信息

福州铁路分局近日与厦门港务局联合组建了厦门鹭榕海铁联运有限公司。 这家设在厦门市东渡港的联运公司,作为福州铁路设在港口码头的货运港站,是海运和铁路联合运输的连接点和中转站,具有能办理铁路货运业务和办理海运服务的功能。