中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理，以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理,以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。多年来,中国铁路物资总公司(中铁物资)承担着铁路燃油供应的重任,依托自身的专业优势和资源平台,为铁路用油的供应保证和成本节约做出了巨大贡献。“十五”期间,累计向铁路运输企业供应柴油2658万t,与市场批发相比节约采购成本91.4亿元。为适应铁路跨越式发展、落实部领导“机车燃油实行零库存”的指示,从2005年起,中铁物资与部运输…     

应用现代技术优化铁路柴油的资源配置

详细介绍了中国铁路物资总公司为合理规划运输路径,优化铁路柴油资源配置而开发的<铁路柴油优化配置计算机辅助决策系统>的技术解决方案、功能模式、实施条件及其预期效果.     

铁路柴油供应管理分析及降本增效的思考

阐述了铁路柴油管理现状,对铁路柴油资源配置、运输及管理存在的问题进行深入剖析,通过一系列有效措施提高铁路柴油供应管理水平,建立畅通的沟通渠道,加强各部门协同合作;加强路局集团公司内部管理,保证铁路柴油供应管理体系的正常运转。     

铁路柴油供应与库存管理分析

对铁路柴油供应与库存管理机制沿袭"集中采购、统一供应"的计划模式进行分析,针对目前铁路柴油供应量下降、单批次需求少、需求批次多的情况,造成的供应效率低、供应成本高、无效库存多、油库利用率低等问题,提出了加强铁路柴油供应链管理,构建铁路柴油需求预测模型,推进油库剩余库容的市场化运作,实现铁路柴油供应与库存管理的精益性和柔性化的建议。     

应用现代技术优化铁路柴油的资源配置

详细介绍了中国铁路物资总公司为合理规划运输路径，优化铁路柴油资源配置而开发的《铁路柴油优化配置计算机辅助决策系统》的技术解决方案、功能模式、实施条件及其预期效果。     

《铁路采购与物流》2008年总目次

特别报道1-1为和谐铁路“加油”——2007年中国铁路物资总公司铁路柴油供应侧记才铁军高斌高云芳1-4百米钢轨寄深情王川王宗萍1-5用心服务哈大线——中铁物资沈阳公司服务哈大铁路客运专线周年回顾张宝峰刘海燕1-6《租赁在中国铁路中应用研究》课题结题刘炜2-8确保机车柴油供应     

基于联合库存管理的铁路机车柴油供应研究

铁路机车柴油供应的传统模式具有供应计划与需求偏差大、决策流程长、供应效率低、成本高等问题,联合库存管理(JMI)模式能够有效解决上述问题。梳理了传统模式的运行流程和主体职责,阐述了JMI模式运行流程和主体职责,为JMI模式在铁路机车柴油供应中的应用提供借鉴和参考。     

我国铁路内燃机车用柴油标准综述(下)

通过对我国柴油标准发展历程以及铁路内燃机车使用柴油标准的回顾,根据铁路内燃机车柴油机技术性能特点,对铁路内燃机车选用柴油标准进行了全面的技术探讨。通过对比分析我国现行2个柴油标准GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》和GB 252—2011《普通柴油》的适用范围和主要技术指标差异,依据环境保护相关要求,认为从2015年开始,铁路内燃机车应按照车用柴油标准选用柴油,同时提出制定我国铁路内燃机车专用柴油标准的建议。     

我国铁路内燃机车用柴油标准综述(上)

通过对我国柴油标准发展历程以及铁路内燃机车使用柴油标准的回顾,根据铁路内燃机车柴油机技术性能特点,对铁路内燃机车选用柴油标准进行了全面的技术探讨。通过对比分析我国现行2个柴油标准GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》和GB 252—2011《普通柴油》的适用范围和主要技术指标差异,依据环境保护相关要求,认为从2015年开始,铁路内燃机车应按照车用柴油标准选用柴油,同时提出制定我国铁路内燃机车专用柴油标准的建议。     

铁路内燃机车用柴油质量现状的研究

对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。     

铁路内燃机车用柴油质量现状的研究

对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。     

铁路机车用油现状及解决措施

铁路机车用油现状及解决措施胡培福随着铁路牵引力的改革，作为扩能技术的有效手段，到１９９５年电力内燃牵引承担运量将提高到８０％。伴随内燃牵引的比重越来越大，所需柴油的增长也非常快。＂七五＂初的１９８６年消耗柴油为１７２万ｔ，到＂七五＂末的１９９０年消耗...     

铁路空调客车的节能经济运行

本文针对石家庄铁路分局铁路空调客车的大量投入运用，结合空调客车空气调节原理，对发电车柴油发电机组柴油消耗规律、特点等进行了全面分析，并对如何降低柴油发电机组柴油消耗和空调客车的节能经济运行进行了初步探讨，取得了明显的经济效益和社会效益     

探讨VMI在铁路机车柴油供应中的应用

分析如何推行VMI(供应商管理库存)在铁路机车柴油供应中的应用,提出了对铁路成品油供应体制进行重大调整的思路.     

美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展

随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展，美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动，减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装“绿色”功能元件等。     

情系铁路不负重托

“铁路永远是自己的娘家“,这一情结在中国铁路物资天津公司每一个员工的心中早已成为了共识.多年来,为铁路系统供应各项物资而结下的血浓于水的深厚情谊并未因隶属关系的变化而改变,对“娘家“的情感也不仅仅是思念.他们没有辜负铁道部领导的重托,以多年来积蓄的“老铁路“、“老物资“情怀,全心身地投入到了保证柴油供应工作中.……     

铁路科普知识：中国铁路节能减排之二

内燃机车5年节油137万t 近几年来,铁路系统通过建立燃油配送计算机管理系统,加强燃料管理,优化内燃机车检修保养,改进机车热力技术性能,提高机车效率。采用柴油添加剂、柴油低烧、柴油机减磨、机车冬季打温等技术,以及优化机车节油操纵等措施,最大限度降低能耗。2003～2008年累计节约137万t柴油。主要采用了以下4项方法：     

世界铁路市场

澳大利亚 澳大利亚铁路集团订购了8台3．2MW柴油机车,用于西澳大利亚的准轨线路上。这批GE机车将由联合集团铁路澳大利亚纽卡斯尔工厂于2009年4月至8月交付。     

把对铁路的情结落到行动上

为了保证铁路大动脉的畅通，中国铁路物资武汉公司始终以保证铁路供应为己任，把保证铁路机车用油作为自己的天职，在负责武汉铁路局、成都铁路局、广州铁路（集团）公司、南昌铁路局等单位的机车柴油供应工作中，以辛勤的汗水、优质的服务，把对铁路的情结落到了行动上。