车载诊断系统——OBD

年底将至，和往年12月才开始冲量不同的是2006年北京市场上的经销商纷纷怂恿消费者赶在11月30日之前购车，理由是12月1日以后，所有在北京市场上销售的新车都要加装OBD，厂家生产成本上升，优惠幅度就会降低。很多消费者不了解OBD是怎么回事，我们今天就来介绍一下。     

北京OBD新规影响天津车市

OBD是英文On-BoandDiagno△tic△的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。欧、美、日等国家或地区都有加装OBD一类的装置规定。[编者按]     

OBD——车载诊断系统简介

众所周知，机动车尾气已成为重要污染源。根据规划，“十一五”期间，我国汽车保有量将达到5500万辆左右。据亚洲开发银行预计，今后30年中国汽车数量可能增加15倍。又预测到2015年，城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。解决汽车环保问题已刻不容缓。为此国家加大力度严格控制机动车污染，逐步提高新车排放标准，加大老旧车辆淘汰力度，坚决遏制机动车污染物排放总量逐年增长的趋势。为此，国家引进了“车载自动诊断系统”，这对于发现高排放车辆，有效控制废气排放极为重要。     

相关链接：OBD及其发展现状

根据北京市环保部门的相关规定，2006年12月销售的新车，如果还未加装”车载自动诊断系统”（OBD）的不能上牌。这是北京市从2005年12月30日宣布，在全国范围内率先对汽车尾气排放实行国Ⅲ（相当于欧Ⅲ）标准以来，缓期近1年落实有关加装OBD的强制性条款。     

解读现代汽车OBD车载自动诊断系统

随着我国汽车保有量的快速增加，汽车排放的废气污染物已成为城市空气污染的主要来源。为解决人们对提高城市空气质量和想拥有私家车的双重愿望及矛盾，达到减少废气污染物排放的目的，最为科学的方法是提高汽车的排放标准。顺应时代发展的要求，近几年我国排放法规日益严格，     

OBD—III给汽车服务行业及相关行政管理带来的变革

OBD-III是在0BD—II基础上发展起来的,即第三代车载诊断系统,其突出的技术特点是：数据传输方式由原来的有线式变为了非接触无线式（以无线方式读取或修改汽车电脑系统的有关数据,并对汽车电脑的工作进行外部干预）。这种变化虽然在技术上只是微不足道的一小步,但对汽车服务行业及相关行政管理所带来的变革却是巨大的,它会促使汽车服务业在经营方式上前进一大步,政府在相关行政管理方面也会前进一大步。     

基于OBDⅡ和GPS的汽车远程监控系统设计

为实现对汽车行驶状态参数和位置信息的远程监控,设计一套基于第二代车载诊断系统(OBDⅡ)和全球定位系统(GPS)的汽车远程监控系统。该系统包括以KEAZ128单片机为核心的车载数据采集系统和基于LabVIEW的监控中心,车载数据采集系统主要包括GPRS/GPS模块、OBDⅡ诊断模块和相应程序,它通过GPRS技术将各项数据发送到监控中心,监控中心对接收到的汽车状态数据进行显示及存储,并将车辆的实时位置和行驶轨迹标注在百度地图上。长时间运行结果表明,该系统运行稳定,能实时监控车辆状态参数,实现车辆的实时定位。     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(一)

<正>在如今世界各国出台更加严格的汽车排放控制法规的前提下,现代汽车发动机排放控制系统,功能、结构和控制技术的应用也越来越先进了,各车系系统控制功能的种类有相同之处,但无论怎么改进和应用新技术,总目标就是减少车辆排放到大气中的有害物,减少对环境的污染。     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(五)

<正>(6)在规定的时间,VSS(车速传感器)在指定的范围内,没有中断。下列工况将引起氧传感器监测延迟:(1)等待◆MIL灯亮,储存故障码◆失火◆上游HO2S◆上游HO2S加热器◆VSS(2)冲突◆燃油系统监测的某些数据段正在运行◆发动机没有运转多久◆发现失火,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S失效,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S加热器失效,但是没有储存故障码(3)暂停没有暂停氧传感器监测程序的标准,因为测试结果需要启动其他监测。     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(二)

<正>目前的三种通信协议和每个协议的通信数据所使用的DLC端子如图1所示,端子说明如表2所示。OBDⅡ的1、3、8、9、11、12和13号端子没有分配,为了一些所需的目     

新车未装OBD不能上牌 低档车价格可能提升

根据有关规定，2006—12—01起，未安装OBD（车载自动诊断系统）的新车将无法在北京上牌照。近日，北京市环保局机动车尾气排放管理处副处长李昆生称，这项规定适用于所有3．5t以下的轻型汽油车。     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(四)

<正>故障现象是发动机故障灯亮,用PIWISTester进入DME控制模块读出故障记忆,有故障码:P0199,发动机机油温度传感器线路间歇性故障;P0700,     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(七)

<正>泄漏诊断:以反作用(过压)原理来进行的OBDII上的泄漏诊断,该诊断能暴露出直径大于1mm的泄漏点位置。发动机管理系统将检查系统的卸压速度有多快,由此推断出系统是否有泄漏。为了进行泄漏诊断,要先通过燃油箱通风阀和冷凝水排放阀将油箱与大气相隔离。然后用泄漏诊断泵(如图17所示)产生一定大小的过压。诊断小泄漏点:使用泵在燃油系统内建立起过压后,就开始测量了。这个测量过程就是在监控过压的压力     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(八)

扭矩分析法:扭矩分析法与运行不平稳性法一样,它根据发动机转速传感器信号和霍尔传感器信号来识别出哪个汽缸失火.但这两个方法的区别在于对发动机转速信号的分析.     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(六)

<正>故障现象:一辆Cayenne Turbo V8车,在使用劣质燃油后,产生加速无力、坐车,有时产生排气放炮的故障后,发动机故障灯亮起。故障诊断:接车后启动发动机,     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(十)

从故障码得到更多诊断信息OBDⅡ的优点之一是能提供发现任何故障的详细信息的能力.动力系统控制模块不仅发现故障,它还知道传感器故障、反映故障和电路短路或断路之间的区别.     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(三)

<正>OBDⅡ系统监测:车辆运行工况监测是动力控制模块执行测试的基本内容,这些监测设计很仔细,以确保发动机控制系统内的所有传感器正在适当地工作,以便使排放控制在最小。事实上,OBDⅡ监测所负责的每个元件,都直接或间接地控制排放。例如,当收到指令时,如果自动变速器液力变矩器离合器无法接合,就会影响废气排放。     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

我国汽车OBD系统的应用与技术分析

0BD系统（0n—Board Diagnostic System）即排放控制用车载故障诊断系统，具有识别可能存在故障的区域的功能，由诊断软件与传感器、执行器组成。车辆装备OBD系统后，在车辆的使用期内，确保系统能识别造成排放超标的故障和损坏的类型，以及故障可能存在的位置，并以故障代码的形式将故障信息储存在电控单元的存储器内。     

韩系车全面受挫：北京现代和悦达起亚能否脱困？

4月份,北京现代首度滑出了10大销售企业的行列,一直畅销的伊兰特在2007款新车上市和两厢伊兰特双向产品策略的驱动下,销售反常的创下历