水盘铁路引入六盘水枢纽方案研究

在阐述六盘水枢纽既有、在建、拟建及规划铁路的基础上,结合水盘铁路的功能定位和城市发展规划,提出了水盘铁路东进和西进引入枢纽的两大系列方案,考虑地区内客流特点和车站布局,重点对引入六盘水站、六盘水东站和六盘水西站三种方案进行研究。通过线路对城市影响、地质条件、工程投资等方面的综合比选,得出最优接轨方案,为新建客运专线铁路引入枢纽地区提供决策支撑。     

青海省互助北山旅游公路滑坡的治理

结合工程实例,通过分析滑坡成因、性质和病害程度,提出了治理病害的措施.实施的措施,经过近三年的使用,效果良好.     

德国柏林铁路客运枢纽特点分析

本文剖析柏林铁路客运枢纽,分析了该枢纽的客流集散特征、列车开行方式、与城市交通的结合及土地利用效率;综合分析结果,得出了对我国城市铁路客运枢纽规划设计有借鉴意义的启示。     

浅谈高速公路路堑高边坡滑坡病害治理

本文以福建双永高速公路龙岩段路堑高边坡滑坡痛害为例,通过对滑坡机'理、发展趋势、稳定性分析,提出有效的治理方案.可为类似滑坡治理工程提供借鉴.     

李坎公路1号滑坡的原因及治理

结合李坎公路滑坡工程实例,分析了滑坡产生的原因、机理以及采用钢筋混凝土预应力锚索框架和抗滑桩进行加固与治理的措施.     

抗滑桩在高速公路路基滑坡治理工程中的应用

路基滑坡是高速公路中最为突出、也是最常见的一种现象,为了提高高速公路的施工质量,防止路基滑坡,首先分析高速公路路基滑坡成因与特征,其次简述抗滑桩施工工艺及开挖孔桩,提出抗滑桩施工中常见问题的处理措施,仅供相关施工单位参考。     

天水北互通立交某路段滑坡处治与方案评价

通过工程概况说明了边坡二次滑塌的情况,进行稳定性计算,得出边坡在开挖之前和开挖之后,剖面分别在各工况下的稳定系数,以判定边坡的稳定性,并对处治方案进行相关计算与评价.     

郑州铁路枢纽的转型发展

近代以来铁路对于郑州城市的形成和发展起到了核心促进作用,但是随着郑州城市规模的扩大,郑州铁路与城市发展的矛盾愈加突出。结合铁路枢纽与城市发展关系的研究,针对郑州进入到大都市圈时代,在国家中心城市定位、黄河生态保护和高质量发展以及实现碳达峰、碳中和等新发展要求下,研究郑州铁路枢纽面临的转型发展要求和优化策略,以实现铁路客运枢纽与城市功能中心的融合发展,并通过铁路货运线路和枢纽的优化调整,实现中心城区环境优化和货运枢纽与产业功能的相互促进。     

尼日利亚现代化铁路快速铺架施工技术研究

本文以尼日利亚现代化铁路项目阿布贾至卡杜纳段铁路铺架工程施工为实际工程背景,针对项目的具体特点,以价值工程为理论基础,对适用于上述项目的"先架后铺"和"边铺边架"两种轨道铺设、桥梁架设的施工方案进行定性和定量分析研究,初步确定"先架后铺"的施工组织方案为最佳方案;在充分发挥工作积极性和减小劳动强度的前提下,对初步确定的...     

龙岩靖永高速公路K3滑坡成因分析及治理方案

以龙岩靖永高速公路K3+430～K3+650段滑坡为研究对象,结合该滑坡的工程地质条件,分析了滑坡体特性和滑坡病害发生的原因,根据滑坡的岩土体特性、变形要素及破坏特征,定性评估了滑坡的稳定状态,并进行定量的稳定性计算,根据滑坡的实际情况提出了边坡卸载整修、边坡防护加固、边坡排水治理的综合工程治理措施。该边坡经治理后,经监测及外观巡查,目前状况稳定,取得了预期效果,为今后此类富水滑坡的治理提供了很好的借鉴。     

地下水渗流情况下富水滑坡治理设计

为考虑地下水渗流对滑坡治理设计的影响,提高滑坡治理的有效性,依托某省道富水滑坡治理工程,根据现场调查和勘察资料,详细分析了滑坡产生的原因,采用预应力锚索框架结合平孔排水的方式对滑坡进行综合治理后,进一步采用基于渗流的方法计算了不同降雨历时对滑坡稳定性的影响,验证了滑坡治理措施的合理性;对类似滑坡工程的治理具有参考意义。     

广西嘉会-龙虎关二级公路滑坡段的治理方法

文章从地质水文条件及滑坡的基本特征,分析造成广西嘉会-龙虎关二级公路滑坡的主要因素,通过对滑坡体的稳定性计算,提出了滑坡的治理方案。     

铁路客运枢纽对城市空间布局的影响分析

本文对以铁路客运站为主的综合客运枢纽对城市空间布局和区位态势的影响进行实证研究和理论分析。论证了枢纽对城市空间布局的圈层影响模式以及对城市区位态势的双向影响作用,提出需要从系统平衡的角度对枢纽的规划建设进行优化。     

公路滑坡治理中预应力锚索抗滑桩的应用探讨

本文以YL二级公路滑坡段为例,根据工程地质条件确定出抗滑桩参数的情况下进行了锚索设计计算,并对预应力锚索抗滑桩施工技术要点进行探讨,分析表明,预应力锚索抗滑桩受力结构更为合理、材料利用率更高,在公路滑坡治理方面技术优势更为明显,但设计和施工过程较为复杂,为确保设计及施工质量,必须从支承支挡结构地质及受力模型出发,通过解...     

某高速公路滑坡稳定性分析及治理方案设计

以某高速公路滑坡为例,通过地调、钻探及位移监测等方法,分析该滑坡体类型、滑动破坏模式及滑面位置。采用简化Bishop法和传递系数法,计算该滑坡体的稳定安全系数及剩余下滑力,并在此基础上结合工程具体情况制定了清方+挡土墙+骨架护坡的治理方案。对清方后的滑坡体采用极限平衡法和有限元强度折减法进行分析,分析结果基本一致,表明治理后滑坡稳定,运营过程中效果良好。     

带状铁路客运枢纽探讨

借鉴柏林中央火车站和京都站的设计理念,根据我国国情,本文提出利用现有的城市铁路通道或其它可利用通道,用公共接驳车辆在高架道路上逆向行驶,主要提供公共接驳服务,成为并联高架路的专用道路;串联连续设置的(或串联近距离设置的)小型高架铁路客站,构成带状铁路客站,即带状客运枢纽。带状客运枢纽具有多重优点,包括避免人、车的过度聚集、建设大的站房和广场、分散及减少拆迁量、减少地下工程量等;同时,客运枢纽能够深入融入城市功能区,或在其周边形成城市功能区,从而有助于提升区域整体价值。建议北京星火站采用带状客运枢纽形式建设。     

某山区滑坡稳定性评价及治理方案

以某山区公路边坡为例,重点分析边坡滑坡区域的地质水文环境和结构特点,对滑坡稳定性进行定性分析和定量分析,明确影响滑坡稳定性的主要因素,基于FLAC3D模拟连续降雨渗流对滑坡稳定性产生的影响;在分析的基础上探讨防止不稳定边坡进一步变形发展的治理方案和治理效果,为今后类似工程提供参考。     

杏花村滑坡稳定性分析及治理措施

奉节一云阳高速公路杏花村滑坡由于开挖、降雨及地下水等因素影响,随时有滑动破坏的可能,将直接危及公路施工及正常运营而造成重大的损失。文章结合该滑坡的工程地质条件与形态特征,分析了滑坡形成的原因及稳定状态,提出了相应的治理措施。     

大型铁路客运枢纽换乘服务研究

站在运输服务设计的角度,以增强旅客换乘出行体验为目的,提出“人、行李分离”的换乘服务理念,并基于该服务理念设计铁路客运枢纽内同站和异站换乘的方案。异站换乘方案设计时,提出铁路专用车的概念,打造一种全新的换乘模式,满足旅客换乘出行的多元化需求,吸引旅客主动换乘。最后,从心理和生理舒适性两个角度对换乘服务理念进行评价,结果表明“人、行李分离”服务创造了旅客换乘出行附加价值,提高了旅客的换乘出行体验感。     

高速铁路背景下我国铁路枢纽编组站发展对策

在分析我国铁路货流与车流发展的基础上,提出了我国铁路枢纽编组站发展对策,并指出转变当前以编组站为中心的车流组织方式,使编组站发展更加贴近货运市场需求、服务运输组织的发展思想。