俄罗斯:不断进步的大国挂车市场

<正>作为世界上国土面积最大的国家,俄罗斯毗邻欧洲,接壤亚洲,背靠北冰洋,东临太平洋。无论对于哪家国际运输设备供应,俄罗斯都是一个独特的富有挑战的区域市场。敢于闯进俄罗斯市场的挂车制造商无疑就是勇敢者,本文通过对几家在俄罗斯市场取得成功的挂车企业的采访,看看这个世界上国土面积最大的国家的挂车市场是什么样的。     

俄罗斯挂车市场:低迷中寻找机遇

正2014年汉诺威商用车展上的一个重要话题是俄罗斯经济。当年因为政治外交等因素的影响,俄罗斯的经济步入到了最低谷。如今,2016年的汉诺威商用车展已经结束了,俄罗斯的挂车市场是否还在延续当年的低迷?市场形势困难依旧过去两年,成为了俄罗斯进入21世纪以来最困难的两年,俄罗斯政府已经大幅度地加大了财政赤字。刚开始俄罗斯政府还指望能在石油贸易上减轻政府的财政压力,但是很不凑巧,恰逢油价大幅度下滑。所以直到2016年的汉诺威     

挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

东欧挂车第一品牌 Wielton策马加鞭瞄准更大市场

<正>Wielton是一家波兰挂车企业,位于欧洲的中心地带。Wielton虽然地处波兰,但是他们并不满足于波兰本国的销售。在大多数人看来,欧洲挂车制造最强的企业都集中在德国,Wielton一直认为自己的"波兰制造"并不比"德国制造"差,决心要在欧洲乃至更广的其他大陆开拓出自己的一片天地。现在的欧洲经济还是笼罩在乌克兰危机的阴影当中,所以     

跨国汽车公司青睐迅速成长的俄罗斯市场

近十年一直致力于在中东欧地区设厂的西方汽车制造商们已准备向远东地区推进，他们的新目标是瓜分到一块俄罗斯轿车市场蛋糕。正如一家俄罗斯经济预测公司——全球洞察公司专家所说，一股新的投资浪潮开始涌进俄罗斯。     

欧洲挂车巨头克劳耐:欧洲挂车市场如今十分红火

正说到欧洲的挂车市场,我们从来不会忽略一个名字——克劳耐(Krone),这家德国桂车企业长期占据欧洲挂车市场的第二把交椅。最近多届的汉诺威商用车展(IAA),克劳耐与施密茨这两家"并排"着在27号展馆大面积展出,他们的展位往往都是展馆人数最多最热闹,也是最精彩的地方。记者首先来到了克劳耐的展区,采访到了克劳耐的营销总监Henning Jansen。让他来谈谈克劳耐本届车展的展出情况以及克劳耐近期的市场情况。     

脱欧+新冠肺炎病毒 英国挂车巨头Cartwright如何应对挑战?

正Cartwright,英国最知名的挂车企业之一。2020年对于他们来说,似乎特别不平凡。今年英国已基本实现脱欧,这是他们在欧洲市场遭遇的第一个大的挑战,而新冠肺炎疫情在英国的盛行也对这家挂车企业造成了不小的影响。那么,他们如何应对的?Cartwright指定了欧盟进口商Cartwright是一家家族式企业,他们的挂车品种相当丰富,其中包括了英国特色的挂车组合产品,同时也生产欧洲大陆典型的4米高的挂车产品。     

挂车的选型与设计

虽说挂车要靠牵引车将其牵引到指定区域才能作业，但用户购买汽车的目的首先是运输货物，即用户更注重的是汽车能够完成什么样的作业，所以挂车的用途是他们选择汽车的首要选项。     

南美第二大挂车市场——阿根廷

说到南美洲的市场，大家第—反应应该是巴西。阿根廷位于巴西的西部，不论从面积还是经济发展前景，阿根廷都无法跟巴西相提并论。在挂车领域，阿根廷的挂车行业规模不大，是仅次于巴西的南美洲第二大挂车市场。现在让找们来了解一下这个对我们来说有些陌生的挂车市场。     

印度挂车市场:整装待发

<正>在强劲的经济增长推动下,印度挂车制造业目前正在经历自柴油发动机问世以来最根本的结构转变。但随着市场的不断进步,印.度挂车行业出现了一系列新的挑战。印度市场的变革有目共睹作为过去十年中增长最快的经济体之一,变革已成为印度社会经济身份的一个重要特征。2007年,印度被评为全球第十二大经济体。而如今,印度已经成为世界第七大经济体,同时印度也是世界第三大智能手机市场和第六大     

从商用车展看俄罗斯商用车市场的发展

正2017年9月,来自世界各地的超过2.05万名参观者目睹了俄罗斯商用车展(Comtrans)的回归,以及俄罗斯期待已久的经济复苏。俄罗斯商用车展热度再度提升俄罗斯商用车展是俄罗斯最大的重型汽车展览会,相比2015年的展会,2017年该展会的参展商数量提高了27%,虽然整个俄罗斯联邦正在经历经济增长缓慢的时期,不过可以明显看出俄罗斯商业信心的回升。ITEMF展览公司是俄罗斯商用车展背后负责运营策划的公司,他们对于俄罗斯的近况最有发言权。"俄罗斯商用车市场目前的增长鼓励了许多俄罗斯人,除此之外,我们也看     

中国汽车企业应努力拓展俄罗斯市场

俄罗斯汽车市场近年发展迅速，一度成为欧洲最大市场，金融危机后有所萎缩。中国汽车企业在俄罗斯市场于2007年前发展迅速，2008年后遭遇困境，大幅回落。面对俄罗斯政府的政策限制和行政拖延，中国汽车企业、行业协会、政府应通力协作，采取积极措施努力拓展俄罗斯市场。     

纳威司达欲扩展俄罗斯市场

尽管俄罗斯市场需求平淡，但美国卡车厂商继续在俄罗斯销售新品牌卡车。美国卡车公司Navistar的发言人表示，为客户提供经过验证的高品质车辆就是对客户商业发展的支持。据介绍，其公司出产的部分ProStar卡车已在运往俄罗斯的途中，但该发言人拒绝透露每年出口到俄罗斯的卡车数量。     

经验互分享 模式新探索

正此次年会,中方团的成员有来自中国大陆各自行车、电动自行车主产区的行业协会代表、企业代表。通过年会,他们加深了对亚联盟的认识,对俄罗斯的了解;通过年会,他们与来自世界各地的与会者密切交流,分享产业发展的经验,探索自行车发展的新模式。本刊采访了部分中方团成员,请他们分享企业发展的心得体会。     

Faymonville欲拓展俄罗斯市场

本刊在前面介绍了俄罗斯挂车市场，分析了国外挂车进入俄罗斯市场的优势与不足。就在最近，有一家欧洲比较有实力的挂车企业宣布正式进军俄罗斯市场，这家企业来自于比利时挂车生产商Faymonville。与一般的挂车企业不一样。Faymonville生产的挂车有点儿特殊一专门生产重型挂车。     

欧州挂车市场预期向好

CLEAR咨询集团最新预测分析认为：2014年西欧市场的挂车需求将增长15％;2015--2017年东欧对挂车的需求将会更高。     

美国卡车和挂车市场概述

<正>在两年前的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中国汽车工业协会专用车分会的王焕民秘书长曾经说过一段话,主要意思是中国要保持经济的增长,道路建设将仍然发挥重要的作用,随着农村人口越来越向城市迁移,城市建设和公共服务必须要有道路的改善,这样市政、粮油、交通、机场服务以及物流等专用车将会显著的增长。在王秘书长的报告里有三个关键词,一个是城市建设,一个是公共服务,一个是专用车和商业运输及物流,也就谈到了此次论坛的主题"安全、节能、高效"。美国卡车的分类和市场状况美国的车辆分类总共分成8类,商用车和专用汽车主要集中在第5～8类,美国人称之为Class 5～Class 8(Class 5～8的自重范围见表1)。其中第7类和第8类的车辆驾驶员要进行特色培训和考试,驾驶员需要拿到专门的执照才能驾驶。在美国,商用挂车主要分成9大类,分别是干货厢式运输车、冷藏车、平板运输车、重型低平板运输车、自卸车、液体罐式运     

泰国最大挂车企业进军澳洲

泰国最大的挂车生产商Panus Assembly宣布了他们的扩张计划,他们近期决定进军澳大利亚市场,在澳大利亚市场取名为Panus Oceania。 Panus Oceania公司的首席执行官Rod Cunningham表示他相信澳大利亚的供应商,也相信澳大利亚如今是全球运输设备供应创新者。     

2006年前三季度俄罗斯的汽车市场

俄罗斯是我国的邻国，拥有广阔的地域，汽车需求潜力大，而本国生产企业不能满足当地需求，因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场，许多企业已经进入俄罗斯，有的以整车直接出口，有的在当地CKD组装，前三季度已有2万多辆汽车在当地销售，俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。     

全球挂车市场现状及发展趋势——挂车系列文章之三

众所周知,现代化企业大多追求规模经济所带来的效益,这也正是各大企业力争实现业务全球化、国际化的原因.西方如德国的挂车企业也不例外,不过它们近些年来在亚洲扩展的步伐遭遇了很大阻力.一方面面临着亚洲当地强大的竞争对手,另一方面成本因素在很多方面限制了其扩张步伐.此外,亚洲的"抄袭"现象严重,这也使不少原产厂商的生存遇到困难.