共查询到20条相似文献,搜索用时 193 毫秒
1.
2.
日前,上汽依维柯红岩公司与俄罗斯客商签订了87辆出口订单,其中84辆为符合欧Ⅲ标准的8×4自卸车。这是该公司与俄方的725辆出口车总代理协议中的首批订单,也是其在俄罗斯市场中收获的最大一批订单,此举表明红岩车在俄罗斯市场的开拓有了突破性发展。 相似文献
3.
Bauma China 2010上,斯堪尼亚展出了R560 8×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台,可以达到欧Ⅳ或欧Ⅴ排放标准的工业发动机,这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。 相似文献
4.
5.
东风专用汽车有限公司经过反复研制,成功地开发出工程自卸车冬季低温加热装置,并首次应用于日前出口到俄罗斯的290辆自卸车上。 相似文献
6.
BaurnaChina201O上。斯堪尼亚展出了R5608×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台,可以达到欧IV或欧V排放标准的工业发动机,这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。 相似文献
7.
8.
国Ⅳ排放,国内主流厂家比较认可SCR技术路线。预计国Ⅳ时代,高速物流用牵引车会采用SCR技术路线,而对于中短途载货车及自卸车将会采用EGR+DPF技术路线。 相似文献
9.
2014年3月27—29日,第14届中国金属冶金展在重庆国际博览中心隆重举行,上汽依维柯红岩携适宜工程、矿山及冶金运输的红岩金刚矿霸自卸车、国Ⅳ金刚自卸车2款产品亮相本届展会,受到众多参观者亲睐。 相似文献
10.
据俄罗斯媒体报道,白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂将在俄罗斯莫斯科州的沃斯克列先斯克组装M3KT-65151型8X4重型自卸车。
为此,白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂已经同位于俄罗斯莫斯科近郊的沃斯克列先斯克“造车人”工厂达成了协议。 相似文献
11.
12.
欧盟法规规定.从2006年10月1日起.所有新货车必须满足欧Ⅳ排放法规.而欧Ⅴ标准将在2009年10月1日以后实施。尽管如此,欧Ⅳ和欧Ⅴ两类重货在欧洲于同一个时候面世并提供给客户实际应用。事实证明.经营业主和货物承运商宁愿通过购置欧Ⅴ车而不是欧Ⅳ和欧Ⅲ车来寻求挣钱的机会。 相似文献
13.
引言
受金融危机的影响,重卡出口俄罗斯一度停滞,但自2010年10月以来,俄罗斯市场开始回暖,仅2011年1~4月,俄罗斯的卡车进口量就达到了2.55万辆,其中大部分是自卸车.研究俄罗斯法规标准,并获得俄罗斯出口认证,也就成了各大准备出口俄罗斯的汽车厂商的必经之路.本文结合某6×4重型自卸车的试验情况,对俄罗斯出口认证中涉及操稳的部分进行了研究,并指出获得俄罗斯出口认证的风险程度. 相似文献
14.
玉柴机器2006年策略发布大会
2月26日,玉柴机器2006年策略发布暨欧Ⅳ产品揭幕仪式在玉柴集团隆重举行,来自全国的1000多名代表出席本次大会,共同见证了玉柴第1000台欧Ⅲ柴油机下线和我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机的问世。玉柴欧Ⅳ的王牌动力发动机是玉柴和德国PEV公司长期合作的成果,是我们国家的发动机第一次和欧洲在一个排放水平上。玉柴集团晏平董事长高兴地将玉柴第一台欧Ⅳ发动机赠给了北京公交集团。 相似文献
15.
16.
17.
欧Ⅳ和欧Ⅴ法规的主要目标,就是要显著降低颗粒和氮氧化物的排放量。无疑发动机将会更昂贵,但却会更加省油。以Volvo.MAN,D-C,Scania,Iveco以及Bosch等商用车及系统制造商,在开发满足未来欧Ⅳ和欧Ⅴ排放法规的动力设备中形成了对峙,不过根本的着眼点是相同的,即都把注意力集中在对燃油喷射技术的改进与革新上面。 相似文献
18.
正以往的自卸车底板加热结构是解决北方高寒地区在冬季运输含水量较大的散装物料与底板冻结的有效手段;随着柴油车国Ⅳ排放标准的实施,为满足要求,取气位置只能安排在消声器尾管处。本文通过实例验证了国Ⅳ自卸车底板加热后的效果,供国内同行参考与研究。 相似文献
19.
随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机。奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为“BlueTec”(图1)。斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2), 相似文献