中高职教育衔接汽修专业课程体系构建的探究与实践

<正>当下我国的汽车产业发展迅猛,对汽修技能人才的需求特别大,但我国汽修从业人员学历层次普遍偏低,需要加快发展汽修职业教育,培养专业人才,更好地为汽车维修行业提供技术过硬、综合素质高的技能型人才。国家近些年发布了若干发展现代职业教育的文件,目的就是要积极探索并创新人才培养模式,培养大量专业技能人才,不断推动技术产业升级发展。而中高职教育衔接是建立现代职业教育体系的主要举措之一,是打通从中职、高职、职业本科人才培养通道的关键一步,而课程体系的设计则是中高职教育衔接的核心环节。因此,做好中高职教育衔接专业课程体系建设是中高职教育衔接专业建设的核心任务,是培养     

新商科专业“双创”教育融入专业教育研究

社会经济的高质量发展对人才实践能力提出了更高的要求,创新和创业（以下简称“双创”）的重要性不断凸显,高等教育纷纷将“双创”教育融入各类专业教育,培养更具创新意识和创业能力的人才,从而更好地适应社会发展需求。高职教育是我国教育的重要组成部分,为促进“双创”教育融入各类专业教育,结合高职新商科专业,探讨高职教育中“双创”教育融入的具体措施,提出创新创业课程设置、建立创新创业实验室、加强产教融合、组织创业活动、加强教师培训等策略,促进学生综合素质的全面提升,为创新驱动型经济发展培养出更多优秀人才。     

应用型国际经济与贸易专业的人才培养定位及能力分析

应用型国际经济与贸易专业的人才培养目标应定位于对外经济贸易实务人才,应用型国际经济与贸易专业人才应具备的能力包括基础能力及专业能力.应该从优化课程体系、强化实践教学及创新教学方法等方面加强国际经济与贸易专业应用型人才的培养.     

汽车服务工程专业后市场技术领域“4341”人才定位

在企业和高校调研基础上,为实现人才培养与行业及社会发展需求相适应的目标,将我校汽车服务工程专业人才培养定位与汽车生产企业售后服务岗位对接,文章根据汽车服务人才金字塔式结构特点,初步确立了汽车后市场技术领域的高级应用型人才定位,并以“基础较厚、宽专适度、注重应用、强化能力”的培养思路,结合国内高校专业建设特色,强化“懂技术、会经营、善服务”核心竞争力培养,不断优化总结确定了适合我校发展的汽车服务工程“4341”人才培养定位,人才培养效果明显。     

“互联网+”新业态下人才培养模式的探索与实践——以工业机器人技术专业为例

“互联网+”新业态改革、创新、融合的内核,实则是对传统行业从业人员创新创业能力的更高要求。以咸阳职业技术学院机电学院为分析案例,剖析工业机器人技术专业人才培养模式的发展现状,阐述以社会发展动向和制造业需求为导向的人才培养新模式的构建思路,搭建人才培养新模式的具体实践方法,以期为高等职业院校培养具有创新创业素养的高水平专业技能人才提供理论指导。     

与企业认证标准相衔接的课程体系探索与实践——以江苏信息职业技术学院汽车专业为例

<正>本文以江苏信息职业技术学院东风雷诺多元化职业教育项目(简称R-MVP项目)为例,阐述与企业认证标准相衔接的课程体系的探索与实践。1与企业认证标准相衔接的课程体系的构建企业作为掌握前沿技术的重要主体,开发与企业标准相衔接的课程体系,将有助于复合型、创新型高层次汽车服务技术人才的培养,增强高职院校汽车专业人才服务经济、服务社会的能力。     

提升新能源汽车专业服务地方产业发展能力的探索与实践

专业服务地方产业发展的能力是职业院校建校水平和人才培养质量的反映,随着河南省首张纯电动“牌照”落户三门峡,三门峡市新能源汽车产业对相关高技能专业人才培养提出了强劲需求,但是,目前职业院校还存在主动对接汽车支柱产业不足,汽车专业设置与产业需求脱节等问题。产教融合、校企合作的办学模式是职业教育改革的成功经验,地方职业院校应立足区域产业的转型发展,建立“岗位主导·项目带动”的人才培养模式,以汽车专业群建设为引领,从专业结构优化调整、人才规格紧贴行业、推进校企对接、加强专业课程改革力度、打造“双师型”教师队伍、推行校企“双主体”育人等方面入手,培养工业企业急需的高技能人才,助力工业转型发展。     

关于在中职汽修教师在教学中应用项目教学法的探讨

中职汽修专业作为培养应用型人擦和创新实践人才的重要课程,其教育教学不断进行变革与改进,旨在培养出符合时代发展需求的应用型人才.项目教学法作用开创学生创新思维、实际操作能力的有效教育教学方式,也成为中职汽修专业正在进行的教学方式之一.本文就项目教学法的实际定义入手,结合项目教学法在实际教学中的必要性,探究能够推进项目教学...     

电气自动化设备安装与维修专业建设

以提高人才质量为目的、以社会需求为导向、以专业技术应用能力和专业素质培养为主线,以教学模式改革为重点、以人才培养模式改革与创新为主题,不断转变教育思想,树立以全面素质为基础,以能力为本位的新观念,突出专业技能培养,把学生培养成有扎实的专业知识、熟练的实践能力、能够适应本行业中各种技术岗位群的应用型技术人才。     

民办高职院校“1+X”证书标准融入电子商务专业人才培养模式研究

“1+X”证书制度旨在将学历证书与职业技能等级证书结合起来,探索实施新型的职业教育模式,提高人才培养质量,促进学生就业和职业发展。文章以民办高职院校“1+X”证书标准融入电子商务专业人才培养模式为研究对象,提出立足“1+X”标准构建实践体系、校企共同进行专业教学顶层设计、加强电子商务专业群与“1+X”证书群的衔接、立足“1+X”标准构建人才评价体系的措施,以构建完善的实践体系。     

中职汽车维修专业教学资源库建设问题思考

随着我国经济的发展,汽车保有量不断增加,社会对于汽车专业人才的需求剧增,汽车制造技术的不断创新使得汽车制造更加复杂和精密,同时也对于汽车专业人才的技术提出了更高的要求,而作为培养汽车专业技能人才的中职院校,在这一时代的变化中也感受到了巨大的压力,中职院校对汽车维修专业更加重视,不断加大对汽车维修专业的投入,增强汽车维修...     

“1+X”证书背景下新能源汽车检测与维修技术专业人才培养方案探究

随着“1+X”不断融入职业教育,高职院校基础和专业课程需进行对应改革,更好实现“课证融通”。本文通过“1+X”证书制度,以高职新能源汽车检测与维修技术专业为例,在新能源汽车检测与维修技术专业人才培养方案中融入“1+X”证书制度,实现人才培养模式改革,提升新能源汽车检测与维修技术专业人才培养质量。基于“1+X”证书制度下,培养高质量师资队伍,带动新能源汽车检测与维修技术专业人才培养,输送新能源汽车产业中高端技能型人才,为区域经济做出贡献。     

汽车服务专业教学与生产过程融合的探索

正近年来,国家多次要求应用型本科高校要创新应用型技术技能型人才培养模式,建立以提高实践能力为引领的人才培养流程,实现专业链与产业链、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程对接。全国很多高校均开展了相关研究,对于如何将课程内容与职业标准,教学过程与生产过程等内容有效对接进行了深入广泛的研究。本文结合我校校企合作实例,深度融合企业对学生技能要求,将车间工作内容与理论教学进行改革,既锻炼学生技能水平,使其完全胜任企业需求,又能够让学生掌握相关理论知识,最终达到培养应用型技术技能型人才的目标。     

基于1+X等级制度的高职汽车智能技术专业课程体系设计

通过对汽车智能技术产业链岗位人才职业能力的需求分析,深入剖析该产业工作领域及典型工作任务,对标1+X等级制度,探索符合区域汽车智能产业所需求的专业人才培养模式,准确定位人才培养目标。课程体系衔接职业技能等级证书制度,专业创新并实践对人才培养、专业课程体系、师资队伍建设、理虚实一体的实训基地建设等保障条件,为专业健康持续发展奠定良好基础,为职业院校汽车智能技术专业课程体系的设计提供借鉴。     

新能源汽车技术专业“岗课赛证”融通探索——以新能源汽车电池及管理系统课程为例

近年来,我国新能源汽车发展迅速,对高素质、高技能的专业人才需求更大。“岗课赛证”综合育人模式是培养适应实际工作岗位要求的学生,使其能够满足行业的用人需求,促进社会发展。为了发挥“岗课赛证”融合教学模式的价值作用,该文以新能源汽车技术专业汽车电池及管理系统课程为例,结合新能源汽车专业“岗课赛证”对应的具体要求,从明确汽车专业人才培养目标、重新构建课程体系、丰富课程资源和完善课程学习评价和考核几个方面,探讨高职院校新能源汽车技术专业“岗课赛证”融合的改革方法,促进学生的实际操作能力和综合素质的提升。     

汽车运用与维修专业中高职一体化人才培养的思考与建议

<正>近年来,为适应经济社会发展和产业转型升级对技能人才的需求,浙江省先后推出“3+2”“五年一贯制”“中高职一体化五年制班”“区域中高职一体化”等中高职一体化人才培养模式,开展中高职学校协同育人的探索与实践,取得了较好的实践成效和品牌效应。但随着经济社会的快速发展和产业的转型升级,行业企业对人才的现实需求和高素质技术技能人才的培养质量产生了结构性矛盾,究其原因,中高职一体化人才培养还存在培养目标不清晰、课程标准不衔接、管理机制不贯通等问题,与国家和区域经济发展对职业教育的定位和需求,与浙江省域扩中提低和省域共富的目标和导向,都还存在一定的差距。     

高职学生专业学习水平下降的原因探究——以机械相关专业为例

近年来，随着工业技术的深入发展，高技能、应用型人才得到了广泛的需求，促使了高职院校的蓬勃发展。高职院校的目标是服务企业生产一线，为企业培养专业技术型人才。但目前高职院校学生的专业学习水平却在不断下降，导致学生专业素质的降低，背离了高职院校的人才培养目标。如何改变这种现状以保证高职院校的培养目标，是一个值得思考的问题。本文研究了高职学生专业学习水平下降的原因，给出了一些建议，希望有助于这一问题的解决。     

关于“3+2”专本衔接人才培养模式的研究与实践——以汽车服务工程专业为例

正1专本衔接人才培养模式的背景和定位1.1专本衔接人才培养模式的背景根据《湖北省教育厅关于开展普通本科高校与高职院校联合培养技术技能型人才试点工作的通知》(鄂教高[2015]2号)要求,为了加快构建现代职业教育体系和完善创新技术技能型本科人才培养机制,全面提高汽车服务工程专业技术技能型本科教育人才培养质量,提升高等教育服务经济社会发展的能力,创办     

基于高速铁路“工电供”融合背景下的专业融合优化的探讨

针对高速铁路"工电供"等专业的融合问题,深入西安高铁基础设施段进行调研,分析现有专业设置情况及企业用人需求情况,梳理了专业融合存在的问题与困难,并分别对现有专业人才培养和新专业人才培养提出了对策和建议。"工电供"融合是铁路企业的需求,应制定适合企业需求的人才培养方案,使学生掌握多工种融合技能,培养出适应行业企业需求的能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。     

数智化背景下新商科教育发展的制约因素与应对策略

企业的升级转型对商科人才的发展提出了更高的要求,需要建立新商科人才培养模式。基于此,文章从数智化特点和新商科内涵出发,针对新商科教育的发展所面临掌握数智技术的专任教师严重不足、数智化教学方法与技术手段落后、数智化课程资源匮乏、商科教材与数智企业发展现实需求脱轨的问题,提出了培养精通新商科数智教育“双师双能型”教师队伍、着力打造数智化教学手段、完善数智化实践课程体系、组织编写新商科数智化专业教材的应对策略,为畅通商科教育发展的“堵点”,培养具有创新能力的新商科专业人才,提供了新思路。