城市共享汽车发展现状与问题研究——以保定市为例

汽车共享模式的出现,极大便利了人们的出行方式,对交通状态、停车情况、资源供需关系等方面都产生了不同的影响。保定市共享汽车目前存在安全隐患、配套设施布点以及车辆认证监管等问题,汽车生产企业需要进一步优化共享汽车的运行模式。相信在来来,汽车共享模式可以在一定程度上缓解因传统出行方式带来的一系列社会及环境问题,产生良好的社会与环境效益。     

热点回溯

<正>交通部新规明确共享单车押金需当日退还3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)征求意见稿》(以下简称意见稿),就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。新规明确运营企业原则上不收取用户押金,如果确有必要收取的,新规也设置了收取押金的上限。同时,在预存资     

共享汽车区域网点选址优化研究

随着互联网和共享经济的快速发展,共享汽车在中国城市内得到快速推广使用.本文首先分析了共享新能源汽车网点选址、车辆调度等问题的影响因素.其次介绍了选址及调度模型的相关变量、目标函数、模型的相关约束及遗传算法.最后以武汉市汉阳区为例阐述了共享汽车备选网点的选择要求,并结合实际共享汽车公司的现有网点进行分析和备选网点优化,最...     

共享汽车和共享单车的合作博弈研究

共享单车的迅速普及有效解决了"最后1公里"问题,但其交通覆盖率小,共享汽车的出现正好弥补了该不足.以合作联盟为基础,针对各参与主体的利益分配问题,基于shapley值建立了共享汽车和共享单车的合作博弈模型.在shapley值法的基础上,考虑企业整体实力和承担风险的能力,具体量化各参与主体的贡献值,构建改进的shapley值分配模型.结果表明,改进的模型能够有效避免shapley值分配中的平均分配现象,更能体现收益分配的科学性和公平性.      

“汽车共享”面面观

汽车共享让人们能够用另一种方式实现"拥有"一辆汽车的终极渴望。汽车租赁业巨头Hertz认为汽车租赁的未来在于汽车共享。汽车共享市场究竟有多大?以进驻美国的波兰汽车品牌ZipCar为例,其参与汽车共享的会员人数已经从2007年的14万人增加到了201 1年的近68万人。这足以证明该行业商机无限,成长空间广阔。在汽车共享的时代,任何人都可以成为Avis、Hertz或Zipcar。     

共享汽车行业现状分析及解决对策研究

“互联网+”和共享经济的产生推动了共享汽车行业的蓬勃发展。基于实际调研结果,文章从企业和用户两方面分析共享汽车行业面临的挑战及发展困境,提出通过建立健全企业客户征信系统、附加智能系统的方式来完善未来征信模式,提升用户体验感,促进共享汽车行业的健康有序发展。     

基于演化博弈论的汽车共享与私家车博弈研究

汽车共享能够显著缓解交通拥堵、降低城市交通污染.由于汽车共享能够部分代替私家车出行,汽车共享方式的引入对居民出行行为选择具有重要意义.基于演化博弈论,分析了汽车共享引入后与私家车的博弈过程.以城市居民出行选择行为为出发点,分析汽车共享和私家车出行方式的特点,考虑汽车共享服务水平随服务人数变化因素、政府参与管理因素,建立汽车共享和私家车的演化博弈模型.根据动力学相关知识,分析模型参数,得出各个平衡点稳定的条件.通过分析系统演化稳定状态,为汽车共享出行方式的推广和政府相关政策制定提供理论支撑.      

新骑行时代

骑行作为一种环保又健康的通勤与锻炼方式越来越受到人们的追捧,于是汽车厂商们在这一领域又动起了脑筋,有的直接参与到自行车的设计研发中,有的拉上专业自行车厂同一起共赢,有的甚至专门收购了通勤车公司推销起自行车的共享服务。     

共享汽车平台整合现有停车位资源的SWOT分析——以南宁市为例

停车难的问题是大多数一线二线城市的通病,制约着城市的发展。究其原因,无非是停车位建设速度跟不上机动车持有量的增长速度,现有停车资源得不到有效利用。故共享停车和智慧停车势在必行。另一方面,共享汽车企业面临停车网点费用高昂,影响企业利润和长期发展的问题。如果共享汽车平台将现有的系统升级,打造物联网+云端+移动端的智慧停车系统,整合现有停车位资源,实现停车位智能推送、预约、导航、缴费、评价等一系列功能,便利居民出行,换取免费或低价停车的权利,可以大幅度降低运营成本。文章用SWOT模型分析了共享汽车平台整合现有停车位资源的优势、劣势、机会和威胁,提出共享汽车企业可以利用自身的优势实施该项目,与政府、停车位管理单位、居民等各方主体实现互利共赢。     

基于时空消耗的共享汽车拥堵治理效用研究

通过建立出行时空消耗模型来探究共享汽车对交通拥堵治理的效用。在模型中,首先基于时空消耗理论计算路网容量,然后通过出行时空消耗模型分析共享汽车带来的出行时空消耗的变化,最终获得共享汽车对交通拥堵治理的效用。利用上海市共享电动汽车出行数据对模型进行实例分析,结果表明,共享汽车出行能够减少城市总出行时空消耗,对交通拥堵治理具有积极的效用。     

共享汽车行业健康发展的法律对策

共享汽车是共享经济的重要组成部分,共享汽车行业有交易风险可控性和交易方便的属性.共享汽车行业便利了人民群众的日常出行,同时给当地带来大量就业机会,促进当地经济社会发展.然而,共享汽车行业也有自身的风险,第一是对传统出租车行业的冲击给当地带来不稳定社会因素,第二是是共享汽车行业门槛较低,行业内有可能发生违法犯罪的情形,第...     

基于电力损耗预测的共享纯电动汽车路径优化方法

随着城市交通和共享经济的快速发展,共享纯电动汽车已经在很多城市发挥重要作用.而无人共享汽车的逐步应用,也对精确导航和路径的智能优化提出更高的要求.如何基于低碳环保、低本高效的特性为用户提供更好的出行服务是共享纯电动汽车运营管理的一个重要研究问题.其中,电力损耗的准确预测是纯电动汽车的一个关键因素.电池使用年限、天气状况...     

探究居住区停车共享存在问题及对策

文章采用实地观察统计与调查问卷的方法针对重庆市停车共享现状展开调研,针对居住区停车泊位使用特性,对重庆市2处居住区及附近商场开展了5天的停车状况调查,整理数据分析居民区停车共享可行性。文章对重庆市江北区、渝北区、渝中区、南岸区、大渡口区、沙坪坝区共计12个已使用共享停车这种模式的停车场发放问卷调查,从建设运营方、提供车位共享方、共享停车使用方、不使用停车共享方四方发放共享停车满意度调查问卷,整理问卷结果,从技术、用户、管理三方面提出停车共享存在的问题并给出相应对策。     

基于触觉引导的L2级智能汽车人机共享控制技术综述

因技术和法规等因素限制，智能汽车短时间内难以实现L1级到L5级的快速跨越，人机共驾将长期存在；基于触觉引导的人机共享控制技术为L2级智能汽车人机共驾提供了有效的人机共享控制途径。通过综述国内外车辆人机共享控制技术相关问题的研究现状，重点分析了基于触觉引导的车道保持、换道、避撞、倒车辅助等人机共享控制在路径规划、意图决策和权限分配转移等过程中，可能会造成人机冲突进而导致车辆稳定性降低、行车安全性变差和驾驶员操作舒适度与自由度恶化等关键问题。同时针对人机共享控制中固有的驾驶人风格及认知差异进行了探讨，以期进一步明确人机共享控制器的设计方法及人机冲突产生的机理。提出未来应在大量仿真或实测行车数据的基础上不断迭代优化智能系统，提高智能控制系统对行车环境和驾驶人状态识别的精准度，从而合理分配人机共享控制权重，有效解决人机冲突、车辆稳定性、行车安全性、驾驶员操作舒适性和自由度等问题。基于现有研究存在的问题，指出自适应性触觉引导共享控制器、权重分配共享控制器、基于神经肌肉反应共享控制器及基于高级辅助驾驶系统共享控制器等将是智能汽车人机共享控制的主要研究方向。      

数字化转型时代下新能源汽车智能化发展研究

本文基于数字化转型时代,围绕新能源汽车智能化发展,对智能网联、智能驾驶以及智能共享三个方面进行研究.首先对于已有文献进行梳理总结,从而分析新能源汽车智能化发展现状.其次指出数字化转型时代下新能源汽车存在的问题,并针对新能源汽车智能化发展存在的问题提出相关建议.     

汽车共享服务的经济生态效率及其可行性研究

当今时代是一个现代化技术飞速发展的时代,为了满足社会上更多人们的需求,给他们提供一个良好的生活环境。我们国家不断改进社会服务,在社会中引入共享服务,越来越多的人可以从共享服务中感受到新时代国家政策给予人民的关怀,享受新时代高科技改革带给人民的快感。就近年来推出的汽车共享服务而言,我们可以看到我们国家近年来针对国情所做出的改革。在汽车共享服务之下,互联网约车租车已经成为了一种新趋势。这大大方便了我们国家人民的出行,以较为合理的价格就可以在短时间内寻找到一辆合适的车,滴滴打车、优步等网络第三方平台密切了出租车司机和顾客之间的联系。为证实汽车共享服务于社会的公益性,文章针对"汽车共享服务的经济生态效率及其可行性研究"展开了一个深刻的探讨。     

共享经济下的停车位系统设计研究

如今汽车数量日渐暴增,现有停车位尽管满足了一部分泊车车主的需要,然而还是存在停车位资源利用紧张的现象,因此有必要提出共享停车位设计理念。建立在共享经济背景下,这一设计措施在保证固定停车位数量的前提下,改善先前停车紧张的状态,其最大的特色是可以使私有停车位共享,以施展停车位的最大价值,从而使私有车位在空闲时,能够直接转化为经济利益并便利其他车主临时泊车需要,推进停车资源的错时利用。本文从我国现有停车位存在的问题进行分析,分析共享停车位系统的必要性。在视觉观感设计和技术创新方面阐述了共享停车位的设计系统。作为共享停车系统的平台为解决私家泊位共享提出实现途径,并对共享停车系统进行了完整的框架设计。     

电动汽车共享服务选址方法研究

简要介绍了汽车共享这种新型交通出行方式,并提出了其与电动汽车结合对目前中国新能源汽车产业发展中突破商业模式创新瓶颈的重要意义。探讨了电动汽车共享商业模式中如何进行选址规划,研究了影响站点选址的参数、定位方法和原则,布设方式及设施要求。     

共享汽车——一种全新的消费模式

汽车自发明以来,改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸".环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展.这是一个两难的选择,作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的消费模式--"共享汽车"应运而生.     

汽车共享的现状及发展趋势研究

正1汽车共享的意义汽车共享作为一种绿色、低碳、节约、环保的出行方式,改变了过去人们传统的出行观念和出行习惯,不再一味地强调个人对汽车的持有权,而是更加关注汽车的使用权。汽车共享的推广会在一定程度上缓解大气污染、能源紧张、交通拥挤、停车难的问题,有利于人类未来生活的健康发展。