安罗黄河特大桥组合钢管桩围堰设计与施工

为有效解决在复杂不良地质条件下承台施工作业地下水渗漏问题,本文对安阳至罗山高速公路原阳至郑州段项目黄河特大桥95#主墩承台围堰设计建模计算、施工方法等多方面进行论证分析,总结了一套切实可行的钢管桩+钢板桩组合围堰设计施工方案。结果表明,该理论可以有效提升承台围堰整体强度,缩短建设工期,保障后续承台施工区无水作业环境,为今后相似工程条件下的围堰设计与施工提供借鉴经验。     

锁口钢管桩围堰的应用

文章结合广西南宁市葫芦顶大桥工程实例,介绍了锁口钢管桩围堰的设计方案和施工过程,展望了该类型围堰推广应用前景。     

凌铁大桥深水承台锁口钢管桩围堰施工技术

本文结合凌铁大桥主墩承台的施工实践,介绍了采用锁口钢管桩围堰围水进行桥梁水中高桩承台施工的相关技术,包括相关的设计计算方法、加工制作、插拔施工、支撑加固、止水封底等施工技术。     

百色竹洲大桥锁口钢管桩虱堰施工技术

文章以百色竹洲大桥施工为例,结合锁口钢管桩围堰工作原理,从围堰设计、锁口钢管桩围堰验算、钢管桩围堰施工等方面介绍采用锁口钢管桩围堰施工技术,同时阐述了该技术的优点及在桥梁工程施工中的应用前景。     

钢管桩围堰修筑高桩承台的设计及施工

对修筑高桩承台的方案进行比选，分析了水中修筑围堰的设计计算的方法，并针对施工中存在的问题进行讨论，提出了解决问题的措施。     

路桥工程钢板桩围堰施工技术研究

路桥工程中应用钢板桩围堰施工技术,可以为水下基础施工部分提供干燥、封闭的施工环境,有助于水下施工作业,降低工程建设对环境的影响。围绕路桥工程钢板桩围堰施工展开论述,以钢板桩围堰的内容为切入点,分析钢板桩围堰的施工特点,详细探讨路桥工程钢板桩围堰施工的技术要点,以此为相关从业人员提供参考。     

钢板桩围堰设计方案与施工要点研究

由于水下承台以及桥墩施工需要采用钢板桩搭设一个施工平台,但是针对承台、桥墩大小或土层状况的不同,需对钢板桩围堰进行具体方案设计。文章以三阳河桥施工为背景,探讨了水下承台钢板桩围堰设计方案、最不利工况钢板桩受力性能、施工要点以及施工过程中的问题和解决措施。结果表明：钢板桩围堰的抗弯承载力、抗剪承载力、稳定性以及变形均满足设计要求,并顺利完成了三阳河桥的施工。     

曹娥江袍江大桥承台钢板桩围堰设计与施工

钢板桩围堰由于具有施工速度快、防水性能好、可重复利用等诸多优点,被广泛应用于桥梁深水基础围堰工程。文章结合曹娥江袍江大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计方案与结构验算方法,阐述了其施工工艺要点,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴。     

百色市东合大桥钢板桩围堰施工技术

文章以百色市东合大桥钢板桩围堰施工为实例,介绍了钢板桩围堰施工的工艺流程和施工要点,分析了施工中存在的问题,提出了相应的解决措施。     

复杂环境桩基成孔施工实践

随着经济发展,基础建设规模扩大,桥梁的应用已非常普及,孔桩的成孔工艺也已十分成熟;但在地形地貌复杂环境的限制下,工艺的选择会对整个工程的进度和造价造成很大的影响.在离公路近、流砂地质环境、施工场地小、嵌岩深度长、岩面斜度很大的复杂环境下,就桩基的成孔工艺进行对比探讨,并结合具体的工程实例,采用半竹片桩对扣施工技术和水磨...     

汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的设计与施工

围堰施工是深水墩基础施工的重点和难点,通常把10 m看作钢板桩围堰水位差的临界值。襄阳汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的最大水位差达11 m,对该桥钢板桩围堰的设计与施工进行了叙述。     

桥梁施工中超高钢管桩支架技术研究

在桥梁工程项目建设领域中,超高钢管桩支架技术作为常用的一项技术,该技术的应用改善了传统支架结构的弊端,并且在技术应用时可以发挥出钢管桩的超强性能,对后续工程的开展有着不可或缺的助力作用.因此为了能够满足桥梁项目的施工需求,对该技术的应用要点进行分析,总结出行之有效的技术方案.     

公路桥梁工程施工及安全管理研究

为了提高公路桥梁工程的施工质量和安全性,分析公路桥梁的工程特征及施工常见问题,提出施工技术要点和安全管理优化策略,以期为同类型施工提供参考。     

公路工程施工安全管理措施及施工技术分析

为解决公路工程建设施工中的安全问题,在明确公路工程施工安全管理工作的重要意义的基础上,对当前常见的安全事故类型及产生原因进行梳理,然后从人员、设施设备、环境与施工组织四个方面提出施工安全管理措施,以期为相关人员提供参考,提高公路工程施工安全管理水平,杜绝安全事故。     

山区公路隧道充填型溶洞软弱地基注浆钢管桩加固施工技术

位于喀斯特地貌区的隧道工程在施工过程中经常出现充填物溶洞。常规处治隧道底部岩溶软弱地基的方法一般有桥梁跨越法和树根桩加固地基法,但这两种方法都存在施工周期长、成本高等缺点。为此,文章采用注浆钢管桩加固施工工法加固溶洞地质软弱地基,提高了基底承载力,降低了施工过程中对原有土体的干扰,既保证了隧道溶洞处治安全有效地开展,又不影响其他工作面的施工,加快了施工进度,而且在保障施工质量、进度、效益等方面取得了一定的突破,避免了二次病害的发生,取得了良好的社会效益和经济效益。     

“本质安全”原理在公路施工临时用电管理中的应用

阐释了"本质安全"的基本原理,结合滨州-德州高速公路某合同段临时用电系统的规划,将本质安全原理运用其中。     

交通复杂情况下市政道路施工管理协调分析

为了降低市政道路施工对交通的影响,以集美大道—新324国道段为例,分析探讨交通复杂情况下市政道路施工管理协调的具体方法,为从业人员提供参考。     

道路施工安全管理探讨

道路施工由于其施工周期长、工程量大、流动性大、工序复杂,在其施工过程中有很多因素与其施工安全相关。以道路施工安全为主线,分析了道路施工中安全施工致因理论,探讨了道路施工过程安全施工事故因素分析,提出了道路施工安全管理的对策。     

复杂环境超小间距隧道盾构掘进施工技术北大核心CSCD

针对浅埋超小间距隧道盾构施工,文章以特拉维夫红线轻轨工程西标段双线盾构施工为工程背景,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明,加固施工在小间距盾构隧道施工中至关重要,可有效降低隧道施工风险;对未加固的小间距盾构隧道施工,应保持土压平稳,加强土压精细化控制;严格控制出渣量,做好渣土改良,控制土体损失率低于0.3%;在盾壳外部注入膨润土或克泥效,可有效地减少邻近隧道的位移量;应结合实时监测数据,控制回填注浆量及注浆质量;隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。