制动器噪音分析研究

制动器产品安装到整车后,正常行车或制动过程中产生噪音,称为制动噪音,制动器噪音分为行车噪音和制动噪音。引发制动器噪音的原因是多方面的,它影响驾驶的舒适性。文章将对制动器噪音故障现象进行分析、研究。     

基于SAE J2521制动噪音问题优化研究

本文通过对某车型在开发过程中发生的制动噪音问题的研究分析和设计改进,通过选择不同摩擦衬片材料、变更摩擦片倒角形状及消音片材料等多项措施,基于SAE J2521试验程序,开展多轮制动NVH噪音台架试验,并结合整车路试进行方案验证,最终有效地改善和优化了制动噪音问题。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。     

汽车制动噪音的故障分析

汽车制动的异常噪音由其制动系统故障所引起，文中对汽车制动系统中发出的各种异常噪音所反映的制动系统故障部位及原因进行了分析。     

对摩托车制动噪声的探讨

现实生活当中,摩托车的制动噪音一般分为低频与高频两种,低频噪声一般就是制动鼓、制动卡钳共振产生的。高频噪声是制动蹄、制动盘共振产生的,或者是摩擦片与卡钳弹性震动产生的。导致摩托车制动噪声的原因一般就是摩擦片性能、制动器结构、制动器刚度以及维护保养等方面导致的,基于此,需要进行综合性的分析,对其原因进行探析,并且使用对应有效的措施进行防治。     

制动噪音的产生及原因浅析

制动噪音是汽车制动系统最常见的问题之一。其产生的原因和机理,虽然目前还没有权威的观点,但或多或少地与摩擦片、制动盘等的状况密切相关,这就需要我们对汽车制动片/蹄及制动盘有所了解。     

行车制动噪音的预防和排除

汽车在制动过程中,产生刺耳的尖叫声或摩擦声,多属制动颤振而在装置本身或附近产生的不正常声响,常造成生态环境的严重污染,尤其对车内乘员引起不舒适的感觉。 一、常见的行车制动噪音所产生原因 1.摩擦片包角过大。根据国产汽车的鼓式制动器构造特性进行分析,为了提高制动器制动效能和摩擦片的热负荷,使摩擦片包角尽量大些,但在摩擦片中的包角大     

制动噪音的探讨

随着社会汽车保有量的增加,城市汽车密度越来越大。在交通噪音中,要算制动噪音以其刺耳的音频最令人生畏,成为“音响污染”的公害之一。多年来,交通部门和有关工厂对减少制动噪音都做了不少工作,颇有成效。然而,此一工作尚未引起普遍的重视,例如:在校验车辆制动性能时,往往着眼于制动的灵敏和距离,而忽略了制动噪音的改善。本文拟从调研中接触到的一些情况和数据加以归纳叙述,提出下面的一些看法,供交流参考:     

制动卡钳活塞漏油改善研究

某车型在结构耐久试验过程中出现了后制动卡钳活塞防尘罩处渗油。制动卡钳在生命周期内是不允许有漏油发生的。本文针对上述故障产生的原因进行了分析排查出活塞漏油的原因,并通过设计和工艺优化,对该问题进行了改善。     

盘式制动器车辆的制动抖动现象

盘式制动器的制动抖动现象，会影响车辆的行驶安全性和驾驶舒适性，其产生原因是制动盘的原始几何尺寸及热膨胀作用造成几何变形的共同作用引起制动压力的波动，进而产生对制动系统及悬架和转向机构的激振作用。制动管路和悬架等传递途径的自振特性，也会对抖动的振幅产生影响。文章在结合国内外相关文献和实验分析数据的基础上，对盘式制动器特有的制动抖动现象进行了研究。主要包括制动抖动现象的成因和相关各方面的实验与分析方法，最后提出了改进建议。     

全挂汽车列车制动相容性问题的研究

介绍了欧洲ＥＣＥ Ｒ１３制动法规关于汽车列车制动相容性的内容；以ＥＣＥ法规为依据，分析了产生不相容的工况原因及危害；以国内典型的汽车列车为例进行了制动相容性分析计算，提出了改善相容性的措施，讨论了相容性的相关问题。     

某皮卡车型制动系统优化分析

通过对某皮卡车型制动系统设计验算，分析了制动性能差的原因，进而通过调整相关零部件的设计参数，提升和优化了制动性能。     

故障一点通

G道奇卡车变速器发出喀啦噪音。道奇汽车公司称,部分装有5.9L康明斯涡轮增压柴油发动机、6速手动变速器(2003年5月11日以前生产)的2003款Ram卡车,在空挡怠速时可能会从变速器处发出令人讨厌的喀啦噪音。离合器片弹簧张紧力不足很可能是产生噪音的原因。维修时,在停车制动状态下将变速器     

制动液温升与气阻的成因分析及预防

制动液的优劣直接关系到汽车的制动系统能否正常工作。制动液的温度会受环境因素和制动过程的影响而不断上升,当达到气阻温度时,就会产生气阻现象,使汽车的制动性能下降甚至制动失灵。本文将对制动液温度上升的原因及气阻现象的成因进行分析,同时提出解决的方法。     

轿车制动器制动撞击噪音影响因素简析

汽车制动器的撞击噪音是汽车行业内长期存在的热点和难点问题,各主机厂和制动器供应商对于此种噪音通常通过在实车上尝试不同的解决方案,而类似尝试不能系统和充分的分析和解决这一问题;在尝试中主要方案为调整制动器的结构设计,特别是各个相关零件之间的间隙配合,而这只是导致和解决噪音的部分因素。文章对撞击噪音发生的机理和工况做了介绍,该噪音主要发生在低温高湿且冷车时由前进切换成倒车时制动而产生的撞击声;一方面对产生噪音的多种可能影响因素进行了理论分析和阐述,通过整车试验和台架试验相结合的方式对主要影响因素进行了验证;另一方面探究噪音出现的外部条件即低温高湿所产生的影响,进一步研究了摩擦材料在不同环境条件下的差异性,从而突破性的发现和证实了结构设计影响之外的摩擦材料的影响。     

某款9米燃气客车制动跑偏分析及改进

针对客车试验出现的制动跑偏问题,先分析问题产生的原因,找出产生制动跑偏的因素,然后采用排除法,找到产生问题的主要因素为转向系与前悬挂系统不匹配,通过改进设计,最终解决问题。     

盘式制动器制动尖叫噪音优化的研究

盘式制动器是一个复杂的非线性系统,基于有限元方法,对制动器总成进行制动尖叫优化分析.模型主要包括制动盘,摩擦片,制动钳和制动支架等.通过计算制动器总成的复域特征值,用负阻尼比和部件贡献率来预测制动尖叫噪音,CAE分析结果与整车测试结果一致.结果表明,有限元方法可以有效地优化制动尖叫噪音.     

汽车制动试验台存在的问题及其改进

阐述了滚筒制动试验台与平板制动试验台在检测车辆制动性能时存在的问题，分析了产生原因，并针对这些问题提出了改进方法。     

制动抖动产生机理与控制措施

对制动抖动现象、产生机理、影响因素、预防和验证措施进行较全面的研究.提出将制动抖动中涉及的相关问题整合起来,协同解决,对制动抖动的关键因素进行总结,最后通过设计控制及台架和整车试验验证预防制动抖动.     

液压制动系制动力不足或制动失灵分析

分析了液压制动系制动力不足或制动失灵的产生原因，根据不同故障现象，剖析了产生故障的部位，并提出了排除故障的方法。     

滚筒制动试验台上制动性能检测常见现象分析

对车辆在滚筒式制动试验台上进行制动性能检测中出现的觉见现象及产生原因进行了分析，并提出了改进措施。