变革、战略、发展——推定全损给汽车维修行业带来的新机遇

<正>随着中国汽车保有量的不断增加、车辆保险行业的快速发展,车辆出险后的理赔工作量也越来越大。中国汽车售后市场存在着一些特定情况:4S店变相垄断维修市场、维修行业技术水平参差不齐、高"零整比"以及保费市场化不完善等。种种因素在导致车险承保市场不断扩大的同时,也使车辆出险后的理赔维修成本居高不下,车险行业出现整体利润与发展规模极不相符的格局。如果不寻求突破,最终将损害车主和被保险人的利益。近年来,越来越多的保险公司开始将"推定全损"作为理赔减损的重要手段,下面就让我们来共同探究一下这背后的原因。     

汽车保险理赔

我是保险公司理赔部门的工作人员，具体负责车辆保险发生事故后的核赔工作，我也是贵刊的忠实读者，每期必看。你们的刊物对我前段时间在负责车辆承保的过程中有很大的帮助。     

保险公司谈车险中八个重要技术环节的操作

车险业务具有面广、分散、出险绝对量大、核保与理赔的具体操作量大等特点,是一项专业性与服务性很强的险种。其中有些车险管理的具体技术问题需要保险人和投保人的相互配合。例如: 一、把好核保进口关 承保业务质量关系到承保后出险率高低。承保质量不佳,出险率过高不仅直接影响到保险公司当期车险的经营效益,而且还会影响其服务质量。因此必须从进口第     

基于单车的大数据技术在车险中的应用研究

本文分析了大数据环境下的国内外车险行业发展现状,提出了中国车险大数据存在的问题,并针对性地阐述了以单车信息打通的车险大数据建设体系,解析车险承保大数据支持服务平台和车险理赔大数据支持服务平台的运行机理,为后续车险行业的业务转型提供支撑。     

基于汽车保险数据评价乘用车安全性方法研究

文章结合国内外汽车安全技术的发展,选择与设定主动安全、被动安全、耐撞性与维修经济性三方面评价车辆安全性能的具体指标,并基于交通事故环境挖掘了人、时间、地域等影响安全评价的其他因素;利用层次分析法与专家调研法,确定评价车辆安全性能指标的权重,构建出评价车辆安全性能的有效算法,并分析了算法的可行性;基于某大型保险公司2016与2017两年的保险事故理赔数据,选取市场保有量高的乘用车辆数据进行实例分析,计算车辆安全的各项具体指标,得出最终的评价结果。     

刹车失灵出事故保险公司拒赔偿

一次意外的交通事故发生后, 　　肇事司机小胡本以为在保险公司为车辆投保了第三者意外伤害险, 　　可以得到一些赔偿. 　　但保险公司却以其"没及时养护车辆致使汽车刹车不灵" 　　为由拒绝理赔,这让小胡深感不解. 　　……     

被保险人需要自负这30%的损失吗?

[案例]某保险公司1999年10月6日承保了一辆已使用了3年多不足4年的桑塔纳轿车,同年12月3日该车发生碰撞,造成前照灯破碎,需要更换新大灯.在理赔时,理赔人员向被保险人提出,按照该车的使用年限,根据所换灯价格的70%赔偿,其余30%由被保险人自负,被保险人不予接受,产生理赔纠纷.……     

防灾在机动车保险中的运用

目前,营业运输公司的车辆成了保险公司面前的烫手山芋,不保吧,车辆成规模,保费可观;承保吧,出险率太高,赔付率以及投入的服务资源太大,无效益可谈。于是有的地方的保险公司对专业运输车队采取增加承保限制,增加免赔特别约定等方式。笔者认为对于当前上规模高赔付的专业运输公司的承保来说,通过有效的承保防灾技术手段寻求保险人与被保险人双方的平衡点,具有现实的指导意义。     

自动变速器绿色维修新特点(下)

<正>(接上期)(3)保险公司获得的利益随着中国汽车业的发展,由于装备自动变速器的车辆在操作性和舒适性方面有明显的优势,深受广大车主喜爱,所以装备自动变速器的车辆数量快速增长。在保险公司理赔业务当中,涉及到自动变速器理赔的屡见不鲜,但是自动变速器科技含量极高,结构复杂,所以在理赔时会碰到许多变速器专业的困难,如原厂零件的鉴定、不同年款的差异等。目前跟汽车生产厂直接签约合作的自动变速器维修企业很少,通常保险公司咨询到的价格已经是流通过几次的零件价格,往往询价各项零件价格后发现,合计的金额竟比再制造总成的价格还要高,再制造产品的优势就很明显了。三、自动变速器绿色维修举例     

保险公司为何不赔钱

驾驶员李某,在2000年10月经朋友介绍,向黄某购买了一辆八成新的5吨解放汽车用于个体运输.黄某曾于2000年7月将该车向保险公司投保,保期一年.李某与黄某买卖成交后,双方除订立买卖协议交付了车辆和车款,因怕麻烦和想不缴车辆过户契税费,便未办理车辆过户手续和保险过户的批改手续.2001年3月,李某在运输中,与他人车辆发生碰撞,致对方车损,李某负全部责任.全部经济损失约6万余元.因想到该车已向保险公司投保,李某便向保险公司报险并要求理赔.     

出行公司车辆数据运营管理

以出行公司大数据产品及技术为核心，在出行公司的车辆运营及管理等方面充分发挥大数据的优势，实现出行公司车辆运营管理数据化、数字化、自动化、智能化。从出行公司数据来源、数据传输、数据存储、数据处理和数据应用几个层面，对出行公司在车辆安全管理的大数据应用情况进行介绍，分析大数据在出行公司车辆管理方面的应用价值和意义，并对大数据在未来出行行业的发展和应用进行展望。     

数据融合技术及其在交通领域中的应用

通过对数据融合基础理论的总结与分析,提出了数据融合技术在交通运输领域的应用范围以及交通数据融合的数据处理过程,并以车辆行驶轨迹跟踪为实例讨论了数据融合技术在交通领域中的具体应用.     

理赔更合理新保险法条款更倾向车主

对于很多车主来说,保险公司似乎天生就是敌人,矛盾永远不可调和。而与保险公司的矛盾可能出现在车辆从购买保单到现场定损,乃至最后理赔的任何一个环节中。当然这其中不乏有些车主故意和保险公司纠缠,想要获得更高额的保险赔偿。     

全损车辆的认定与社会影响

<正>由于全部损失车辆(简称"全损车辆")的认定及赔付缺乏统一的标准,且赔付过程涉及多方利益,因此经常造成赔付困难、赔付金额不统一等问题,从而引发消费者与保险公司的矛盾冲突,甚至引发社会对整个保险行业的质疑。     

未年检的车辆肇事三种情形下保险公司应赔偿

我国《道路交通安全法》明文规定：没有检验合格标志的车辆禁止上路。据此，保险公司可否对未年检的被保险车辆发生的事故损害一律拒绝赔偿？以下3种情形下保险公司应依法赔偿。一、未年检的车辆肇事后烩验合格，保险公司应理赔案例2012年11月29日，孙女士在某保险公司购买了车辆损失险及其他商业保险，保险期限自2012年12月1日起至2013年11月30日止。2013年lO月21日，赴女士驾驶被保险车辆与李某驾驶的车辆发生碰撞。《交通事故责任书》认定强女士操作不当，负事故的全部责任。事故发生次日，警方委托车辆安全技术检测站检验。结果为该车制动、转向、喇叭均合格。事后，孙女士与保险公司协商相关赔付事宜，保险公司认为，涉案保险事故发生时，由于被保险车辆行驶证未进行年审，根据《家庭自用汽车损失保险条款》的有关约定，发生保险事故时被保险机动车未按规定检验的，保险公司不负责赔偿。孙女士委托物价评估机构对车辆损坏及修复费评估，经评估，维修价格为3，64万元。评估费用为1900元。孙女士起诉保险公司后，法院审理认为，事故车辆虽然未按时定期进行安全技术检验，但该车在事故发生的次日经检验，制动、转向和灯光均合格，被告以原告未依法办理车辆年审手续为抗辩理由拒绝赔付，不予支持。据此，法院判决该保险公司予以孙女士包括评估费在内的全额理赔。     

挂靠车辆出事故代为理赔却吞占

在挂靠自己名下的车辆发生交通事故后,挂靠单位代为向保险公司理赔后却将保险赔款占为己有.2月18日,江苏省海安县人民法院审结了一起因此而发生的车辆承包经营合同纠纷案件,经法官主持调解达成协议,由被告汽车运输公司向原告陶某给付理赔款76162.13元.     

烈日降温——名牌竞技水箱逐个看

炎炎夏日到了。你的旧水箱是否能散好热呢？根据保险公司的理赔数据显示，每年的8、9月都是汽车自燃的高发期。一些使用了5-6年的车，在水箱方面都开始出现一些堵塞，使得引擎的工作温度升高，车辆的电线出现短路现象产生了自燃。如果你用较高的价格买原厂的水箱，不妨在同等的价钱上考虑一下这些高性能水箱。     

节日期间要注意的理赔技巧

<正>春节即将到来,特整理出在节日期间应注意保险理赔事项,供大家参考:鞭炮"炸伤"汽车需第三方证明烟花爆竹炸坏了汽车,保险公司可以理赔,但是车主要有第三方证据即必须抓住肇事者。理赔的条件是:首先,车主必须对汽车投有车损险,车损险里有一条规定被保险车辆因火灾、爆炸等原因造成车辆损失,保险公司要负赔偿责任。烟花爆竹的伤害属于此类。但此项同样设了30%的免赔率。也就是说,保险车辆发生保险责任范围     

道路交通流数据检验与修复方法

交通流数据常见问题分为数据缺失、数据无效和数据时间点3类，针对这些问题，提出了一种交通流数据检验与修复方法。以北京市交通流数据为例，应用这一方法进行了分析与验证。结果表明该方法具有很好的实际应用效果。交通流数据质量检验可以保证从数据源所获得数据的正确性和完整性，为数据的管理和应用提供了可靠的数据基础.     

保险赔付自燃手册

业内专家介绍,目前市场上自燃险的投保率偏低。不少车主在自燃险上有认识误区,车主认为自燃引起的损失保险公司会理赔,因为车辆投保了车损险。实际上车辆想保自燃,就