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连日来,关于"抢黄灯"执法的争议有增无减。细看这些争议,不难发现,驾驶人朋友大都以"刹不住"等亲身感受"吐槽""拍砖",而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是,这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。慢下来,是出于对法规的敬畏,更是出于对安全的重视和对生命的尊重。路口是人流、车流的交汇处,是机动车、行人、非机动车等不同交通参与者的路权重叠点。交通法规是分配路权的契约,违背契约的 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):26-27
新浪武汉汽车:【安全驾驶五要点 文明行车记心问】①保持车距。②控制车速。③脚在闲时,一定是放在制动踏板上的!(最重要!只要不踩油门,脚一定放在刹车上,可避免把油门当成刹车踩了)。④遇到紧急事件,三躲不如一停!一定是先降速,然后再做下一步打算。⑤少变道,变则容易生事。 相似文献
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我国首例闯黄灯行政诉讼案的判决显示出我国交通管理部门在黄灯设置上缺乏统一规范并存在执法误区.通过问卷调查对我国驾驶员对黄灯的认识与建议进行调查,并对黄灯信号产生的历史背景、含义与作用、时长计算以及对交叉口交通安全的影响进行阐述,明确了黄灯与全红信号各自应承担的功能与时长计算.建议现行交通法规对黄灯的规定改为:“黄灯启亮表示交通信号灯即将变为红灯,碰到黄灯时应该减速停车,除非不能安全停车时可以在黄灯期间通过停车线进入交叉口.”同时建议增设闯黄灯超速自动抓拍功能,预防抢黄灯现象的发生. 相似文献
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作为一名普通的公交司机,他在生命的最后时刻踩下刹车,确保了行人和乘客的安全。他的生命在那一刻得到升华,我们愿老林精神在世间永远闪光。2011年1月26日,是一个烟雨蒙蒙、寒风凛冽的早晨,浙江省东阳市最繁华的吴宁西路上,一辆12路公交车稳稳地停在了人民医院附近马路右侧,一位公交车司机在生命最后一刻,用残存的意识支配着 相似文献
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一辆江铃JX647ZDA陆风汽车,驾驶员报修称"踩制动踏板很硬,车辆停不下来",修理工更换制动总泵和真空助力泵,经试车结果制动效果更差,踩制动踏板时踏板硬不起来,待你多踩几脚感觉制动踏板稍微高 相似文献
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习惯性将脚踩放在离合器踏板上。该习惯如遇有行驶道路不平、车辆严重颠簸,驾驶员的脚随车辆颠簸的惯性颠簸,会导致离合器分离——结合——分离的往复运动,这样不但对离合器造成损坏,更重要的是影响行车安全。 相似文献
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