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汽车私人消费渐成主流和中国加入WTO,像两个强劲的助推器,把2003年中国汽车市场推向一个历史高峰。全年累计生产汽车440万辆,比上年增长36.0%,生产轿车210万辆,增幅100%。2004年全年汽车增速虽然回落,但汽车产销仍然突破了500万辆。 相似文献
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一、产销概况
2008年一季度,国内产销汽车251.93万辆和257.87万辆,同比分别增长14.89%和21.42%。其中,2008年一季度乘用车产销量分别为179.52万辆和185.11万辆,同比分别增长13.74%和20.41%,略低于汽车总体增幅;商用车2008年一季度产销72.41万辆和72.76万辆,同比分别增长17.83%和24.06%,仍略高于乘用车产销增幅。一季度,SUV保持了高速增长,累计产量增幅高达49.66%,半挂牵引汽车、货车底盘、轿车和货车以增幅40.99%、27.51%、14.37%和14.09%分列行业第2~5位。商用车大多装柴油机,由于商用车的良好表现,使柴油机的产销增速分别高于汽油机5.57和8个百分点。 相似文献
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2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售214.4510万辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献
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2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献
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2013年5月9日,中国汽车工业协会在京举行信息发布会,公布了2013年4月我国汽车工业的运行情况.据中汽协公布的数据显示,2013年4月,汽车销售环比有所下降,同比增速依然明显.1-4月,汽车销售同比增长保持在10%以上,增幅较第1季度小幅提升. 相似文献
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我们应从2002年55%和2003年65%超高速增长的思路中跳出来,也应从厂家原先预期的超高速增长指标跳出来,以良好而务实的心态去对待今年增势的趋缓和增幅的回落。在5年甚至更长时间内我国汽车的增长是绝对的,增速保持在13-18%是有把握的。 相似文献
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2011年是中国“十二五”规划开局之年,中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境,虽然总体依然保持稳定增长态势,但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长,进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5%。据中国汽车工业协会数据,2011年,全行业累计生产汽车1841万8900辆,同比增长0.84%,销售汽车1850万5100辆,同比增长2.45%,为1998年以来增速最低的年份。 相似文献
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零部件进出口总述2011年我国汽车产销仅完成1850万辆,从近几年的高速增长进入调整期,增速处于低位。而汽车零部件进出口仍实现了两位数的增幅,全年汽车零部件进口金额达326.48亿美元,增长19.30%,出口金额532.62亿美元,增长28.76%,各月进出口均呈现同比正增长。(见图1)高端汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、营销网络扩大等影响下保持较快增长是带动汽车零部件进口增长的主要原因。日本地震发生后,汽车零部件进口在二季度增速有所放缓,随着日系供应的恢复,三季度 相似文献
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根据中国汽车工业协会最新发布的数据,2008年一季度,我国汽车产销量为2519304和2578656辆,分别同比增长14.89%和21.42%。乘用车产销量为1795205和1851099辆,分别同比增长13.74%和20.41%,商用车销量为724099和727557辆,分别同比增长17.83%和24.06%。相对于2007年一季度,乘用车和商用车产量增幅有所下降。虽然2008年1季度增速仍低于2007年同期1个百分点,但3月增速大幅回升,走势出现春光明媚的喜人景色。 相似文献
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据公安部交通管理局日前公布的消息显示.2008年全国机动车保持增长,但增速减缓。截至2008年底,全国机动车保有量为117亿辆。其中,汽车6467万辆、摩托车8954万辆.分别占全国机动车总量的38.07%、5270%.是机动车的构成主体。全国机动车保有量与2007年相比.增加1011万辆,增长6.33%,增幅下降369个百分点。其中,汽车、摩托车分别增加770万辆、241万辆, 相似文献