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对于改变路局材料厂核算方式的几点认识银川材料厂丁万林,陈新洪将路局材料厂由铁路局的工附业核算单位改革为铁路运营核算单位,我们认为是摆脱材料厂的困境,使其很好为铁路运输生产服务的可行途径。理由有四:一是这一改革已被北京局的经验所证实是行之有效的。二是形... 相似文献
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丁永峰 《铁道物资科学管理》1996,(1)
新形势下材料厂的定位包头材料厂丁永峰随着国家的经济体制正从计划经济向社会主义市场经济转轨,材料厂的经营管理也难维旧态,而且进入有史以来少有的运作混乱。在以政策推动改革转变为依法律促进改革的今天,材料厂的运作机制必须重新依法规范,它的地位也必须重新确立... 相似文献
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孙家材料厂作为中国铁路物资哈尔滨有限公司(以下简称"哈尔滨公司")物流业务板块的重要基地,以仓储业务为依托,探索仓储、加工、配送一体化的经营之路,全面贯彻"一个中国铁物"的核心理念,充分发挥自身优势,不断扩大钢材仓储装卸业务和场地库房租赁业务,正在向 相似文献
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刘萍瑞 《铁道物资科学管理》1997,15(1):43-44
仓储管理要从实物型向价值型深化●刘萍瑞在传统的计划经济体制下,物资的仓储管理主要体现在“收发、保管”的静态功能上。“管物不管钱”,“管收发不管购销”,是一种与经营成果、经济效益不密贴的环节,材料厂的业务、仓库、运务、财务4个部门隔离作业,相互不协调,... 相似文献
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郑州铁路局将郑州材料总厂由工附业改列为运营单位,并易名为"物资供应总段"。改列运营核算后,材料厂工作发生了一系列变化。针对这种情况,认真研究了这些变化对内部经营的影响,采取了一系列重要决策,使工作很快适应了这一变化,顺利地完成了上级下达的各项任务,企业也得到了较好的发展。 相似文献
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韩荣 《铁道物资科学管理》2003,21(1):59-60
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响,物资供应一直面向铁路内部,对路外供应份额较低,没有真正意义上的配送中心,不能控制整个物流供应链。随着铁路改革的不断深入,铁路材料厂现有的传统物流的运营模式已经很难占据铁路内部的“供应”优势,更无法适应经济全球化、信息化、网络化的发展趋势,生存空间将越来越小。寻找新的、现代化、高效率的物流途径已迫在眉睫。1铁路材料厂向现代物流业的途径1.1抓住铁路内部的物资供应市场,提高服务功能铁路材料厂与铁路内部客户保持多年的供应关系,对铁路专用物资的供应积累了丰富的经验。以… 相似文献
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张涛 《铁道物资科学管理》1996,(1)
材料厂如何走向市场白城铁路分局材料厂张涛铁路物资部门走向市场大势目标已定,但尚未有定形的实施方案,各地仍处于探索阶段,我们要认真分析现状,找准走向市场的切入点,在探索中总结经验,为材料厂走向市场,求生存、谋发展开辟一条道路。一、现状与问题1.材料厂"... 相似文献
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杨建树 《铁道物资科学管理》1994,(5)
冲出困境 再展宏图──论重铸办事处材料厂的企业形象沈阳公司沈阳材料厂杨建树办事处材料厂做为铁道部的仓储基地,几十年来,为铁路事业的发展做出了巨大的贡献,功不可没。然而,随着改革的不断深入,材料厂昔日那种汽笛声声,车水马龙,库足场满的繁忙兴旺景象不见了... 相似文献
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刘明环 《铁道物资科学管理》1995,(6)
厂段之间应否推行合同制铁道部天津物资管理干部学院刘明环铁路局材料厂对各站段等用料单位供料,应否推行供应合同制?这是一个多年来有争议的问题。自改革开放扩大了站段的物资采购权以来,站段对其所需物资,或向材料厂申请供应,或到市场自购,可以根据自己的采购决策... 相似文献
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高正权 《铁道物资科学管理》1996,(5)
铁路材料厂应如何走出困境徐州材料厂高正权近期我厂在物资供应主渠道作用上,已面临很大的困境,以历来为材料厂供应支柱的钢材、木材。水泥三大材为例,钢材供应量1992-1995年分别为4674t、3884t、1500t到不足1000t;木材1992-199... 相似文献
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张遐 《铁道物资科学管理》1998,16(1):44-45
浅谈铁路材料厂如何面向市场赤峰铁路材料厂张遐70号文件发布一年多来,铁路物资工作取得了可喜的成绩,良性循环已成为趋势,作为基层材料厂,只有找准位置,保证供应,履行职责,务本求实,才是当务之急。1保证供应不能被动是主动供应,还是被动供应,事关材料厂的生... 相似文献
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《铁道物资科学管理》1998,(6)
材料厂走向市场的思考西安铁路分局宝鸡材料厂赵文定赵硕友1转变思想观念长期以来,铁路材料厂是作为单纯的物资供应服务部门而依附于铁路运输主业的,并由此导致其干部和职工形成了“重供应轻经营,重任务轻效果”的观念,严重影响铁路材料厂走向市场的进程。因此,必须... 相似文献
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安康铁路分局材料厂地处陕南山区。长期以来,各站段所需物资均是按月、季、年上报至材料厂和分局有关部门,然后到材料厂领料。如今,物资权限的下放,使生产站段有了较大的灵活性,部分物资可以自行采购,为运输生产带来了一定方便,但存在着许多问题。主要表现在:①物资质量没有可靠的保证,威胁行车安全;②采购成本加大,资金紧张;③站段库存增加,影响资金周转。针对上述问题,为了“把住源头,净化渠道”,充分发挥材料厂主渠道的优势,理顺铁路物资流通关系,安康材料厂对部分物资尝试实行了配送制。1实行配送制的效果分析安康材… 相似文献
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全路财务会计信息化工作会议于2002年10月10日至11日在广州召开。会议深入贯彻党中央、国务院、铁道部党组关于信息化建设的精神,总结会计集中核算,资金集中管理,收入、付费集中清算,成本实时控制管理模式的成果,部署后3年财务会计信息化的工作任务,修订《铁道财务会计信息化建设“十五”规划》和《铁道财务会计信息管理系统总体设计方案》,推动财务会计信息化建设向深层次发展。铁道部、财政部、铁道部财务司、铁道部资金清算中心、铁道部运输局、铁道部信息技术中心、铁道部政策法规司、各铁路局以及其他单位的领导和代表参加了会议。 相似文献
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王凤舞 《铁道物资科学管理》2005,23(1):46-46
材料厂是基层站段进行生产的物资保障部门。在当前铁路跨越式发展的背景下,材料厂无论变成何种形式(物资供应段、物资配送中心等),它为生产一线提供物资保证的本质职能都不会变。 相似文献
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彩萍 《铁道物资科学管理》1998,(2)
更新服务观念充实服务内涵株洲铁路材料总厂彩萍1要明确自身的定位,摆正服务的主从关系。材料厂是铁路运输大企业中的物资供应部门,处于后勤保障的位置,车、机、工、电、辆等基层单位是材料厂的直接用户,材料厂要确保所需物资器材的供应,做到保质保量,及时齐备又... 相似文献
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李振 《铁道物资科学管理》1994,(1)
试论强化铁路材料厂的运输功能北方交通大学李振长期以来,作为铁路物资供应基地的各级材料厂,主要以物资仓储活动为中心,对物资进行收发保管,物资运输只是处于从属地位。运输和仓储是物流的主体,两者相互依存、相互促进,有着十分密切的联系,它们都是确保供应和社会... 相似文献