密封钢丝绳作承载索的断丝处理工艺

本介绍密封钢丝绳断丝的实际处理方法，其使用效果良好。作为索道承载索的密封钢丝绳的断丝，经粘接后至今索道已运行八、九年，仍未发现该断丝处的两断丝头抬起。由此可见，该方法可供索道运行、维修和管理部门参考。     

国外架空索道用钢丝绳综合评述

凭借笔认识，给定架空索道用钢丝绳定义、解析其涵盖范围，综介国外对架空索道用钢丝绳作用的评估。重点介绍美国钢公司、日本东京制钢株式会社、英国波耒顿钢丝绳公司、奥钢联等国际名的线材制品企业对架空索道用钢丝绳的推介及应用。     

国内最大索道用承载索生产装备及技术

超长度索道用钢丝绳是钢丝绳生产企业的一个难题。宁夏恒力钢丝绳股分有限公司设计制造的K-8／1650成绳机及相关生产技术的应用，解决了超长度索道用钢丝绳的国产化难题，提高了索道用钢丝绳的使用寿命。     

我国客运索道及用钢丝绳的发展

客运索道是快速发展的运输形式，我国目前已建成约300条客运索道，现已成为线材制品企业的重要服务项目。密封钢丝绳和多种线接触钢丝绳是索道常用的钢丝制品，生产索道用钢丝绳的企业已完成大量有效的研究工作，实现了钢丝绳制造和质量水平的飞跃。     

索道钢丝绳无损检测实践

根据索道不同的结构,MTC系列钢丝绳定量检测仪在索道钢丝绳检测中的应用分为三种情况：钢丝绳上带有固定抱索器。钢丝绳上无障碍物和承载绳。     

几项新技术、新材料在索道用钢丝绳生产中的应用

章根据循环式索道运载索及往复式索道牵引索对铜丝绳的使用要求，介绍在钢丝绳生产过程中采用钢丝绳预张拉技术、钢丝定尺无接头技术、高滴点油脂及合成纤维芯来提高索道用钢丝绳的使用寿命。     

客运索道用钢丝绳的正确选择

本对客运索道用钢丝绳所需的结构型式及参数要求进行分析研究,提出了如何合理化地选取客运索道钢丝绳,以延长其使用寿命的建议,供设计、使用参考。     

搞好机电设备年度大修是索道安全运营的基本保障

章阐述了年度大修在保障索道长周期安全运行的重要意义，介绍了对索道钢丝绳、抱索器、托压索轮组、驱动机、制动器等索道关键设备进行年度大修的内容和具体实施办法。     

选择恒力产品 获取最佳回报

以密封钢丝绳和圆股钢丝绳构成的架空索道用钢丝绳产品系列，是我们生产的产品家族中主要的产品品种之一。     

谈谈索道钢丝绳检测技术

客运索道钢丝绳的检测,在国际标准《GB9075—88》规范中有着明确的规定,它关系到索道的安全运行,是一项不可缺少的技术检测工作。其检测精度的高低,直接影响判断钢丝绳的使用寿命。     

支架法在海中箱梁现浇施工中的应用

针对海中箱梁现浇施工中的工程量大、工期紧迫、悬臂法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题,文章结合青岛海湾大桥箱梁现浇施工实践,介绍以钢管桩支撑作为承载基础,采用贝雷梁与碗扣式支架相结合的支架,成功地解决现浇箱梁施工难题的方法。     

基于声电类比法的管系气柱固有频率的计算

基于平面波动理论与电学系统方程的等价,建立管道气柱单元声学等效电路.采用MATLAB/SIMULINKL软件,通过谐振法对气柱系统进行电路仿真,得到其各阶固有频率,并与传递矩阵法计算结果相比较,误差很小,说明采用声电类比法计算气柱固有频率是有效的.     

挤压三通的强度评定

在有限元计算的基础上,用分析设计的方法对挤压三通进行强度评定。并确定了工程上用压力面积法进行挤压三通强度计算时的安全系数。     

隧道衬砌质量的检测

文章介绍了用探地雷达检测60余座隧道衬砌及坍方等的工作及原理,以及无损电测喷射混凝土厚度的方法,并讨论了检测衬砌强度的技术.     

正确编制沥青路面概算有效控制高速公路投资

结合工作实际阐述了沥青路面概算编制过程、方法技巧、常见问题及处理办法。     

盾构机姿态参数的测量及计算方法研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法.文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法.结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3 mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多.     

桥梁下部结构加固主要工艺

结合京福高速K30+924通道桥维修加固工程,叙述了高压喷射灌浆法、粘贴碳纤维贴片法及钢板补强法的施工工艺。     

里昂都灵山底铁路隧道横通道的施工

Saint Martin La Porte(SMLT)横通道是里昂都灵山底隧道勘探作业的关键组成部分.Razel公司隧道设计部主任Eric Matuieu叙述了所遇到的极端地层条件.     

浅谈高速公路美丽服务区的建设思路

构建美丽服务区应以绿色、低碳、循环发展、智慧化以及满足出行用户的多元化需求为出发点,从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等环节综合考虑,从而提升服务区整体形象,加强服务区设施的人性化和标准化服务管理。本文从高速公路美丽服务区构建的必要性入手,探讨了从节能建筑、清洁能源应用、污水处理及循环利用、固废处理及循环利用、生态服务、人性化服务等方面构建美丽服务区。     

武汉长江隧道盾构段结构型式研究

武汉长江隧道是我国在高水压、强透水地层中修建的第一条大直径盾构隧道,且左侧河床历年冲淤变化幅度较大,如何选择合理的隧道结构型式是工程设计必须考虑的关键问题.为此,在国内外现有单层管片衬砌和全环双层衬砌的基础上,研究提出了一种新型的“管片衬砌+非封闭内衬”的双层衬砌结构该结构在不增加隧道开挖直径的前提下,允分利用圆形隧道底部和两侧的富余空间现浇钢筋混凝土,并与车道板结构共同组成非封闭二次衬砌结构,可以大幅度地减少河床冲淤变化时的结构横向变形,并确保隧道底部与两侧这些重点部位的防水性能及结构长期稳定性,是一种值得推荐的创新结构方案.