别克君威轿车自动变速器故障一例

一辆上海通用别克君威轿车,装备V63.0L发动机,4T65E自动变速器。该车因变速器没有1档和4档而到修理厂进行检修。在更换换档电磁阀时,发现变速器油略有糊味,拆下阀体检查,发现4档离合器摩擦片轻微烧损,钢片也有点状烧蚀痕迹。更换电磁阀后,变速器换档正常,由于担心变速器摩擦片进一步烧坏,遂决定对该变速器进行大修。     

油田XJ350修井机自动变速器无高速挡故障分析

<正>一、故障现象有1台XJ350修井机,完成油井作业转场时突然出现只有倒挡无前进挡故障。检查发现自动变速器油质发黑,并有大量黑色粉末,判断变速器摩擦片烧蚀碳化,造成无法正常工作。二、原因分析拆解后发现,前进挡的摩擦片磨损严重,特别是5挡离合器片及毂烧蚀后粘合在一起,挂入所有前进挡都成倒挡,无法向前行驶。排查出故障原因,按正常的修理工序对变速器各     

叉车间歇性行走故障的排除

一台小型国产3t叉车出现行走无力且液压油过热的症状。检查发现,变速器内的液压油变质,且有一股焦味,解体检修变速器,发现变速器内离合器摩擦片已经被烧蚀损坏,更换后试车时,却出现了一种奇怪的现象,即叉车行驶一段时间后则不能行走(发动机工作正常),如此反复,现象奇特。     

雅阁轿车变速器『闯档』故障实例

故障现象:一辆2003年款广州本田雅阁轿车,变速器挂档出现"闯档"现象. 故障诊断:该车因变速器"托底",无法行驶,被拖到我站修理.我们分解检查了各轴承、离合器摩擦片、阀体等,没有损坏,遂更换了变速器壳和离合器壳及修理包.装好后试车,当从"P"档挂入"R"档、"D"档,或从"N"档挂入"R"档、"D"档时,出现"闯档"现象.路试时1档升2档有中击的感觉,且"D"档故障灯闪亮.     

更换摩擦片后离合器为什么还打滑?

一辆东风EQ114G型载货汽车，采用单片、干式、螺旋弹簧离合器，因离合器打滑到我厂进行修理。接车后初步判断为离合器摩擦片损坏。拆下离合器摩擦片检查，发现其确已损坏，面片部分开裂、烧蚀、脱落。更换新的离合器摩擦片，安装调整后试车，行驶在坡路上时，又出现离合器打滑现象。     

4T65E自动变速器屡烧3档离合器

车型:别克GS。 故障现象:车辆起步发闯,好像手动档车辆起步时离合器抬得过快一样;车速在60～80km/h时,发动机转速表在2500～3500r/min之间摆动不稳,同时感觉车辆前窜后座。 变速器维修病历:此车在前不久,曾因车辆拖底,将变速器油底拖坏漏油,在事发地修理厂更换了变速器油底壳。车辆开回来后,行驶了几百公里便出现了上述故障。经在我中心检修,发现3档离合器摩擦片及钢板严重烧损。更换3档离合器后行驶了几百公里,又出现了此故障。     

2017年凯迪拉克CT6变速器为何久修未好

<正>车型：一辆2017年凯迪拉克CT6插电混合动力轿车,该车搭载2.0T发动机同时匹配使用型号为4EL70型PS混联新能源变速器。故障现象：据客户描述车辆有耸车顿挫等现象,后来越来越严重至不能行驶时拖至修理厂维修,这一修就是4个月。故障诊断：通过基本检查发现变速器润滑油颜色及气味均不正常,于是将变速器抬下来分解并发现有两组离合器摩擦片烧蚀（如图1所示）。     

2013款长城风骏5皮卡车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款长城风骏5皮卡车,搭载491QE发动机,累计行驶里程约为11万km,因离合器摩擦片烧蚀车辆不能行驶而被拖至我厂进行维修,维修人员更换上通用款的离合器压盘和离合器摩擦片,起动发动机,发动机无法起动,于是向笔者请求技术支援。故障诊断笔者接车后,接通点火开关,观察仪表盘,仪表盘显示正常。起动发动机,起动机运转有力,发动     

凯迪拉克轿车故障排除两例

例1自动变速器无超速档故障现象:一辆凯迪拉克轿车,配备自动变速器,行驶里程500km。该车在变速器操纵手柄位于"D"档(超速档)时,行驶10km左右车速即逐渐下降,此时即使踩下加速踏板,车速也无法提高,并有打滑现象。故障检查与排除:拆检变速器,发现3-4档离合器片烧坏。更换该组离合片后试车,故障不再出现,车速可以达到150km/h以上。     

屡烧超速档离合器故障排除

一辆1995年生产的马自达929型轿车,装备R4A-EL型自动变速器.该车因动力不足大修了变速器,之后车速可以达到180km/h,但不到一个月车速又达不到120km/h,而且发动机散热器经常"开锅".分解自动变速器,发现超速档离合器烧蚀.更换超速档离合器片后装复试车,故障现象消失,遂将车交给车主.     

别克君威无法行驶

<正>故障现象一辆2004款上海通用别克君威2.5L排量轿车,搭载4T65E变速器,行驶里程246,000km,车辆正常行驶时2挡升3挡、3挡升4挡打滑,行驶一段时间后前进挡和倒挡都不走车,待车辆温度降下来后还能够正常行驶,热车后再次出现不走车现象。故障诊断与排除1.故障诊断:笔者接车后,连接故障诊断仪查询,但无故障码储存,经检查变速器油液,发现油液发黑,并且油底壳有大量摩擦片烧蚀的杂物,于是决定拆下变速器分     

大众车系两例疑难故障的排除

<正>案例一故障现象:一辆2005年生产的手动变速器捷达轿车,搭载ATK型发动机,行驶里程62000km。该车起步略急时"耸车",有时甚至导致车辆熄火;行驶中在2、3档急加速时严重"耸车",但在其它档位基本正常。故障诊断:刚接到该车时,笔者首先怀疑可能是离合器分离不彻底或变速器部件损坏造成的,但经过     

解放车变速器异响

一辆解放奥威CA4182PZIKZ车,采用RT-一1巧的C变速器,累计行驶7 sookm,变速器出现无规律的断续异响,异响类似增压系统泄漏的哨声。在行驶过程中当故障出现时,无论是空档滑行或以任一档行驶,异响一直存在,此时如将变速器置于空档,让发动机怠速运转并踩下离合器踏板,异响     

2006款上海别克君越4T45-E型自动变速器电控系统分析

4T45-E是全自动前轮驱动式电控自动变速器,提供包括超速档在内的4个前进档和1个倒档;自动变速器控制模块利用2个换档电磁阀控制换档点;叶片泵提供油路压力,自动变速器控制模块利用压力控制电磁阀调节主油路压力。液力变矩器电控容量离合器的压盘未完全锁定在液力变矩器盖上,相反,压盘在2档、3档和4档保持轻微打滑（约20r／min）,打滑视车辆的具体情况而定,采用电控容量离合器的目的是为了减少因液力变矩器离合器接合而引起的噪声、振动。     

奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(二)

正(接上期)双离合器是0B5变速箱的易损部件,那么双离合器损坏一般是什么部位损坏呢?双离合器损坏几乎都是内部的摩擦片烧蚀(图11、图12)。上面我们讲到了,双离合器内部有两组离合器,分别为离合器K1和离合器K2,离合器K1在1挡、3挡、5挡、7挡工作,离合器K2在2挡、4挡、6挡、倒挡,我们从图11中看到的是离合器K2的内部烧蚀摩擦片,我们经常遇见的故障也是离合器K2摩擦片烧蚀。     

本田雅阁轿车自动变速器二档锁死

故障现象 一辆广州本田雅阁轿车，行驶时底盘碰在石块上，变速器壳体被碰开一道裂纹，变速器油泄漏造成摩擦片烧毁。修理时更换了新的变速器壳体、烧损的摩擦片及一些密封圈，修理后，变速器锁定在二档。因无法排除故障，将车送至我维修站修理。     

别拉斯变速器倒档和三档离合器烧坏的解决方法

别拉斯7548型汽车使用五档变速器，提高了汽车对道路状况的适应性，但也产生了较高的故障率，其中，倒档和三档离合器主、从动片烧坏（粘连）的现象时有发生，而其它档位离合器则很少烧坏，严重时三档与倒档离合器片均烧结，将输出轴扭断，造成较大的经济损失，因此，在修理中要寻找一种正确的修理工艺杜绝此类故障的发生。     

本田Accord(雅阁)轿车离合器的国产代用

我厂承接一辆送修的本田Accord(雅阁)轿车时,据客户反映,该车有行驶无力、加速反映慢等故障。经检查,发动机水、油容量符合要求,怠、中、高速运转平稳。检查离合器时发现踏板弹力弱,离合器分离不彻底,加速时达不到相应的速度,初步诊断为离合器打滑。为进一步证实此一故障,拉住手制动器,用二档起步,发动机不熄火,前诊断正确。拆卸后发现膜片式离合器摩擦片偏黑发亮,离合器压板端面起槽,两者均有烧蚀现象,弹簧片已发兰,应更换离合器总成。     

A341E型自动变速器不能在“R”位和“D”位行驶故障诊排

故障现象：一辆凌志400轿车,装配辛普森A341E型自动变速器,既不能在变速杆位于＂D＂位时行驶,又不能在＂R＂位下行驶。故障诊断与排除过程：（一）前期准备工作1.先对发动机及变速器系统进行读取故障码,结果发现无故障码。2.使发动机工作于正常温度,进行自动变速器油液位检查。发现油面低于油尺下限线,通过对油质的检查,判断离合器摩擦片已烧损。     

两例变速器无倒档故障的排除

上海通用君威GF6变速器无倒档故障排除 故障现象:2009年上海通用君威变速器因内部零件磨损导致无前进档/倒档大修后车辆仍无前进挡倒档,客户认为是因为更换的TEHCM总成未编程造成. 故障诊断:1.正常情况下未编程的TEHCM总成也能提供应急的前后档位,由此推断该变速器内部有故障,在客户的要求下,"四惠"维修技师对变速器电脑进行了编程,编程后有了档位显示.但挂倒档依旧没有反应,此时检查主油压正常. 2.结合换档表分析 R档的工作元件是3-5-R离合器和L-R离合器.而故障模式下的5档3-5-R离合器也参与工作,3-5-R离合器均参与两个档的工作,所以把故障点集中在3-5-R离合器上.由于TEHCM是客户换的全新配件所以怀疑阀体或离合器部分有异常.