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乌克兰的波尔塔瓦机车修理厂已完成首批用于乌克兰铁路的CME3P型内燃一电力机车的整修,这批整修车是波尔塔瓦机车修理厂与捷克的CZ Loko铁道车辆公司合作完成的。 相似文献
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捷克CZ Loco公司最近与立陶宛铁路签订了一份总价值为650万欧元、改造另外9台CME3型co—co内燃机车的合同。机车将换装新车体和美国Caterpillar公司的3512BDI.TA型柴油机。CZ Loeo公司在2008年4月曾为立陶宛铁路完成了一份价值370万欧元、改造5台CME3型内燃机车的合同。 相似文献
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чмэ3п型内燃机车是由波尔塔瓦内燃机车修理厂在чмэ3型内燃机车上经现代化改造而成的机车。改造时除了车底架和走行部保留外,所有设备,包括柴油机、发电机、传动装置、冷却器、司机室等都换用新的。文内介绍了机车技术改造的具体内容和结构特点,此外还介绍了波尔塔瓦内燃机车修理厂对机车改造的主要方向,以及与科洛姆纳机车制造厂、美国GE公司和捷克CZ机车制造厂合作的经验。 相似文献
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美国Wabtec公司的子公司Motive Power获得了本国太平洋港口铁路公司(PHL)的一份总价额为2100万美元、改造14台六轴机车和2台四轴机车的合同。这些机车将用于长滩港和洛杉矶港的调车作业。机车将装用由底特律柴油机公司提供的新的2000英制马力柴油机和由Wabtec公司的另一个子公司O-Tron提供的电子控制装置。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2020,(3)
文章分析了基于甲醇重整制氢燃料电池的混合动力系统的架构和原理,并将其用于某内燃调车机车的改造。详细阐述了改造后的混合动力调车机车工作原理,并结合线路条件对该调车机车进行了性能分析。 相似文献
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乌克兰波尔塔瓦(Poltava)机车修理厂与捷克机车车辆制造商CZ Loco合作,为乌克兰铁路完成首台CME3P型电传动内燃机车的改造。 相似文献
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为了进一步发展铁路运输.乌克兰将增加100台新型电力机车.由乌克兰ГПНПК电力机车工厂与Siemens Transportation Systems(TS)公司联合制造.Siemens公司主要提供机车所需的牵引变压器、辅助变压器和机车控制系统.总价值1.2亿欧元。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2017,(3)
当机车过锚段关节式电分相的时侯,可能会产生过电压,严重时会危及牵引变电所中的设备安全,同时也会威胁牵引变电所和接触网的安全运行。列出两种治理过分相过电压方案,即加入RC保护装置和金属氧化物(MOA)避雷器保护装置,并利用Matlab/Sim Power Systems仿真软件对加入两种保护方案后的过渡过程进行仿真,根据仿真结果对两种过电压治理方案进行比较分析,结合实际情况找出较优的治理方案。 相似文献
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目前正在美国伯灵顿北方圣菲铁路公司(以下简称BNSF铁路公司)的托皮卡工厂进行改装的是一台以氢燃料电池为动力的试验型调车机车。BNSF铁路公司认为,燃料电池技术具有减少空气污染和为未来机车车队不依赖石油扫清道路的潜力。 相似文献
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德国铁路以新的设计思想对已经运用23-34年的218型液力传动内燃机车进行翻新改造。翻新改造的主要内容有:换装新的MTU 16V4000R40型柴油机;换装相应的液力传动装置及车轴齿轮箱;采用Behr公司新的冷却装置及新的冷却循环系统;改用新的柴油机预热和保温循环系统。首台翻新改造后的218型441号机车,从2001年末到2002年7月,已进行了多项试验。该机车翻新改造的效果很显著:翻新改造费用比新造机车降低52.8%;运营费用降低30%;排放大大减少;翻新改造后的机车可再运用30年。 相似文献
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《中国铁路》2006,(6):71-71
Siemens Transportation Systems(TS)公司所属Siemens Dispolok(SDL)公司于2001年1月成立,是独立从事铁路机车租赁业务的企业,从2002年7月起,得到了准许进入德国铁路网进行运输的经营许可权。现在,该公司共有52台ES64P,ES64F和ES64U2型电力机车以及12台ME26型内燃机车,出租给运输公司的机车已在德国、奥地利、瑞士、卢森堡的铁路网上运营,随着新型ES64F4型4系机车投入运用,又增加了对意大利铁路的机车租赁业务。对于用户来说,租赁牵引机车比购买新的机车经济有利,大大节省运营开支。Dispolok公司不仅提供运用机车,还承担机车的技术维修和保险,使用户能够规避风险。由于Dispolok公司租赁业务经营得法,同时公司内部采取了在欧洲许多地区合理配置具备一定生产能力的技术维修服务网点,使机车的技术维修作业尽量靠近客户运营地区,并考虑与列车运行图配合,组织司机和维修人员培训,提高其业务技能,使公司的机车租赁业务范围不断扩大,许多运输公司成为Dispolok公司的长期固定客户。 相似文献