福伊特驱动公交可持续发展

2009年8月15日.福伊特驱动在广东中山市小榄镇举办主题为<现代公交管理与创新>高峰论坛.来自广东省公交行业的技术专家与管理专家集聚一堂广泛交流.力求以创新思维来谋求公交的可持续发展.     

“公交优先、公交优秀”高峰论坛在深圳闭幕

来自广东各地和北京天津等9个城市以及香港的近三百名公交企业的领军人物，2008年12月17日至19日在深圳隆重举行“公交优先，公交优秀”高峰论坛暨广东省城市公共交通协会20周年志庆活动。本次高峰论坛由深圳巴士集团等单位承办。     

公交场站建设在公交可持续发展中的重要作用

公交要优先,场站要先行.公交场站是城市公交的基础性设施之一,加强公交场站建设是公交可持续发展的基础与保障.     

浦东公交改革纪实

1995年3月．拥有8400名职工、756辆公交车、60条营运线、年亏损额5110万元的浦东公交公司从市公交总公司划归浦东新区：当时,大量住宅小区拨地而起,大批浦西居民导入浦东,而浦东公交因缺线少车,引发市民“出行难”矛盾．一度成为社会关注的热点;浦东公变公司原系国有企业,历史长,人员多．底子薄,又地处郊区装备差。要发展浦束公交,钱从哪里来,人到哪里去,如果按照老一套公交体制管理,那么．用不了多长时间．政府将不堪重负。     

江苏省镇村公交可持续发展策略研究

镇村公交是城乡客运一体化的重要组成部分,是推进基本公共服务均等化、改善和保障民生的重要举措.文章从当前江苏省镇村公交发展现状及特征入手,全面分析镇村公交发展存在的问题,研究提出下一步全省镇村公交可持续发展的思路和应对策略.     

合理界定成本 保障公交企业可持续发展

制定公交成本规制办法,明确哪些成本应由政府来承担,哪些成本应由企业自行消化,合理地界定成本,是公交企业可持续发展的保障.     

公交优先促进城市交通可持续发展

2004年6月25日温家宝总理提出：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的战略思想”,曾培炎副总理也对我国实施公交优先发展作出“引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展”的批示。“公交优先”已由一个口号演变和上升为国家的战略方针和任务。南宁市推行“公交优先”战略,深化公交行业经营管理体制改革,促进了城市公交事业健康有序发展。     

锐意改革，推进公交行业快速稳步发展——深圳公交管理体制改革回顾

深圳公交发展与特区经济发展过程一样,经历了一个不断改革完善的复杂过程,并且这一过程还在继续推进。我们对二十年来深圳公交管理体制的变化作一系统的回顾,发现这一复杂历程可以总结为“顺应市场经济规律,引入市场竞争机制;规范公交企业经营行为,培育良好市场环境：促进企业优化发展,丰富公交服务层次：提高公交服务质量,确保公交超前发展．”     

公交维护企业必须建立可持续发展的基本理念--点评《浅析公交维修企业的发展对策》

众所周知,历史的脚步进入21世纪始,汽车维修业就以超常的速度,从传统的劳动密集型行业发展成为一个高投入、高收益的资金、技术密集型服务行业.     

数据驱动的公交网络动态优化调整方法

为了更好地满足不断变化的公交出行需求和提高公交运营效率,本文提出一种数据驱动的公交网络动态优化调整方法——滚动决策,频率为先,增删迭代.该方法由两部分组成:第1部分是数据驱动的公交网络优化调整时机决策;第2部分是公交网络优化调整措施决策,包括发车频率优化和线网结构优化.该方法的具体思路为:对于给定的现状公交网络,通过数据建模分析,动态判断公交网络优化调整的触发时机,若触发优化,则优先进行发车频率优化调整,如果发车频率优化调整不能满足预期系统目标,则进行线网结构优化调整,线网结构优化调整策略简化为新增线路和删除线路的迭代.数值实验表明,该方法能比较充分利用智能公交系统采集的数据,可操作性强,可为公交网络动态优化提供决策参考.     

线路经营权制度在公交行业的应用

一、线路经营权的概念 线路经营权是指国家作为线路的所有人,以法定程序把线路授予特定的经营主体经营,经营者在规定的期限内独占使用该线路的权利.具体如下:     

公交精神

5·12这天的网络上,赫然惊见中国精神四个字,让我久久为之震撼。平日里,很多时候我们淡忘了这种精神,在和平的环境下,会为一些鸡毛蒜皮的琐事斤斤计较,会为一些名利金钱伤了和气,然而面对大灾,很多平凡的人所做出的让人荡气回肠的事迹,让我们不由感到自惭形秽,感到自己的渺小,感到平日里的相互抱怨是那么不屑那么     

中国梦 公交行

党的十八大以来,中央提出了振兴中华民族伟大复兴的中国梦.中国梦激起了海内外中华儿女的澎湃之心,激起了社会各界人士的奋发行为.将之与城市公共交通行业紧紧结合,产生了中国梦在公交的体现,即中国梦公交行.     

集团公司领导应邀出席公交发展高峰论坛

3月18日,“十二五”公交发展高峰论坛在天津召开。此次论坛选取“节能环保和智能交通”、“快速公交和公交优先政策扶持”两大主题,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式进行。     

公交企业的成本规制管理

对公交企业进行成本规制,并建立相应的运营补贴机制,对于公交事业的可持续发展具有重要意义。1实行成本规制应遵循的基本原则成本规制是指通过建立公交运营单位成本标准,合理界定公交企业成本范围,审核评价公交经营状况,促进企业成本控制,为规范核定公交运营补贴提供可靠依据,因此须遵循以下原则和要求。     

上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

唐山公交建立公交驿站

日前出现在唐山南站公交车场里的公交驿站，是唐山公交改善一线司乘人员工余休息条件，提高场站管理和建设水平所采取的新举措。公交驿站受到了一线职工的广泛好评，被大家视为放松心情的“快乐驿站”。     

关于上海公交体制改革的几点建议

在改革推进中，上海在公交管理体制、运营机制、服务质量方面得到不断提升。随着上海城市社会、经济的快速发展，2010年上海世博会的召开以及居民出行要求的日益提高，上海市公交系统面临新的挑战，由此提出了进一步深化公交体制改革的要求。对于上海这一轮的公交体制改革，从改革的目的、改革的方式方法、改革的配套措施等方面提出了几点建议。