物流园区货运交通预测方法探讨

物流园区不同于城市的其它区域,由于产业要素以及物流中心、货运场站等货运设施高度聚集,在货运需求方面存在明显的大运量特点.“大”,一方面体现在企业原材料的进货量大和企业产成品的输出量大;一方面体现在企业原材料和产成品的运输需要大型货车.大量的大型货车开到道路上势必会造成严重的交通堵塞、交通安全以及环境污染等后果,所以对物流园区内的货运交通做出合理交通预测具有极为重要的意义.针对开发区货运与交通之间的联系,结合传统四阶段预测方法,深入研究物流园区的货运组织模式,以期得到合理的预测结果.     

城市客运场站交通影响分析及设计

阐述了城市客运场站交通影响分析的意义及作用,着重分析客运场站的交通发生特点,给出了对现状已有客运场站和待规划客运场站进行交通影响分析的步骤和研究重点,利用交通流车辆穿插理论进行了客运场站的出入口以及相邻路段动态交通影响分析计算方法研究,并在此基础上提出交通组织设计的方法。最后,结合江苏省昆山市城市客运场站交通影响及交通组织设计进行了实例分析。     

交通现代物流园区科学规划探讨

介绍了交通现代物流园区的分类,并就如何科学规划交通现代物流园区提出了建设性的意见。     

城市旧村改造交通组织与影响分析研究

以瑞安市城北村改造规划为例．分析项目区域交通需求所受的影响,提出旧村改造项目交通影响分析思路,并给出交通改造方面的反馈建议,以保证城市路网与旧村道路的协调衔接,可为同类项目的交通影响评估提供参考。     

物流园区信息与商务平台规划及设计研究

章分析了现代物流园区信息建设规划的特点，运用信息系统开发理论和方法，探讨了某市现代物流园区规划目标和步骤，最后对物流园区信息与商务平台总体体系结构、应用系统方案进行设计。     

北京星火站枢纽周边交通组织设计分析

为提高北京星火站周边市政基础设施的利用效率,对铁路枢纽周边道路交通组织策略进行优化。通过对国内外铁路枢纽站案例以及北京星火站周边道路交通现状、交通需求、枢纽配套设施规模等进行分析,从宏观(区域影响范围)、微观(站前核心区)两个层面提出了多方式、多层次、立体化的交通组织设计思路和方案,引导一体化开发,扭转区域交通结构,使公共交通成为北京星火站及其周边地区的主导交通方式。     

浅谈城市道路交通组织设计

道路交通组织设计的重要任务是充分利用道路路网资源,提高道路通行能力,保持交通畅通,确保交通安全。该文在研究城市道路网和分析交通问题的基础上,提出编制城市道路交通组织设计的必要性,探讨设计内容与设计方法。     

改建工程施工期交通组织设计探讨

我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

占道施工项目交通影响评价及交通组织方案研究

占道施工类项目对路网交通运行影响最为直接,科学合理地开展交通影响评价和交通组织方案研究是必要的。研究提出了确定影响评价范围通用方法,并对交通影响评价和交通组织方案工作方法和流程进行明确,最后结合案例进行分析验证,案例分析表明研究提出的方法具有一定实用性。     

中心城区道路综合改造施工期间交通组织研究

通过城市中心区道路综合改造施工期间交通组织研究,结合道路改造的施工方案及周边路网条件,对交通影响范围内路网进行交通影响评价分析,判定施工期间的交通组织对周边路网的交通影响是否显著。在满足实施条件的前提下制定交通组织方案,并进行相配套的交通安全设施设计,以确保施工区域的交通运行安全、有序,有助于道路综合改造工程的顺利推进。     

交通影响分析阈值确定方法研究

交通影响分析阈值的确定是进行交通影响分析的关键问题，本文通过对国外交通影响分析阈值研究的分析，结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平，提出不同类型建设项目交通影响分析阈值的确定方法，并且以北京市某区域为例，给出该方法的应用。     

中心城区商业步行街对城市交通影响及交通组织优化

本文利用烟羽模型具体分析了商业步行街对周边城市路网的交通影响范围,并以合肥市淮河路步行街为例,分析了其对周边路网的交通影响,提出了具体的交通组织优化措施将影响降到最低。     

北京丰台站铁路枢纽周边交通组织设计分析

通过对火车站周边交通组织设计实例进行分析．以期针对新提级的铁路枢纽周边交通组织设计的研究思路、方法、管理措施作出分析、探讨。从微观（站前核心区）、宏观（区域影响区）两方面进行交通组织设计。研究的内容包括现状及原规划交通系统问题分析、交通需求分析及枢纽配套设施规模确定、交通系统的优化调整方案、交通组织设计、交通管理措施等,有关经验可供相关专业人员参考。     

李家花园隧道改造工程施工期间交通组织设计

李家花园隧道改造工程位于重庆主城核心交通节点上,设计阶段如不对工程施工期间的交通组织进行考虑,将导致工程无法实施或实施期间路网交通瘫痪。就工程施工组织及施工期间交通组织进行论述,有关经验可供相关专业人员参考。     

高速公路改扩建工程交通组织设计探讨

我国早期建设的高速公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。如何进行高速公路改扩建工程交通组织设计目前还没有一套科学合理实用的理论体系。通过对高速公路改扩建工程交通组织的基础条件的分析,探讨了改扩建工程交通组织设计原则和设计方法,以期能为今后高速公路改扩建工程交通组织设计提供参考。     

济青高速公路改扩建的交通组织设计

济青高速公路改扩建工程是在充分利用旧路的基础上,通过增加行车道数量来提高通行能力和服务水平,交通组织设计坚持施工期间不中断交通,以安全通行为目标,采取限制车速和车型分流方式,通过一系列有效的交通管理和工程管理措施,将改扩建施工对主线的交通影响降至较低程度,实现了改扩建期间不中断交通的既定目标,使工程进度、工程质量和交通安全达到了协调统一。     

国省道两侧建设项目交通影响分析

为降低建设项目对国省道的影响且方便项目交通进出,从国省道两侧建设项目特点的分析入手,提出了其交通影响分析流程.重点讨论了交通量预测和交通组织中出入口设计的方法,在转移交通量的预测中引入广义时间价值函数.在出入口设计中借鉴了AM技术,提出了6种出入口交通组织方式.为国省道两侧建设项目的交通影响分析提供参考.     

交通影响分析在城市建设中的应用

在我国城市建设力度加大，土地开发强度提高，尤其是土地开发项造成的影响进行了分析。论证了交通与土地利用的关系，对用地开目的建设规模和功能不断扩大、发展迅猛的形势下，针对用地开发对城市交通发所引起的交通需求以及其对交通的影响程度进行了分析．并用典型案例说明了如何分析用地开发对城市交通的影响，最后提出了处理用地开发对交通影响的办法。     

以镇江万达广场为例谈城市综合体外部交通组织设计

针对现阶段城市综合体引起的交通拥堵问题,从外部交通组织的原则、特征、形式及车库出入口布局等方面,详细分析了城市综合体外部交通组织的设计要点,并以镇江万达广场为例,对其外部交通组织进行了全面设计。实例表明,本文提出的设计要点可为城市综合体外部交通组织的设计提供参考。     

对当前城市道路交叉口交通组织设计的探讨

交叉口设计是城市道路交通设计的重要内容,良好的交叉口设计是保障道路通畅的关键所在。首先分析了城市道路交叉口交通组织设计存在的主要问题,然后结合相关的优化流程,提出了具体的设计方法。