城市轨道交通高职院校学生非技术技能培养

城市轨道交通全自动运行发展趋势下,对工作人员的操控技术方面的要求有所下降,但对其复杂场景下处理能力的要求有所提升.尤其在处理突发事件时,要求工作人员具备更高的情景意识,以及沟通、决策、领导和任务管理等方面的能力.这些能力被称作非技术技能.作为技术技能的补充,非技术技能有助于安全、高效地完成任务.本文主要探讨城市轨道交通高职院校学生非技术技能的培养.     

高职院校城市轨道交通专业学生语言能力培养对策研究

我国城市轨道交通正由快速发展向高质量发展转变,这对从业者的素质和能力也提出了更新的要求,已经不囿于专业技能,开始注重从业者的语言能力,如外语掌握能力.本文重点探讨高职院校城市轨道交通专业学生语言能力培养对策.     

城市轨道交通专业智慧教学研究

在科技与经济飞速发展的21世纪,全球已进入信息化和智能化技术和应用的快速发展阶段,我国也正朝着更加信息化与智能化的方向不断发展,这有效推动了社会工业化与技术革新的长足进步.现阶段,我国的工业发展正处于第四次工业革命时代,即工业4.0时代,其代表特点便是工业生产由密集型劳动向自动化、智能化转变.因此,为顺应第四次工业革命...     

城市轨道交通生产系统网络安全设计方案研究

对城市轨道交通生产网存在的各种网络安全隐患和风险进行了分析总结.根据网络安全等级保护2.0系列标准,从一个中心、三重防护的安全技术体系角度深入剖析了城市轨道交通生产网各系统网络安全的主要控制项、应对措施和配套的安全设备.结合城市轨道交通生产网各系统的业务特点和主要控制项,给出了各系统的安全设备具体部署方案,可为城市...     

城市轨道交通车站客运值班员岗位优化实践

对客运值班员的岗位优化,不但可提升客运组织效率,同时可降低运营成本。通过分析客运值班员的岗位特点、职责及工作任务,制定优化方案,并试点票务工作组模式。客运值班员岗位的优化,实现了在值班站长小幅增加工时(0.68 h/站)的情况下,极大地减少客运值班员的工时(5.31 h/站),一条线路平均每天节约工时78.7 h;减少客运值班员共计22人,人员优化比例达27%。     

基于可持续发展的城市轨道交通盈利模式研究

以研究城市轨道交通的行业属性和经济特点为起点,以城市轨道交通可持续发展为目标,根据交易费用和外部性理论等经济学理论,应用效益-成本分析工具,归纳出"地铁经营 效益返还"盈利模式,深入分析该模式的理论基础;从实践可操作性的角度,提出"地铁经营 物业发展"的应用模式,并以香港地铁的盈利及投融资模式为案例进行实证分析.     

城市轨道交通专业技术人员继续教育模式分析

现代科学技术的发展推动了众多领域的协同进步,城市公共交通系统也受到了科技浪潮的有效推动,其中先进的科学技术与管理方案正不断地应用于城市轨道交通系统.然而,对于部分城市轨道交通从业者而言,由于其从业时期较早、专业技术能力相对较低等原因,他们的专业水平与能力常常无法满足现代城市轨道交通发展的要求.针对这一问题,城市轨道交通...     

基于智能运维的城市轨道交通轨道专业数据中台

介绍了城市轨道交通工务专业设施设备的检测手段和数据采集方式,以及轨道专业数据中台的体系结构、功能和应用场景。基于智能运维的城市轨道交通轨道专业数据中台的建设和使用,提高了工务专业设施设备运维的智能化程度,实现了轨道设施设备维修向更高级的预防修模式的转变,从而能够确保工务专业设施设备的可靠、稳定和安全运行。     

城市轨道交通供电运行安全生产管理系统研究

分析目前供电系统安全防护方面的不足,特 别是城市轨道交通供电系统整体性的安全运行管理的 风险防范以及现场作业时间短等问题,探讨全线整体 性供电运行防误操作管理、接触网直流验电闭锁、工作 票和操作票的电子开票及网络化流转、接地线管理、接 触网智能验电接地技术、远程视频联动监护等关键技 术的创新。通过对各个创新点的研究,建立全线整体 性供电运行防误操作管理系统,较好地解决城市轨道 交通供电系统整体性的安全运行管理问题,进一步提 高供电系统的安全性和可靠性。     

城市轨道交通车辆生产的质量控制

正车辆是城市轨道交通工程投资最大的设备,也是将来直接面向乘客并关系投资效益和社会评价的关键设备,因此选用车辆的型式、技术性能特别是整车质量显得尤为重要。1城市轨道车辆质量特性城市轨道交通车辆的质量特性主要体现在以下几个方面:(1)适用性:即功能,指车辆满足使用的各种功能;(2)耐久性:即寿命,指在规定条件下,满足规定功能要求使用的年限,也就是车辆交付后的合理使用寿命期;     

体能训练对提高城市轨道交通专业学生就业能力的影响分析

城市轨道交通发展对城市综合发展至关重要.城市轨道交通对专业型人才的需求量随着城市轨道交通的快速发展不断上升,城市轨道交通专业学生的就业前景十分广阔.但随着城市轨道交通各专业岗位的精细化管理程度的不断提高,对从业人员的综合素质也提出了更高的要求,这在一定程度上加剧了城市轨道交通专业学生的就业竞争压力.如何提升城市轨道交通...     

基于城市轨道交通的公共自行车交通特征

近年来,公共自行车作为一项新颖的交通项目在我国许多城市得到了迅速发展.以上海市闵行区公共自行车使用者调查结果及500辆公共自行车在一周内的运转情况为分析对象,探讨了公共自行车的相关特性,包括自行车接驳轨道交通、单辆自行车每日使用次数等特点.分析结果表明:公共自行车在城市外围地区接驳城市轨道交通中发挥了独特作用,公共自行车循环使用的特点可减少自行车停车场的土地占用面积.     

基于可持续发展的城市轨道交通投融资模式研究

介绍了城市轨道交通现行融资结构及其存在问题.并针对上海市城市轨道交通建设资金问题,以城市轨道交通可持续发展为目标,分析交通基础设施建设的投融资模式及其应用的实践,提出以轨道交通衍生商业价值为出发点的一揽子规划投融资模式.基于可持续发展的轨道交通建设投融资体制应建立在外部效应理论基础上,将外部效益内部化,从而实现资金运作的良性循环机制.在具体操作上重点解决以下两点:在产权理论的基础上,建立投融资模式的利益返还机制,解决因多元化融资的利益分配问题;区别经营性与公益性在资产上的特点,构建盈利模式,在实际运作流程上,设计出投资与运营资金平衡系统.     

基于物联网的城市轨道交通环境监测系统研究

在城市轨道交通系统中,环境信息监测系统是地铁安全、高效运营的基石.为适应城市轨道交通对环境监测信息化和集成化的要求,提出一种以物联网技术为核心的城市轨道交通环境监测系统.该系统在轨道区域内布设传感器节点,实现环境信息的感知和监测;通过汇聚树协议将监测信息以多跳通信方式传送到位于基站的根节点,由基站节点将收集到的数据上传到数据库服务器;最终由终端监控平台对数据进行统一处理.系统以监测区域完全覆盖为基础,同时引入节点节能策略,确保城轨交通的安全、高效运营.     

基于InfraWorks的城市轨道交通项目规划研究

在城市轨道交通线路初步规划设计阶段,建筑信息模型(BIM)的信息化、参数化和可视化优势,能够为工程设计和方案比选提供新的技术支持和平台。以Infra Works BIM平台为基础,对其在城市轨道交通项目规划应用进行了研究。分析了应用的技术路线,实现了基于Infra Works的城市轨道交通地形规划设计、三维场景创建和线路规划设计。研究成果也为基于BIM技术的城市轨道交通全生命周期设计提供了基础和借鉴。     

城市轨道交通票制研究

国内城市轨道交通事业的快速发展中,轨道交通票价是政府、企业、乘客共同关注的问题,对轨道交通的票价定价方式、轨道交通的票务优惠政策及各城市地铁的票价、车票种类及优惠方式等进行研究.     

基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究

为制定最优票价政策,实现票价平衡引导客流的杠杆作用,进一步提高票务收入和运营效率,结合拥挤定价理论,以低峰价格作为平均票价,采用帕累托次优的拉姆塞定价模型,研究城市轨道交通票价制定问题.通过实例分析,计算结果符合实际情况,为运营初期轨道交通合理票价的制定以及未来可能采用的高峰定价提供参考借鉴.     

基于信息流的城市轨道交通应急管理研究

为适应城市轨道交通网络化运营需求,针对当前轨道交通应急管理的不足,首先分析城市轨道交通突发事件的基本特性。在此基础上,从信息流的角度介绍构建以应急组织机构为主体,并由应急预案管理、应急资源管理、事件标准处置方法管理、历史事件案例管理和突发事件管理组成的应急管理体系框架。最后,以信息流为导向构建事前信息采集与筛选、事中信息分析与处理、事后信息总结与反馈的动态闭环式轨道交通应急管理流程,并分析应急管理各阶段的工作重点,为轨道交通应急管理提供新的思路和方法。