预应力混凝土连续刚构桥施工过程应力监测研究

混凝土实测应变除弹性应变外,还包含混凝土的自由变形、徐变和温度应变等非应力应变,该文介绍了预应力混凝土连续刚构桥中应力间接测量的方法和步骤。在混凝土实测应变与应力的转换中,采用无应力计去除非应力应变,利用预埋在主梁中性轴的应变计进行混凝土徐变系数识别,并采用叠加法对徐变应变进行分离。混凝土内部应力测量的关键在于应力应变转换,而应力应变转换关键在于徐变系数的识别。在观音沙特大桥施工监控期间,先采用中性轴应力来识别徐变系数,再进行徐变应变分离的方法,应力实测值与弹性理论计算值比较接近。     

美国新西七街大桥施工应力监测分析

美国新西七街大桥是一座预制预应力混凝土网状吊杆拱桥,为了评估该桥施工过程中的受力状况并确保施工过程安全,在拱肋关键截面安装了可监测应变和温度的埋入式振弦传感器,对后张预应力张拉、主拱旋转、主拱起顶及成桥等阶段的应力数据进行了监测和分析。结果表明:在施工过程中,有限元计算较好地模拟了预应力张拉过程中结构的响应,拱肋混凝土没有出现开裂和压应力大于50%抗压强度的情况:施工过程中拱肋始终处于安全状态,但需关注拱肋处于竖立位时应力情况;通车后的静载试验表明,结构处于安全状态。     

赣江西支特大桥主桥应力测试与分析

赣江西支特大桥主桥为(70 110 110 70)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥,将钢弦应变传感元件用于该桥桥施工控制中,实施箱梁关键截面的应力跟踪测试。文章通过对应力数据的处理与误差分折,使实测应力更接近于结构实际受力状态,从而为结构应力分析、结构设计变更和施工质量评价提供了依据。     

通扬运河大桥应变测试误差分析与处理

文章以204国道通扬运河大桥应力施工监控为依托,探讨了混凝土应变测试结果与钢弦式应变计位置误差及初读数(调零)、混凝土弹性模量、应变滞后、收缩徐变、温度等因素的影响与规律,并对应变检测结果提出了合理修正处理的方法。     

钢管混凝土偏心受压应力-应变关系模型研究

提出钢管混凝土偏心受压应力-应变关系的纤维单元模型。钢管采用一维四段直线的应力-应变关系,混凝土采用以一维形式表达、考虑钢管与混凝土相互作用的应力-应变关系。提出了偏心受压的钢管混凝土考虑钢管径向应力梯度对紧箍作用影响的核心混凝土的应力-应变关系模型。最后应用提出的钢管混凝土偏心受压应力-应变关系,对钢管混凝土偏心受压柱和钢管混凝土拱面内受力全过程进行了计算分析。     

悬臂施工过程应力监控影响因素分析与修正

在悬臂施工阶段,一般结构应力监控分析多考虑混凝土的收缩徐变效应,而不考虑温度效应,虽然不能避开温度的位移效应影响,但还是可以通过选择测量时间,减小温度的应力效应影响.然而,在施工现场对振弦式传感器的长期实测过程中,通过比较实测数据与理论数据反映出部分监控测点处实测微应变值经常发生显示读数不稳定、有跳变甚至长期变化无明显规律的情况.通过结合工程实例,依据MIDAS/Civil有限元程序模拟计算与结构状态现场实测对比结果,对应力监控数据采集过程中出现的实际问题进行定性地分析修正,为悬臂施工预应力混凝土桥梁结构应力监测控制过程提供参考.     

强迫应变法在混凝土桥梁徐变分析中的应用

根据积分中值定理,利用时间段中点时间徐变系数推导了有效弹性模量计算公式,以替代传统的老化系数方法;并视徐变应变为强迫应变,推导了节段施工桥梁徐变分析的有限元方法。有限元列式直接用应力的方式给出,以适应桥梁的三维空间有限元的需要。最后通过一座逐跨施工的混凝土连续梁桥算例验证了方法的可行性。     

宜宾长江大桥主梁施工应力测试与分析

混凝土实测应变包含弹性应变、徐变应变及混凝土自由变形、温度应变等非应力应变.探讨了无应力应变、徐变应变以及混凝土水化热影响的剔除办法,提出用测试应变增量来反映应力的处理方法,并将该方法应用于宜宾长江大桥工程实例,结果表明应力实测值与理论计算值吻合较好.     

中隔墙应力-应变监测在双联拱隧道的应用研究

根据双联拱隧道结构型式特点和新奥法监控量测原理,利用钢弦式土压力盒与DKY-51-2型振弦式传感器记录仪对襄十高速公路3条双联拱隧道中隔墙顶部围岩和支护层间的压力进行量测,并采用光弹性单向应变计对隧道边墙和中隔墙混凝土的应力与应变进行量测。结果表明:中隔墙顶部的压力随时间增加而增大,最大可达到7MPa,且受施工爆破的影响会产生较大的突变;中隔墙混凝土墙身段的应力值普遍小于3MPa,且不同方向、不同深度处应力值有一定的差异。利用2D-σ有限元软件对隧道施工过程中的结构受力状态进行模拟,模拟结果与监测结果吻合较好,说明上述监测手段很好地反应了中隔墙的应力-应变状态,为隧道施工及其稳定性评价提供了指导依据。     

大跨度预应力连续刚构桥悬臂现浇段应变监测与分析

通过对一座三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥悬臂现浇段根部断面应变测试,采用徐变理论,解析结构的真实受力状态。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程空间分析

结合混凝土连续梁桥设计和有限元理论,运用有限元分析程序ANSYS,对一座典型的3跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥施工过程进行空间受力分析,讨论了悬臂施工各阶段预应力效应和温度变化对空间应力分布的影响。     

双塔三跨式预应力混凝土斜拉桥施工控制方法研究

为了对某双塔三跨式预应力混凝土斜拉桥施工过程中的空间受力状态进行分析,基于空间有限元计算软件Midas Fea建立了0#块、主梁2. 0 m肋宽标准节段、主梁2. 5 m肋宽标准节段3个代表性主梁节段的空间实体模型进行有限元仿真计算,通过研究竖桥向、横桥向和纵桥向3个方向上的正应力云图,可知上述部位基本上均处于受压状态,应力分布相对均匀,拉应力和压应力值均未超出C55混凝土强度设计值。对斜拉桥施工过程中主梁的4个断面进行了应变监测并与理论值进行对比,结果表明斜拉桥主梁的各个断面纵向边缘的应力理论值与实测值差别较小。证明了该施工控制方法可有效控制主梁的应力,同时表明该施工控制方法的有效性和可行性。     

差异壁厚的钢管微膨胀混凝土管壁及核心处应力-应变对比分析

通过工程实际加载试验,完成了必要的数据收集,绘制曲线,进行了差异壁厚的钢管管壁处及核心混凝土的应力-应变分析,得出了微膨胀混凝土受力屈服的变异趋势,对采用钢管混凝土的拱桥受力屈服进行了有效的预测。     

宁波招宝山大桥重建工程的温度监测和施工应力监测

介绍了宁波招宝山大桥重建工程中施工控制的温度监测和施工应力监测，对施工过程中不均匀温度场形成的温度应力及混凝土的徐变应变作了较详细的分析。     

V墩连续刚构桥墩底顶推合龙的数值模拟及控制标准

针对轨道交通16号线泐马河大桥采用的墩底顶推合龙的施工工艺,研究了相应的施工控制方法及控制标准.这种施工方法有利于增加中跨主梁截面下缘压应力储备,改善在混凝土收缩、徐变及温度作用下的结构长期性能.基于数值模拟,分析计算了结构在顶推作用下的结构特性和控制方法,并确定相应的控制指标、控制原则以及控制标准.     

许沟大桥的有支架施工

介绍了大跨径公路钢筋混凝土拱形桥梁支架构造设计、受力计算及混凝土浇注埯工的方法，并监测和分析了支架的应力应变情况。     

衬砌混凝土控裂施工的温湿度测试分析

隧道二次衬砌结构混凝土开裂会影响其长期使用性能,导致结构耐久性退化。客运专线隧道二次衬砌的细微裂缝甚至会在车辆运行作用下（振动、气动压力）扩展,影响行车安全,因此控制衬砌混凝土施工期裂缝的研究显得十分重要。现场测试采用在衬砌混凝土上预留孔的方法测定二次衬砌现浇混凝土内部的温度和湿度,得到其随时间的变化规律,同时在衬砌混凝土内埋置振弦式混凝土应变计的方法测试混凝土在施工期间的应变变化规律。测试结果表明,早期混凝土内部应变的变化规律从量值上表现为： 边墙部位的压应变态势、拱顶部位的拉应变态势及拱腰部位的过渡态势。拱顶部位在施工期表现为拉应变,这是衬砌混凝土裂缝控制的关键。     

大粒径沥青混合料基层结构抗裂机理分析

为研究大粒径沥青混合料基层的抗裂机理,采用多层弹性理论程序计算了不同结构类型路面内荷载作用产生的应力应变,基于瞬态传热假设建立了平面有限元模型,计算了降温时路面结构内的温度应力和应变,得到了荷载与温度耦合下各结构层的变形和受力特性。研究发现,当考虑车辆荷载和快速降温共同作用时,快速降温所引起的温度应力远大于标准荷载引起的荷载应力,说明快速降温的温度应力对路面的开裂起主要作用。同时,通过两种结构对比,发现采用ATB 30基层结构的沥青混凝土面层的温度和荷载应力应变均小于传统的半刚性基层沥青混凝土路面。因此认为,设置沥青稳定碎石基层是一种减少沥青混凝土路面开裂的有效方法。     

PC斜拉桥主梁应变测试技术研究

结合PC斜拉桥结构及施工特点,提出了其主梁应力应变的测试技术和分析方法,对混凝土应变传感仪器的选择、测点布置、影响因素分析、实测值的计算与修正进行了研究,并在PC斜拉桥施工和营运中进行应用,取得良好效果。     

预应力混凝土连续箱梁桥施工监控中应力监测误差分析及对策

应力监测是桥梁施工监控的重要内容,是桥梁结构施工安全的重要保障。本文通过某预应力混凝土变截面连续箱梁桥应力实测数据,分析了应力监测误差的产生原因。并对结构参数、混凝土应变滞后、温度、混凝土收缩徐变、结构仿真分析模型等主要影响因素进行了深入分析,提出了减小应力监测误差的对策,使实测应力更加接近结构实际应力,保证了桥梁施工质量。