本田公司产品开发机制

本田公司的新车型开发是由与公司平等的研究所进行的，营销，制造和研究开发３个部门有机地结合起来共同进行，以保证新产品新颖，安全和具有竞争性。     

产品目标成本预测方法的研究

本文对目前国内汽车企业在定额成本法与市场倒推法使用中存在的问题及总结构市场经济中企业生产经营各环节对成本控制，尤其是成本基础的多样化作了详细分析，指出了制造成本是强化成本管理基础的关键，原材料费用是制造成本的核心 。     

日本汽车企业产品开发战略的演变

当前欧美汽车企业的产品开发效率得到较磊提高，日本汽车企业不得不寻求新的竞争优势，它们在１９９０年以前经济连续增长时期所形成的、以产品品种为基础的产品开发模式现在正面临着挑战，有必要转向优化设计。     

轿车税费评述

现在一谈到轿车市场不尽理想,几乎都把矛头指向对轿车收取的税费上,实质上国家认可有据可查的税费确实不少,细算起来共21种,但税费总水平与发达国家相比,并不算高。中国轿车购买阶段仅交购置费和消费税,共计13％～18%。在道路有限、控制轿车增长的国家,如丹麦、意大利、荷兰、希腊、新加坡、韩国     

上海制造轿车的历史

汽车自1886年问世至今已有111年的历史。上海从1901年有汽车以来也有96年的历史 从1901年到1949年近50年的时间内,在上海道路上行驶的汽车都是外国车,可称为“万国汽车博览”。 上海解放后,由于外国反动势力对中国实行的封锁政策,各种汽车及零部件都无法进口,全市汽车拥有量从     

市场竞争条件下的产品开发管理

本文分析了汽车产品开发的组织形式和管理方法，以及在跃进集团轻卡公司的实践；阐述了各种组织形式和管理方法的发展和特点；重点论述了应用“同步（并行）工程”的基本方法和实践效果。     

一汽集团公司提高产品开发能力的认识与实践

分４个阶段介绍了一汽集团公司产品开发的基本实践。一汽集团公司在组织产品开发上的主要经验是：抓住改革机遇，在消化吸收引进技术的基础上，提高自己的开发能力；完善企业的功能，建立卢以技术中心为主体的自主开发体系；大胆实践，在实践形成自主开发能力。为