柴油机废气吸入毒性及其对铁路运营隧道作业人员健康影响的研究

随着我国工农业和铁路交通运输事业的发展,以柴油为动力的机械设备和车辆的使用量不断增加,接触柴油机废气的机会也逐渐增多。为此,研究柴油机废气的毒性及其对作业人员身体健康的影响已普遍受到关注。本研究是在我所以往研究工作的基础上,针对铁路运营隧道内燃机车连续间断排出柴油机废气高峰浓度的特点而进行的急性毒性实验及其对作业人员健康影响的调查。此外还进行了隧道内多环芳烃     

隧道施工中柴油机废气对健康的影响及治理

通过对隧道施工中柴油机废气浓度测定及对作业工人健康影响的调查发现，当ＮＯｘ含量在５￣１５ｍｇ／ｍ＾３、ＣＯ含量在６０ｍｇ／ｍ＾３以内时，作业工人无不适反应。在ＮＯｘ含量超标５倍、ＣＯ含量超标２倍时，作业工人则出现竦眼等症状，其发病人数随空气污染程度加重而增加。为解决废气污染，确保作业工人身体健康，提出了正确使用净化剂；燃油中采用减烟节能增效剂；加强有效通风、机械保养及个人防护等综合治理措施。     

低压废气再循环柴油机对废气涡轮增压器的挑战

行驶动力性好和燃油耗低的柴油机已成为交通运输领域极具吸引力的动力装置。除了成本高外,压燃式柴油机还存在机理性的高氮氧化物和颗粒排放问题。为满足未来排放法规,柴油机面临技术上的挑战。Borg—Warner Turbo＆Emission System公司进行了试验研究和计算,已掌握低压废气再循环（EGR）影响废气涡轮增压器的相关参数,并开发出保护流通零部件的有效措施,从而使可进一步降低柴油机有害物排放的低压EGR系统得到批量使用。     

暴露于高浓度汽车废气对健康的影响

本文对纽约二个隧道,七座桥梁的桥、隧工受汽车废气影响的情况进行了研究,评价了两种类型的健康影响:高浓度汽车污染的急性反应和在心、肺功能方面的慢性变化。评价急性反应是通过现场测定肺功能、碳氧血红蛋白、变性血红蛋白及红细胞2,2—二磷酸甘油酸盐浓度;评价慢性变化是通过完整的体格检查和实验室分析,其中包括血清铅,详细的肺功能评价,胸部 X 线照片及运动心电图,上述检查是在一日工作之后在远离桥、隧的实验室内进行。研究结果:     

低水平暴露柴油机废气颗粒部分对清醒绵羊肺功能的影响

作者研究目的是确定暴露低浓度柴油机废气颗粒对清醒肺功能的影响。实验选用11只38.8±5.8公斤重的绵羊,其中两只作了颈动脉桥以供采血进行分析用。柴油机废气颗粒浓度控制在400～500微克/米~3之间,平均直径为2.8微米。用其气溶胶进行吸入实验。把绵羊放在有机玻璃罩内呼入柴油机废     

柴油车废气颗粒物毒性的研究

通过对隧道空气中柴油车排放碳烟尘的采集处理，进行动物实验。结果表明，碳烟尘的有机提取物有明显的致微核作用和致突变作用，并可引起肺及支气管异常改变。     

铁路柴油机的排放优化、废气再循环和废气后处理

MTU公司一直密切关注着日益严格的铁路柴油机排放限值,并成功开发出可保证其能够在未来提供经济而有吸引力的铁路柴油机的若干技术方案。本文侧重介绍MTU公司为实现铁路柴油机排放优化而采取的废气再循环和废气后处理两种措施。     

柴油机废气中的颗粒物致突变活性

作者对柴油机废气气溶胶中有机成分的致突变活性进行了研究。由于该混合物是很复杂的,因此测定这些致突变物的化学性质也是很困难的。柴油机废气颗粒物中的潜在含氮芳烃致突变物,1-硝基芘和硝基甲蒽,羟硝基芴及硝基二氢芘已有人作过试验性的鉴定;也有人对柴油机废气颗粒二氯甲烷     

柴油机废气中NOx的生成机理

通过柴油机燃烧火焰的光谱分析试验研究，查明了柴油机燃烧过程中生成的ＣＮ和ＣＨ活性基中间生成物是生成ＮＯ的一大因素，从而对目前的关于柴油机废气中ＮＯｘ主要是由空气中的氮高温氧化而生成的解释作出了重要补充。由此也对向燃烧室喷水可以大幅度降低ＮＯｘ的试验结果作出了理论上的说明。     

低温废气再循环及低压缩比对降低欧6柴油机氮氧化物排放的影响

采用低温废气再循环（EGR）和低压缩比降低氮氧化物（NOx）排放,开发大型多功能运动车用欧6柴油机。低温EGR是通过低温EGR冷却液来降低再循环废气的温度,因而能在颗粒排放相同的情况下降低NOx排放。由于燃烧温度低,低压缩比可降低NOx排放。这两种方法在实际应用中部适用于常规柴油机。另一方面,EGR冷却液温度和压缩比过低可能会导致一些问题,如EGR积炭和冷起动能力不足等。因此,必须具备避免产生这些异常现象的NOx排放降低策略。结果表明,低温EGR在EGR流量较低的低负荷条件下可显著降低NOx排放,在新欧洲行驶循环的14个32．况点,可降低NOx排放约4％。考虑到冷起动的持续时间、怠速变动系数和生产偏差,将压缩比确定为15．2。在调整EGR率和主喷油定时以保持相同的颗粒排放后,将压缩比调至15．2可降低NOx排放约5％。     

柴油车废气对隧道施工人员健康危害的调查

对１１７名隧道施工人员进行了症状、体征调查，胸片投照、肺功能测定。结果显示，柴油车废气对上呼吸道的影响明显，对眼结膜有急性刺激作用，胸片及肺功能也有异常反应。     

柴油机试验站噪声及其对工人听力影响的调查

东凤_4型內燃机车主要动力为16240ZB型柴油机,在试验站调试时产生噪声振动影响工人的身体健康,尤其对听力损害较为突出。本文主要调查噪声对工人听力的损害,结果如下。一、柴油机试验站的一般情况及声源分析试验站主要由柴油机机器间、操纵室、辅助室、泵房等组成,彼此间隔开。一台柴油机试验时间108小时。柴油机钳工和机电钳工主要观察柴油机和增压器试验情况,并随时排除故障。司机在隔声操纵室內,通过两层玻璃窗对试验柴油机进行远     

柴油机废气颗粒物中多环芳烃的鉴定

用二甲替甲酰胺/水(DMF/H_2O)分配和硅胶薄层层析的二级提纯及石英毛细管柱气相色谱和质谱的分离鉴定,对柴油机废气颗粒物中多环芳烃进行鉴定。具体过程为:用高效玻璃纤维滤膜直接采样,以150ml环己烷进行4小时索氏提取后,在25℃下回流蒸发至约10ml。对抽提物做DMF/H_2O分配,再用环己烷反萃取、浓缩,用吸附薄     

关于柴油机废气引起机体高铁血红蛋白症的探讨

柴油机废气中主要有害物质之一氮氧化物,其组成主要为一氧化氮及二氧化氮;一氧化氮由呼吸道进入血液可产生高铁血红蛋白,二氧化氮进入呼吸道深部,与局部水份结合成硝酸亚硝酸,再与呼吸道盐类结合成硝酸盐及亚硝酸盐,主要产生肺水肿,同时可产生高铁血红蛋白。铁路内燃机车通过长大隧道时所排废气严重污染隧道,其中氮氧化物瞬间浓度可高达100—150毫克/立方米,但在现场对隧道作业工人进行了多次调     

慢性接触稀释的柴油机废气动物的肺功能试验

作者研究目的是在于确定慢性吸入柴油机废气是否能对肺动力学及肺容量产生影响及了解柴油机排出的一种可被吸入并能滞留在肺中的微粒物质对肺结构和组成方面可能产生的变化。Battigelli等人对铁路机车司机职业接触柴油机废气的研究未见柴油机废气对肺功有明显的影响。瑞典Jorgensen     

倒班制对健康的影响及其对策

在一些工业发达的国家里,近年来倒班作业的人数急剧增多,在20年内增加了两倍,占从事经济活动人数的8～15％。据Knauth不完全统计,夜班与倒班人数占总工人数的百分比荷兰为20.4％(1969年)、英国为18.2％(1964年)、日本为13.3％(1971年)、法国从1957年的10.3％增加到1974年的21.9％。实行夜班与倒班制以后,一部分工人反映不愿继续从事倒班工作。世界劳工组织报告41％的人表示不愿参加三班制劳动。原因涉及到社会、职     

内燃机废气对小鼠肺部抵抗力的影响

在有害气体、颗粒污染物对呼吸系统影响的卫生学研究中,动物实验的结果已证实许多污染物与肺部疾患之间存在着明显而密切的关系,流行病学的调查也提供了污染物引起肺部抵抗力下降的有力     

柴油机废气引起大鼠肺脏系数改变的阈浓度

柴油机废气中的氮氧化物(NO_2)、硫氧化物和醛类等刺激性气体,可引起动物肺脏血管通透性增加,继而导致肺水肿。这一系列的病理变化,使肺脏脏器系数(以下简称肺系数)显示不同程度的增加。因此,在柴油机废气急性毒性研究中,肺系数是常用的重要观察指标。本文报道大鼠短时间吸入不同浓度的柴油机废气后,引起肺系数改变的急性阈浓度,为现场预防柴油机废气急性中毒提供初步依据。