地铁车辆段综合管线设计研究

研究目的:综合管线设计是地铁车辆段设计的一大难点,也是地铁车辆设计成功与否的关键点之一。通常综合管线是在各专业完成施工图后才能正式开展工作,因此每次综合管线设计的工期都非常短。目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要,为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题,推出新的综合管线设计方法尤为迫切。研究结论:通过地面车辆段、双层车辆段综合管线设计的归纳总结,提出采用反推法设计综合管线。采用反推法设计综合管线,将缩短地铁车辆段综合管线设计周期50%,提高了设计质量的同时还提高了设计人员的综合素质。     

地铁车辆段室内综合管线三维设计研究

室内综合管线设计是地铁车辆段管线设计中非常重要的一部分,现有的室内综合管线设计主要基于二维图纸。文章提出一种新的设计手段,将三维设计引入地铁车辆段室内综合管线设计,旨在从设计上避免管线差、错、碰、漏等现象发生,阐述了三维设计的基本原理和方法,探索了室内综合管线的三维表达方式。     

基于BIM的综合交通枢纽管线综合设计研究——以京张高铁清河站设计为例

随着时代的发展,土地集约利用已成趋势,综合性交通枢纽越来越多。在设计中,交通枢纽建筑具有功能多样、专业繁多、接口复杂的特点,为保证其不同空间效果和功能使用要求,综合管线设计越来越重要。从综合管线设计原则出发,结合京张高铁清河站管线综合设计实例,阐述综合管线一体化设计的思路和重难点。并以BIM技术在碰撞检查、验证复杂空间、解决净高、优化设计、三维交底5个方面的优势,分析BIM辅助设计的必要性。最终说明综合管线排布可以保证建筑空间的合理利用并从工序上指导施工:通过BIM技术深化设计,对提高设计准确性,提升管线施工效率和安装质量有重要的意义,为综合交通枢纽管线综合设计提供借鉴。     

论广州地铁厦滘车辆段室外综合管线设计方法

研究目的:地铁车辆段室外管线种类多、涉及专业多、受制约因素多,其综合管线设计一直是车辆段工程的重难点。通过对广州地铁厦滘车辆段室外管线交叉时的避让原则、管线规划、管线交叉节点处理等关键设计方法的研究,提出解决方案,并为今后类似工程提供参考。研究结论:为做好地铁车辆段综合管线设计,在各专业管线施工图设计开始前应提前做好管线走廊规划、电缆沟规划、重力排水干管(沟)走向及控制标高规划,预留煤气管道的敷设空间;在设计中应重视管线交叉节点的处理。在厦滘车辆段的工程实施中没有出现因综合管线处理不当而引起设计变更,实践证明该段综合管线的设计原则及设计方法是正确的和有效的。     

铁路旅客站房综合管线设计研究

研究目的:铁路旅客站房管线布置存在空间布局不合理、利用率不高、检修条件不好等问题,影响站房的稳定和美观,且造成工程建设时有反复,投资增加。为了适应新时期下铁路站房建设及发展需要,开展铁路旅客站房综合管线研究设计,提出铁路旅客站房综合管线设计的原则,对设计流程和综合管线图纸内容作出规定,为铁路旅客站房综合管线设计提供借鉴及参考。研究结论:(1)分析铁路旅客站房管线设计中存在的问题,得出设计研究的意义;(2)铁路旅客站房综合管线设计是一个综合性、系统性工程,需要综合考虑管线接口、空间效果、综合布置、维护保养等条件;(3)建筑与装修、结构、各设备专业要密切配合,通过平、剖面及节点等各类图纸绘制,统筹管线布置,达到空间效果及工艺要求;(4)总结不同类型的站房布局特点及其管线综合设计的重难点,对铁路旅客站房综合管线设计具有参考价值。     

地铁区间综合管线三维设计方法研究

地铁区间综合管线设计专业接口多,传统的二维设计方式直观性较差、耗时长。通过研究分析地铁区间综合管线三维设计的内容与特点,提出了适用于地铁区间综合管线三维设计需求的基本流程,构建了地铁区间综合管线三维模型快速创建方法。工程实例表明,该方法在一定程度上实现了地铁区间综合管线三维设计流程的标准化、规范化,有效解决了二维设计直观性差的问题,提高了设计质量及效率。     

动车运用所室外综合管线BIM正向设计方法研究

动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施工阶段管线安装工序不当,进而引发安装空间不足或管线冲突等问题。提出基于BIM的三维正向设计方法,通过研究协同设计、重要基准导入、三维管线综合排布方法、复杂交叉点优化方法、管线碰撞检查和调整方法等,立体直观地展现综合管线的空间排布位置,同时优化三维模型转二维施工图出图方法,合理规划出图内容,确保图纸表达完整,减少设计出错率,指导施工,减少返工和浪费人力物力等现象,为后续复杂段所室外综合管线正向设计提供借鉴。     

大型铁路站房高架设备层综合管线设计

大型铁路站房高架设备层的综合管线设计具有一定的独特性,并且是一个比较复杂的系统工程。结合天津西站高架设备层综合管线设计过程的问题和经验,提出铁路站房高架设备层综合管线设计的基本原则和一些经验性建议。     

襄樊客车段线综合设计的体会

通过对襄樊客车段管线综合设计的总结认识。阐述了管线综合设计的重要性。并相信在我院已荣获“ＩＳＯ９００１质量体系认证证书”后，管线综合设计质量将同我院其他勘测设计一样向前迈进一大步。     

燃气及重力污水管线纳入地下综合管廊的设计研究

结合实际纳入燃气及重力流污水管线的综合管廊设计案例,针对燃气管线及重力流污水管线入廊设计问题进行研究,在入廊分析、横断面设计、通风、管线管材及相应配备附属设备等方面总结经验,为今后在综合管廊设计中遇到燃气管线及重力流污水管线入廊问题上提供借鉴。     

城轨交通控制中心室内综合管线设计

介绍城市轨道交通控制中心的管线分类、综合管线的布置原则,阐述室内综合管线竖向和平面布置的具体要求,同时对控制中心这栋综合性智能建筑的综合管线设计流程与方法做出详尽说明.     

城市轨道交通车辆基地室外综合管沟的应用研究

室外管线综合设计是城市轨道交通车辆基地设计的重点和难点,通常室外管线多以直埋的方式敷设于地下,但这种方式在设计、施工、运营维护阶段均存在着一些问题,因此提出了在室外设置综合管沟的方式,尽可能解决目前出现的问题.针对相关问题,提出了设置室外综合管沟的必要性和意义,从入沟管线种类分析、综合管沟管线布置原则、断面设计、特殊节点设计以及管沟附属工程等方面介绍室外综合管沟在车辆基地的具体应用情况.     

基于表现建筑空间本体魅力的管线综合研究——以中卫南站设计为例

为了提升管线综合设计在表现建筑空间本体魅力构思中的设计手法,更好地实现建筑造型与结构逻辑的高度统一,将建筑艺术美与技术美的有机融合得到充分展现,结合中卫南站管线综合工程的设计实践,从多维度空间的开发利用、各专业管线的排布原理及分析归纳、管线综合的规划统筹及技术创新三方面进行研究,本着科学合理、集约高效、经济耐久的原则,总结出在室内不进行附加装修和装饰的情况下,运用不同类型空间界面的特点进行针对性的管线综合设计的思路和内容,明确了顶棚空间、侧墙空间及地下空间管线综合设计技术的解决方案,以及引导和协调相关专业进行协同设计的工作方法,力求为致力于实现建构一体化空间特质的同类型建筑工程研究提供有益的借鉴。     

铁路机辆检修基地室外综合管线二维成图技术研究

在利用建筑信息模型(BIM)技术进行室外综合管线设计时,存在无法直接通过BIM生成二维图纸或是生成的图纸难以达到出图要求的问题,严重降低了BIM设计效率。通过对室外综合管线出图过程进行研究,对其前期准备工作和出图流程进行了详细的阐述,并制定统一的出图标准,实现室外综合管线BIM快速生成二维图纸,大幅提高BIM设计效率和质量。该成果已应用于国内多个铁路机辆检修基地的室外综合管线设计项目中,取得了显著的效果。     

地铁车辆段室外综合管线三维设计与管理系统

根据地铁车辆段室外综合管线设计与配合施工的经验,基于三维建模技术、数据库技术及网络技术,构建了由逻辑架构、网络拓扑结构、功能设计和关键技术组成的地铁车辆段室外综合管线三维设计与管理系统解决方案。工程应用表明,所构建的解决方案可行、有效,为地铁车辆段室外综合管线三维设计和建设项目全生命周期管理提供了可借鉴的参考。     

城轨车辆段及综合基地综合管线设计

阐述地铁车辆段及综合基地综合管线布置图的设计要点、不同设计阶段的工作重点,以及管线敷设的布置要求、避让原则。     

浅谈地铁调度楼室内综合管线设计

主要论述了高层地铁调度楼室内管线的类型及分布特点,总结了综合管线设计的几项基本原则和注意事项,强调了室内综合管线设计在地铁调度楼建设中的重要作用,包括优化调度楼的室内空间,避免各专业设备管线的互相冲突和干扰,为调度楼的建设和投用提供有效的技术保障。     

广州地铁9号线民主车辆段给排水系统方案及特点

针对广州地铁9号线民主车辆段周围环境、给排水条件,阐述车辆段内综合管线管位布设、管线高程和管线间距控制、管线材料的选用。论述生产、生活给水系统方案和供水范围,水消防系统方案及功能,雨水、污水、废水处理方法和排水系统构成,并重点阐述段内综合管线设计和给排水系统方案的特点。     

基于天正软件的三维综合管线设计

针对地铁车站综合管线设计中存在的问题,介绍了一种基于天正软件的三维综合管线设计方法。利用天正软件的三维建模环境,对不同专业管线进行整合、创建和设计,在完成三维管线的绘制后,通过天正和Navisworks软件对管线进行碰撞检查,并利用Navisworks软件的漫游功能,实现在建筑物内各处位置的实时查看,对管线的布置作进一步的优化。并且,天正设置、碰撞检查设置等文件可以导入其它文件中使用,更好地保证整个设计流程的统一性、标准性、以及设置文件的可延续性,节省工作量。     

地铁车站综合管线设计注意问题

在地铁车站综合管线设计时,主要遵守"小管让大管,有压让无压",管线检修、维护、扩展多的应放在下方,介绍了综合管线安装的控制原则,对现场施工安装出现的问题提出了处理措施。