乘员坐姿舒适性评价指标权重的评估

为综合定量评估车辆乘员坐姿舒适性,从肩部舒适度、背部舒适度、腰部舒适度、臀部舒适度和大腿部舒适度对坐姿舒适性的影响出发,建立基于人体各部位对坐姿舒适性影响的评价指标体系。运用熵权法修正层次分析法（AHP）测定人体各部位对坐姿舒适性影响的权重,并开展实车试验进行验证。结果表明,该赋权方法可更精确地测定人体各部位对坐姿舒适性影响的权重。     

轿车人体坐姿校核分析研究

通过研究人体尺寸与汽车内部空间的关系及近似车型的舒适人体坐姿,并根据设计车型的空间综合考虑,得出设计人体坐姿,并可根据参考车型评价其舒适程度。     

基于中国人体尺寸的驾驶员驾姿舒适性分析

为了建立基于中国人体尺寸的驾驶员舒适坐姿模型,提升驾驶员的驾乘舒适性,文章选取不同的驾驶座椅高度,通过采集驾驶员的舒适驾车姿态,拟合出驾驶员的驾驶H点与方向盘及踏板点的位置关系,得出男性、女性和男女性的舒适驾驶坐姿模型,并给出了各种座椅高度对应的座椅位置和方向盘位置的设计值,对于驾驶员的驾驶舒适性设计有一定的指导意义。     

安全驾驶系列教程视线基础实操篇(一)

正在上一期的视线基础篇中,我们对骑行时的视野角度、速度与视野的关系、速度与安全视距等做了简要阐述,本期的视线实操篇,我们给您带来的是摩托车驾驶中视线的实际应用部分。驾驶视线应用的改观,能将摩托车驾驶的安全性提升一个层次。按车型和驾姿对头盔佩戴角度做自适应调整巡航车、ADV等坐姿后仰的车款,将头盔适当前压(拉头盔下部)。跑车等坐姿前趴的车款,将头盔适当后仰(抬头盔下部)。在骑行前务必根据自身头盔、常态下正确     

汽车座垫舒适性探讨及研究

通过驾驶员坐姿分析,得到座垫舒适性的解决方案。研究表明:坐骨结节是坐姿状态下身体的主要支撑点;座垫支撑、大腿角、座面造型及座垫硬度是影响座椅舒适性的4大因素。S形弹簧加强结构是坐盆支撑方式的优选;对于H30为300mm左右的座椅,大腿角在(10±2)°为宜;座垫平坦区域尺寸(310±5)mm较为舒适;座垫的臀部硬度65N、前部硬度37N适于长途及短途。     

自动驾驶等级提高条件下驾驶人驾驶姿势变化规律分析EI北大核心CSCD

为研究驾驶人在自动驾驶等级提高条件下的坐姿变化规律,基于直接测量的人体标志点位计算人体内部目标标志点并构建人体模型,确定驾驶人在驾驶过程中7个部位的关节角度,定量描述L0和L3级自动驾驶坐姿特征差异。结果表明,自动驾驶等级由L0提高到L3后,驾驶人的肘部屈曲、胸腹部屈曲、膝盖弯曲度不同程度的增大导致活动空间得到扩展,坐姿舒适度有所提高,而腰背部后倾的趋势加深,上躯干倾向处于扭曲或压缩状态,腰背部由于得不到充分支撑而疲劳,降低了乘坐舒适性。自动驾驶等级的提高改变了驾驶任务,因此驾驶人坐姿特征发生显著变化。本文可为高度自动驾驶汽车的驾驶室布局与自动驾驶功能研究提供重要参考依据。     

青出于蓝胜于蓝 2018 Kawasaki Z900RS

正川崎的复古摩托车向来很有特色,在以历史经典车型的名义下,把古典风格与现代性能熔铸于一体,既让骑手充分体验古典韵味、品味历史荣耀,同时也无须放弃现代摩托车的性能、安全和舒适。让不少复古发烧友感到遗憾的是,川崎很有韵味的W800已经不再生产。不过,我们很快就得到了补偿,而且补偿"幅度"超过了我们的预期:2018年,位列川崎历史上最经典车型之一的Z1即将完美复活!     

你的青春我做主 赛科龙RE3 250青春版试驾感受

正近年来,赛科龙表现得越来越"全面",针对不同人群和用途的车型不断出现,涌现出不少备受好评的车型。RE3 250青春版则是赛科龙为年轻车迷量身定制的一款英伦复古车型,是赛科龙经过广泛深入的市场调研和目标人群意见征集后的产物,盛满了新生代年轻人的潮流态度……     

基于心率变异性的乘坐舒适性评价

文章在传统乘坐舒适性评价的基础上研究心率变异性(HRV)对乘客在站姿、坐姿状态下乘坐舒适性进行评价的可行性。以某品牌纯电动公交车为研究对象,采集试验车辆选定位置处X、Y、Z三个方向的振动加速度信号,并采集受试乘客站姿、坐姿两种状态下的生理信号,并利用不同数据处理方法进行处理,最后得到站姿、坐姿状态下的对应指标如时域分析下的均方根值、HRV三角指数(HRVti);频域分析中的标准化低频分量与高频分量之比(nLF/nHF);非线性分析中的散点椭圆拟合短半轴与长半轴之比(SD1/SD2)、样本熵(SampEN),结合受试乘客主观评价得到舒适性评价。通过研究可知HRV分析,可以作为传统乘坐舒适性的评价补充。     

基于人机工程学的叉车座椅设计

本文针对叉车座椅设计的问题,运用人机工程学理论,从驾驶员生理特性和作业环境两个方面分析了影响其舒适性的原因,再从坐姿舒适性、振动舒适性、操作舒适性方面提出叉车座椅的设计方法,以提高驾驶员的舒适度、减少驾驶员疲劳程度。     

拒绝传统,极致先锋 无极300AC

<正>时尚是一个轮回,当现代成为"俗套",复古重回主流,而之后就是在复古的基础上再次加入现代元素,成为新的流行趋势。周而复始的流行趋势在一定程度让我们的生活变得更加丰富多彩。摩托车也是如此,如今单纯的复古已经逐渐落伍,新复古应运而生。     

RE而意：骑行真的可以改变世界吗？

<正>当你做的事情有了信仰，这件事情便有了无限的未来。RE而意创始人菅根史郎在2012年儿子出生、升级做爸爸的时候，开始认真地思考，出生在互联网时代的儿子将会生活在一个怎样的社会。“不是批判未来的社会，也不是悲观对峙，我们处于一个将力所能及的事情付诸行动的时代。”而他选择的载体，正是自行车，这将成为他奔向这样的社会的巨大原动力。为了创造这样美好的未来，他创立了RE而意。他觉得，哪怕只有一点点贡献也是好的。     

讲究驾姿确保安全

"驾姿",是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面(包括方向盘,仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等等)而坐在汽车座椅上的一种状态.驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等.由于汽车行驶过程中可能会遇到各种碰撞性交通事故,会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生"二次碰撞",导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害.因此,研究驾驶坐姿,能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计,帮助汽车使用者调整驾驶坐姿,预防不必要的伤害.     

汽车座椅话安全

目前，人们对汽车座椅的评价不仅仅局限在华丽的外观上，更重要的是重视以人为本的元素。例如舒适的坐姿、轻便的操作体位等。座椅作为汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的乘坐舒适性、安全性和方便性，并在情感上影响人们对汽车的评价。     

基于人机工程的客车驾驶员坐姿舒适性校核与评估

由目前正在参与的某型新能源电动客车的设计,对该电动客车的驾驶室进行人机工程的研究,利用CATIA软件建立某型新能源电动客车的驾驶室三维模型并对车辆驾驶室进行驾驶员坐姿舒适性校核,根据人机工程学对中国人体模型进行模型建立并对驾驶员坐姿舒适性进行评估。结果表明该客车的方向盘,座椅以及脚踏板等布置合理,实现了校核与评估一体化,为后期的总布置整体评估奠定了基础。     

驾驶坐姿关系行车安全

有关统计资料显示,有许多车辆事故是因为驾驶坐姿不当引起的.所谓驾驶坐姿,是指驾驶员为了舒适地操纵汽车部件(如转向盘、制动踏板、加速踏板、变速器等)坐在汽车驾驶座椅上采取的一种姿势.它决定了驾驶员的胸部、脸部离转向盘的距离、驾驶员头部离前挡风玻璃的距离等.其实就是这些距离关系着行车安全.     

城市探险家 锦湖City VENTURE Comfort# KL33

很多人选择SUV是为了郊游时的便利,不过他们也意识到,99%的时间里爱车仍然是城市中的困兽。因此,如何挖掘SUV在城市中的潜力,就成了车主们最关心的问题。我们本次测试的是锦湖专为城市5UV度身定制的舒适型H/T轮胎——City VENTU RE C。mfort#KL33,在自身产品定位中属于"超高性能舒适型SUV轮胎"。"City"和"C。mfort"大家都很熟悉,     

好车主的100个标准（连载十一）

54女性坐姿调整 一般来讲，女性在驾驶汽车时由于个头较矮小，往往找不到最合理、最舒适的位置。尤其是驾驶SUV时，由于驾驶空间较为宽敞，调整起来比较费劲。因此，在这提醒女性在选购车辆时最好选择座椅和转向盘调整较为灵活和方便的车型．以便找到最佳驾驶坐姿。除了按正常的调整办法外，女性驾驶者还应注意三点：     

个性化的SUV路线

个性鲜明的森林人建立于富士重工所提倡的“两者兼备”的SUV原则之上，并且在安全性、舒适性、精巧程度和动感驾驶上比上代车型做了大幅改进，将诸如高座椅和内饰多样性等SUV特性与乘用车辆的舒适性、操纵性和燃油经济性很好地融合在了一起。是一个性价比非常不错的选择。而且兼具了使用经济性，关键是，它能让你在不张扬的日常生活中。偶尔也能放松一下自己的心情。     

VVT——昌河铃木新利亚纳

全新升级的VVT新利亚纳，对发动机、外形、内饰等各处进行了15项精心改良和升级，集动力性、宽敞舒适和安全稳健于一身，很好地体现了铃木实用均衡的优势。