首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
1941年12月18-24日,9艘日本潜艇在美国西海岸攻击了8艘美国商船,造成1沉2伤,6名水手死亡,这是太平洋战争中日潜艇第一次,也是唯一一次在美国海岸附近进行的作战行动。  相似文献   

2.
两名外籍华裔水手,一个来自泰国,一个来自香港。他俩都爱好灯谜。一天,他们在上海港码头相遇。泰国水手用华语问香港水手: “你轮是什么时候到达上海港的?”香港水手笑而不答,只见他在地上用石子写了个"朝"字。哦,泰国水手明白了.他在出谜考我哩。这时香港水手站起身道:"  相似文献   

3.
1958年6月8日星期日,在美国西雅图军火库的第91码头,停泊着一艘异乎寻常的潜艇,这是美国、也是世界上第一艘核潜艇。潜艇名为“鹦鹉螺”号,此刻已准备就序,将去完成一项绝密使命。艇长安德森37岁。艇上官兵的平均年龄26岁。他们都是第三次当志愿兵:第一次是潜艇水手,第二次是核潜艇水手,第三次是志愿去执行“圣沙恩”使命。根据各自不同的职务,艇上全体官兵都进行了半年到  相似文献   

4.
英雄出少年     
隐川 《游艇业》2014,(4):66-69
世界上第一个完成环球航行的人大约是1522年麦哲伦探险队中幸存下来的那批人。但第—次又历史纪录的单人环球航行水手是美国人约叔华·斯洛克姆(JoshuaSlocum),他在1898年驾驶着名为“浪花”号(Spray)的帆船完成了人类历史上首次单人环球航行。自那以后,依照一定线路,在限定时间内完成环球航行变成了几乎所有水手的终极梦想。这其中自然也包括那些具备一定航行经验,充满冒险精神的青少年水手。  相似文献   

5.
美国一所地区法院接受了一起为海葬事发生纠纷的不寻常的案件,被告是美国著名的莱克斯(Lykes)船公司。事情的原委是这样: 八月仲夏的一天夜晚,“S.L”轮正从地中海经过直布罗陀海峡朝着去美国和加拿大的方向驶去;距离北美洲预定停靠的第一个港口约有八个昼夜的航程。这时,突然发现有一名水手因心肌梗塞而死亡。  相似文献   

6.
《游艇业》2008,(6):20-20
每年11月举行的国际帆船联合会,都将评选出“劳力士帆船世界”年度水手奖。这是航海界公认的最高荣誉,表彰水手一年里的杰出成就。2008年颁奖典礼于11月11日在西班牙的马德里举行。今年的年度水手由亚历山德拉·森西尼(意大利)与本·安斯利(英国)摘得,两位水手都在航海史上作出了非凡的成就。  相似文献   

7.
台湾从美国租借的“安克雷奇”级船坞登陆舰“彭萨科拉”号于6月2日上午驶抵高雄北部的左营海军基地,台湾海军已将该舰重新命为“旭海”号,编入第151登陆舰队服役。这是台湾海军继“新港”级登陆舰之后再一次从美国引进两栖战舰,也是台湾海军加速提升其两栖登陆作点能力的又一举措。 自20世纪90年代以来,台湾海军的主战舰艇经过“光华系列计划”的实施后得到逐步更新,以“成功”级和“康定”级导弹护卫舰为代表的“二  相似文献   

8.
一八五二年五月下旬的一天,广州一所中国衙门里正进行着奇特的审判。审判官居然是美国驻华代办巴驾和一个驻广州领事,他们煞有介事地听着六个水手装束的美国人诉说“案情经过”。厅堂里乱哄哄的和在集市上一般。在洋枪包围着的“被告席”上,捆绑着百来个被指控为“行凶劫船”的中国青壮年。他们是两个月以前随一艘名叫“劳勃脱·包尼”号的美国船前往太平洋彼岸  相似文献   

9.
秦欣 《船艇》2006,(1):16-17
280米长的美国荣耀号游轮是由德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂最新建造的。这艘游轮的建造过程可谓一波三折。其最早的船东由于破产使得建造工作中断。直到美国总统布什特许给予该游轮琼斯法案的赦免权(注:该法案要求美国国内货物应由美国籍的船东、水手及美国建造的船舶承运),Norwegian Cruise Lines(NCL)公司决定收购未完工的船体,并转运到德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂进行建造。  相似文献   

10.
奇趣珍闻     
《航海》1996,(3)
5年前,一艘希腊货柜船因受到暴风雨的袭击,在非洲象牙海岸港外沉没,14名水手随船沉入海底,当时的天气非常恶劣,水流湍急,海浪又高又大,使救援工作十分困难。再加上货柜船的通讯设备全被破坏,被迫放弃继续搜索,并认为水手们均已落难。但是他们居然没有死。 当船沉没时,水手们被困在船舱内,无法逃生,幸好船上满载着肉类罐头和瓶装食水,又有一条管子通出40英  相似文献   

11.
台湾方面宣称,台湾海军将租用美国建造的三艘登陆舰组建自己的快速反应部队。去年向美国租赁的“安克雷奇”级“彭萨科拉”号登陆舰,轻载排水量8600吨,满载排水量13700吨,总长171.29米,宽25.6米,最大航速22节,12节航速续航力达14800海里,可装载366名士兵和3艘通用登陆艇或气垫登陆艇等,舰上有起降直升机的活动飞行甲板,具有两栖作战能力。  相似文献   

12.
奇趣珍闻     
《航海》1996,(6)
韩国28岁的水手林姜勇,前不久的一天黎明时,从韩国商船“五月星”号的甲板上滑入海中,他幸运地抓着一只游过身边的海龟,迅速骑在龟背上,紧抱着其颈部,在海上漂游了6个小时。后来,其他水手发现了他,将他和海龟一起救上了船。船员们用肉和香肠款待海龟,然后将它放回大海。  相似文献   

13.
奇特的信箱     
十七世纪,一个澳大亚水手乘坐“异教徒”号巴拿马小帆船,前往澳大利亚与妻子团聚。途中,他想在距离约100海里的弗洛里亚纳岛上停留一下。他取出随身携带的海图,发现海图上标明岛上有一个小港口,并有一个信箱。于是,这位水手在停泊港口修船时,给他的妻子玛丽写了一封长信,投入小港的“信箱”。不久,他的妻子收到了来信。这封信是怎样寄发的呢?原来,弗洛里亚纳是个古老的邮站所在地,去  相似文献   

14.
唐乾 《航海》2006,(6):32-33
“银海”是一种很不寻常的自然现象,已在世界各地的水手中流传了数百年,但是一直缺乏令人信服的科学解释。所谓“银海”,指的是宽阔的洋面上突然间从地平线的这一端到另一端,变幻出持续的清一色的银白色光辉,持续时间从数小时到数天不等。一、神奇现象自17世纪以来,“银海”现象更多地是存在于海洋时代的民间传说之中,而在此前的数百年间,在一些船只的航海日志上,时有关于“银海”的记载。水手们描述在“银海”航行的情景时,有说如穿行在广阔的雪原上,有说如滑行在雪白的云团之上。尽管水手们的描述各不相同,但有一个共同点,就是这一切都发…  相似文献   

15.
肖骏 《世界海运》2019,(7):12-15
从水手机工群体职业特征入手,分析水手机工群体的职业发展困境。就中国水手机工队伍未来的发展展开讨论,包括建立引导性培训机制增强水手机工的人力资本意识;通过航海扶贫+航海教育优化,保证水手机工队伍的"量"和"质";加强对水手机工群体的人文关怀,提高水手机工群体的职业获得感;多方协力构建完善的就业体系,保证水手机工"体面就业"。  相似文献   

16.
国际信息     
《中国海事》2006,(4):71-73
公约与法规在美国申请水手许可证将留指纹美国海岸警卫队最近透露,在美国申请水手许可证和登记证书时申请人必须留下指纹,以接受犯罪记录审查及在签发信任证书前核实申请人的身份。商船水手的文件规定与联邦注册证书的规定相似,在规定范围内的高级船员必须接受面试。新规定适用于原始的许可证书、更新的证书、副本和升级证书以及在2006年1月13日之后收到的任何申请。IM O就船舶压载舱防腐涂层性能新标准达成共识2月24日,IM O设计和装备(D E)分委会就船舶压载舱防腐涂层性能新标准达成共识,即能够确保压载舱防腐涂层达到15年有效使用寿命…  相似文献   

17.
刘少才 《中国海事》2007,(10):66-68
2004年春夏之交,我与6名中国大陆水手乘飞机到达希腊首都雅典,经过一路的折腾,当天早晨迷迷糊糊地乘坐交通艇上了停泊在锚地的希腊籍"莫比尔大洋"号货轮上,我在这艘船上任报务员,是中国大陆船员中惟一的高级船  相似文献   

18.
骑浪/横甩是导致船舶在随浪或尾斜浪中发生倾覆的主要因素之一。为了准确预报船舶是否发生骑浪进而导致横甩,以SLF55/INF.15会议上美国学者提出的船舶骑浪/横甩薄弱性衡准草案和IMO SDC 1/INF 8会议上美国、日本学者联合提出的薄弱性衡准草案为基础,对薄弱性衡准进行分析研究,并编制相应的骑浪/横甩判断程序;以C11船型等样船为例进行样船测试,判断是否发生横甩,并和前人的计算结果相比较,并以此验证该薄弱性衡准草案的通用性和此程序的适用性,为制定第二代完整稳性提供技术支持。  相似文献   

19.
问:《公约》和《STCW公约》是否都提及了ILO《1946年一等水手公约》? 答:是的。《公约》对现有ILO 68个有关海事的国际标准进行了合并和予以更新,其中就有《1946年一等水手公约》。对于《1946年一等水手公约》的实施时限,  相似文献   

20.
水下船体清洁机保加利亚科学家研制成水下船体清洁机。经保加利亚瓦尔纳港最近的试验结果表明,用这种水下船体清洁机对水下船体进行清洁工作,可使劳动生产率提高19~20倍。报道说,运用这种水下船体清洁机工作1天,相当于6名水手在水下工作15天。用它代替水手在水下作业可以大大减少水手在水下的笨重手工操作。加快对水下船体进行清洁的速度,从而缩短过往船只的停港时间,减少燃料消耗。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号